大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)力推Richtek通過汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的USB Type-C PD和PWM Buck-Boost控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎力推立锜科技(Richtek)通過汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的USB Type-C PD 和PWM Buck-Boost控制器解決方案。

貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇-汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)重慶站即將舉辦

貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將于10月25日在重慶JW萬豪酒店舉辦“2018貿(mào)澤電子技術(shù)論壇-汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”。本次會(huì)議將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名電磁兼容專家——徐強(qiáng)華與基美(KEMET)、力特(Littelfuse)、微芯(Microchip)、莫仕(Molex)、德州儀器(Texas Instruments)等國(guó)際知名原廠專家，從行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商的角度分析汽車電子市場(chǎng)的總體形勢(shì)與前景、面臨的挑戰(zhàn)，并分享最新技術(shù)方案。

汽車電子中的自動(dòng)編碼及測(cè)試自動(dòng)化技術(shù)

汽車制造商們一直致力于將工業(yè)自動(dòng)化不斷推向新的高度。現(xiàn)在，他們?cè)谠O(shè)計(jì)進(jìn)程自動(dòng)化領(lǐng)域更花功夫。隨著軟件復(fù)雜性的增強(qiáng)，他們將致力于在不犧牲穩(wěn)定性的前提下，將研發(fā)重心向自動(dòng)代碼生成（ACG）和縮短量產(chǎn)時(shí)間轉(zhuǎn)移。

創(chuàng)新ESD和RTP為電路保護(hù)提供更高性能

消費(fèi)類電子設(shè)備的小型化與多功能化帶來了高密度設(shè)計(jì)和大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男盘?hào)完整性挑戰(zhàn)；電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的發(fā)展則對(duì)電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更加嚴(yán)苛的要求，安全防

汽車電子市場(chǎng)需求爆發(fā)！供應(yīng)鏈集體布局

有數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)新投入整車項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到91個(gè)，21個(gè)省上馬了新能源汽車項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)到5283億元;各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。

DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

1 　引言 　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等

加速度傳感器在汽車電子的方向

以測(cè)量智能車慣性大小選取最佳重心位置，并能準(zhǔn)確定位智能車處于直線、彎道、坡道、漂移等運(yùn)行狀態(tài);利用加速度傳感器能夠提前預(yù)測(cè)路徑，并判斷何時(shí)剎車效果最佳。并且很好的解決了在直立行走車模的平衡與方向識(shí)別。由

汽車電子中的DSP和FPGA應(yīng)用概況

20 世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳。

汽車電子e-Mark認(rèn)證勢(shì)在必行，輻射騷擾具體測(cè)試實(shí)例分析

2002年10月起，根據(jù)歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進(jìn)入歐盟市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車電子電器類產(chǎn)品，必須通過e-Mark相關(guān)測(cè)試認(rèn)證，標(biāo)貼e標(biāo)志，歐盟各國(guó)海關(guān)才會(huì)予以放行，準(zhǔn)許進(jìn)入當(dāng)

工業(yè)和信息化部：進(jìn)一步加大對(duì)核心芯片等關(guān)鍵汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化支持力度

9月13日，由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合舉辦的第二屆中國(guó)汽車電子大會(huì)在廣州召開。工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)喬躍山出席大會(huì)并致辭。

日本北海道遭遇6.7級(jí)地震，20萬片晶圓產(chǎn)能受損

這次地震就影響了日本最大的硅片廠商之一的勝高千歲廠，受影響產(chǎn)能約為20萬片，好在這些晶圓主要是8寸規(guī)格的，對(duì)12英寸晶圓市場(chǎng)影響不大。

高效的汽車電子測(cè)試——種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試環(huán)境

恩智浦與中科虹霸建立戰(zhàn)略合作

恩智浦半導(dǎo)體今日在“2018恩智浦未來科技峰會(huì)”上宣布與中科虹霸科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中科虹霸”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為中科虹霸提供完整的虹膜識(shí)別芯片解決方案，共同賦能終端應(yīng)用開發(fā)者，讓廣大用戶更快、更好地享受人工智能帶來的樂趣和便利。

貿(mào)澤開售省空間的低功耗TI DP83TC811S-Q1收發(fā)器 適用于汽車電子和ADAS應(yīng)用

貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Texas Instruments (TI) 的DP83TC811S-Q1收發(fā)器。符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的DP83TC811S-Q1是車用以太網(wǎng)物理層 (PHY) 收發(fā)器，可以通過以太網(wǎng)連接提高汽車應(yīng)用的智能化程度。

整車靜電測(cè)試方法及要求

　　本文介紹了整車部分ESD 抗擾度測(cè)試。 　　測(cè)試方法： 　　按照放電方式分類可以分為直接接觸放電和空氣放電。 　　1、 放電試驗(yàn)點(diǎn)至少應(yīng)包括乘客車廂內(nèi)的成員能觸及的全部電源開關(guān)和控制器件，歡迎

汽車電子控制單元ECU開發(fā)方案

汽車電子e-Mark測(cè)試案例介紹之瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)試

我們?cè)谝酝奈恼轮幸攒囕dDVD播放器為例介紹了汽車電子的輻射騷擾測(cè)試，本期我們將繼續(xù)以DVD播放器為例談?wù)勂囯娮覧MC測(cè)試中的瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)試。實(shí)例分析： 產(chǎn)品名稱：車載DVD播放器 產(chǎn)品功能描述

車載導(dǎo)航必備！電壓高達(dá)36V，精度可達(dá)1%的LDO

電源部分是電子系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一，電子系統(tǒng)要正常工作，首先要保證電源部分正常工作。而電子系統(tǒng)要可靠、穩(wěn)定的工作，對(duì)其電源部分的要求也是非常高的。針對(duì)不

汽車電子ECU開發(fā)測(cè)試

在車輛使用年限中，汽車電子系統(tǒng)一定要可靠、健全和安全。今天的汽車電子系統(tǒng)離不開設(shè)計(jì)優(yōu)良的軟件功能。雖然對(duì)車載電子元件的要求很高，但是開發(fā)者仍然面臨著降低成本、縮短開發(fā)周期和適應(yīng)各種車輛模型的巨大壓力。

恩智浦重點(diǎn)布局互聯(lián)汽車，技術(shù)升級(jí)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

考慮到三大發(fā)展趨勢(shì)，恩智浦在技術(shù)布局上也稍微地進(jìn)行了調(diào)整。最受關(guān)注的便是恩智浦在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的解決方案以及研發(fā)計(jì)劃。據(jù)恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司技術(shù)總監(jiān)高磊介紹，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，恩智浦最重視的還是安全問題。