不管你信還是不信,無人駕駛汽車正在“勢不可擋”的到來。谷歌無人駕駛汽車自2009年在加利福尼亞州上路測試以來,已經跑了120萬英里,相當于一個擁有90年駕齡司機
11 月 4 日消息,福特汽車公司執(zhí)行主席比爾·福特表示,他想要從一個汽車制造商轉型成為移動服務公司。在歐洲最大的都柏林網絡峰會(Dublin Web Summit)上比爾表示,
隨著汽車電子的發(fā)展,汽車智能化技術正逐步得到應用,未來的汽車將會更加安全、環(huán)保與智能。據相關預測,下一代的汽車將會通過傳感器來監(jiān)控駕駛員及汽車周邊的環(huán)境,而車載
沃爾沃、谷歌與奔馳表態(tài)會為自動駕駛狀態(tài)下的事故承擔全責,新玩家也開始入場,自動駕駛終于從技術研發(fā)走到了商業(yè)落地的第二個階段。從國慶假期開始,關于自動駕駛的新聞就
最近,德國零部件供應商博世、大陸集團和采埃孚已經開始與美國科技巨頭緊密合作,他們正通過利用與汽車各部件相關的新技術,擴張成為巨型企業(yè)。在2015法蘭克福車展上,這種
最近,德國零部件供應商博世、大陸集團和采埃孚已經開始與美國科技巨頭緊密合作,他們正通過利用與汽車各部件相關的新技術,擴張成為巨型企業(yè)。在2015法蘭克福車展上,這種
網絡安全研究員Charlie Miller(左)和Chris Valasek使用筆記本電腦,控制了一輛吉普切諾基的車載電腦。華盛頓 -- 今年年底前,汽車制造商將建成一道新的防線,抵御可能出現
與傳統(tǒng)汽車相比,無人駕駛汽車具備出行更方便更安全的優(yōu)勢。目前,各大汽車制造商已經研發(fā)出智能無人駕駛汽車。隨之而來的,卡車制造商也開始實現無人駕駛技術。早前,世
從安全氣囊到牽引力控制,這些汽車安全領域的先鋒技術總是首先現身于豪華汽車,而后在成本下降后飛入“尋常百姓家”。大眾汽車(Volkswagen Group)旗下的奧迪(Au
引言:自動駕駛概念的初衷就是協(xié)助預防人為交通事故,將人們從機械的駕車時間中解放出來,并減少二氧化碳的排放從德國人卡爾˙本茨1886年制造第一輛汽車開始,世界各國都開始爭相發(fā)展汽車工業(yè)。從最早的MT手動擋,到
目前,美國加州Teala已對德國汽車制造商造成了威脅。各大名車制造商如保時捷,奔馳,奧迪紛紛發(fā)布聲明稱,已經對全電動車型進行了開發(fā),但如若要看見這些車型上路還需等待幾年。日前,德國《出版管理》雜志采訪了保
2014上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會于8月13日在上海新國際博覽中心圓滿落幕。在為期三天的展會期間,康耐視公司展示了先進的視覺和讀碼產品,尤其現場Demo的演示吸引了大量的參觀者,給參展人士留下了深刻的
全新的“car-to-car”無線技術允許汽車之間“相互交流”,預計該技術應該會被要求安裝在今后上市的新車和輕型卡車上面。周一,奧巴馬政府表示,他們正在研究這項措施,希望每年可以減少數千起汽
全新的“car-to-car”無線技術允許汽車之間“相互交流”,預計該技術應該會被要求安裝在今后上市的新車和輕型卡車上面。周一,奧巴馬政府表示,他們正在研究這項措施,希望每年可以減少數千起汽
[摘要] 中國汽研中心負責人表示,能夠獲批進入電動車制造領域的非汽車生產企業(yè)將極為有限,很可能就只有2-3家。目前國內企業(yè)中最值得關注的“種子選手”是萬向集團。 特斯拉這個來自地球另一端的電動車生
電動汽車制造商特斯拉(Tesla)做出了前所未有的舉動,向競爭對手公開其技術秘密。該公司首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)正努力提高各界對低排放車輛的興趣。 特斯拉
【導讀】車載多媒體吸引力凸現 半導體供應商表現活躍 從立體聲、MP3到視頻娛樂,消費者對車載多媒體應用的需求一直在推動汽車電子應用,從而也激發(fā)了與之相關的半導體產業(yè)的蓬勃發(fā)展。據Strategy Analytic
導語:漲姿勢:汽車除了排放尾氣,還會“排放”數據,而且數量高達GB級。面對如此驚人的車量數據,我們該怎么辦?答案就在文中!駕乘的安全性與便利性,這兩股力量正在推動下一代車載創(chuàng)新。如今,安全與便利
【導讀】據IHS iSuppli公司的半導體庫存報告,汽車半導體供應商的庫存最近達到2008年以來的最高水平,但由于全球經濟形勢持續(xù)存在不確定性,汽車制造商縮減需求,估計庫存在第三季度已經下降。 摘要: 據IHS iSu
【導讀】數字安全領域的廠商金雅拓今天宣布,該公司與橫須賀研究園(YRP)、高級安全系統(tǒng)領先開發(fā)商富士通天(FUJITSU TEN)和ERTICO合作推出日本首家eCall測試中心,幫助全球汽車制造商滿足歐盟(EU)新出臺的應急響應標準