汽車制造商釋出了他們對無線充電(wirelesscharging)技術(shù)的興趣,有意將此種功能納入數(shù)字化座艙的一部分;通用汽車(GeneralMotors)的高層正在推動一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作,希望能為這種磁感應(yīng)(magneticinduction)方案訂定互通
前言 2010年已過去了一大半,若談起今年汽車電子領(lǐng)域的熱門詞匯,相信“車載信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)”、“3G汽車”肯定是出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一。然而,最近一段時間,“物聯(lián)網(wǎng)”又頻頻出現(xiàn)于紙質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)媒
上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司(宏力半導(dǎo)體),根據(jù)公司針對汽車電子的戰(zhàn)略規(guī)劃,提高并完善了汽車電子質(zhì)量控制的解決方案。自2008年起,作為ISO/TS16949的補(bǔ)充,宏力半導(dǎo)體開始建立汽車電子零缺陷體系。為了更高的可靠性
上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司(宏力半導(dǎo)體),根據(jù)公司針對汽車電子的戰(zhàn)略規(guī)劃,提高并完善了汽車電子質(zhì)量控制的解決方案。自2008年起,作為ISO/TS16949的補(bǔ)充,宏力半導(dǎo)體開始建立汽車電子零缺陷體系。為了更高的可靠性
據(jù)iSuppli公司,政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場以及轎車功能更加先進(jìn),在這些因素的推動下,中國汽車電子市場預(yù)計(jì)將在2012年超過美國?! ?012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億
上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司根據(jù)其汽車電子的戰(zhàn)略規(guī)劃,提高并完善了汽車電子質(zhì)量控制的解決方案。 自2008年起,作為ISO/TS16949的補(bǔ)充,宏力半導(dǎo)體開始建立汽車電子零缺陷體系。為了更高的可靠性,并因應(yīng)汽車應(yīng)用的
上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司 (宏力半導(dǎo)體),專注于差異化技術(shù)的半導(dǎo)體制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一,根據(jù)公司針對汽車電子的戰(zhàn)略規(guī)劃,提高并完善了汽車電子質(zhì)量控制的解決方案。自2008年起,作為ISO/TS16949的補(bǔ)充,宏力半導(dǎo)
據(jù)iSuppli公司,政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場以及轎車功能更加先進(jìn),在這些因素的推動下,中國汽車電子市場預(yù)計(jì)將在2012年超過美國。 2012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億美元。而2012年
本文討論LVDS的各種多媒體特性,其中包括:低電源電壓、低功耗、低輻射、高抗干擾能力以及簡單的電纜布線與終端匹配。 低電壓差分信號傳輸(LVDS)已經(jīng)在眾多應(yīng)用中得到驗(yàn)證,LVDS在傳送高數(shù)據(jù)率信號的同時還具有
據(jù)iSuppli公司,政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場以及轎車功能更加先進(jìn),在這些因素的推動下,中國汽車電子市場預(yù)計(jì)將在2012年超過美國。2012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億美元。而2012年美
據(jù)iSuppli公司,政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場以及轎車功能更加先進(jìn),在這些因素的推動下,中國汽車電子市場預(yù)計(jì)將在2012年超過美國。2012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億美元。而2012年美
汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program,ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Contr
在中國市場,政府正在不遺余力得加大對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度,其中汽車傳感器市場成為發(fā)展最迅猛的市場。2009年中國汽車傳感器市場銷售額接近80億美元,預(yù)計(jì)從2007年到2010年,中國市場上,汽車傳感器銷售額的年復(fù)合增
我是2008年2月份正式步入汽車電子硬件工程師的崗位的。當(dāng)時汽車電子行業(yè)仍舊處在最興盛的時期,整個中國汽車市場欣欣向榮,我?guī)е裤胶途o張的心情進(jìn)入了一家世界200強(qiáng)的美國公司,該公司在中國新建了研發(fā)中心,正處
低電壓差分信號傳輸(LVDS)已經(jīng)在眾多應(yīng)用中得到驗(yàn)證,LVDS在傳送高數(shù)據(jù)率信號的同時還具有其它優(yōu)勢: 與低電源電壓的兼容性;低功耗;低輻射;高抗干擾性;簡單的布線和終端匹配。 LVDS為差分模式(圖1),這種模式
昨日,第15屆“國際集成電路研討會暨展覽會”在深圳會展中心舉行。記者從展會上獲悉,目前,便攜醫(yī)療電子、綠色能源、LED背光及汽車電子等,成為芯片最熱門的應(yīng)用領(lǐng)域。由于深圳在上述領(lǐng)域具有研發(fā)和應(yīng)
英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——DrivingAsia,該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。DrivingAsia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革,而亞洲的汽車市場已開始具有
一年一度的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)中國站于5年之前在上海拉開帷幕。本年度的FTF在8月24-25日再次登陸上海,而作為世博會的主辦城市,上海正成為世界的展示舞臺。“FTF的宗旨就是釋放想象力并推動創(chuàng)新。 像上海這
電子式互感器的出現(xiàn),被譽(yù)為本世紀(jì)初高壓電器制造業(yè)的一場革命。其數(shù)字化輸出、網(wǎng)絡(luò)化接線使得電網(wǎng)更安全、更環(huán)保、更利于一次設(shè)備乃至整個輸配電系統(tǒng)的智能化。電子式互感器與傳統(tǒng)互感器相比有以下特點(diǎn):小信號傳輸
作為嵌入式半導(dǎo)體行業(yè)的構(gòu)想者和架構(gòu)師,飛思卡爾一直致力并推動創(chuàng)新科技發(fā)展。8月24日,將舉辦一年一度的盛會——飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF),屆時大會將設(shè)置多場專題研討會,就汽車信息娛樂市場、汽車新能