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日產(chǎn)或在廣東省生產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)轎車
廣東省發(fā)改委14日發(fā)布聲明稱，日本第二大汽車制造商日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Co.)未來可能將在中國廣東省投產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)車。 據(jù)彭博社3月14日報(bào)道，日產(chǎn)中國合資企業(yè)東風(fēng)汽車集團(tuán)將針對上述項(xiàng)目投資20億
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汽車大佬兩會(huì)探討如何打破新能源汽車壟斷
建設(shè)美麗中國，當(dāng)然也包括美麗汽車生活。現(xiàn)在這么大的霧霾，新能源汽車成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推動(dòng)力。日前，2013年汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)在北京召開。汽車界的大佬們紛紛為新能源車的發(fā)展建言獻(xiàn)策，一汽集團(tuán)
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中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是否充滿希望
在美國，電動(dòng)跑車制造商特斯拉汽車公司的投資者似乎并不在乎如下不利的實(shí)際情況：特斯拉公司目前每季度虧損1億美元，電動(dòng)汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123Systems,Inc.，場外交易市場交易代碼：AONEQ)已經(jīng)破產(chǎn)，以及
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產(chǎn)業(yè)需要規(guī)劃布局 電動(dòng)汽車還需政府推一把
新能源汽車在我國發(fā)展已近10年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始小規(guī)模投放市場。悅達(dá)集團(tuán)董事局主席陳云華代表在審議政府工作報(bào)告時(shí)就提出，國家要從全局高度，支持新能源汽車發(fā)展。國家應(yīng)出臺(tái)政策，加大財(cái)政補(bǔ)
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廣州新能源汽車公共服務(wù)平臺(tái)獲國家工信部授權(quán)
近日，廣州市新能源汽車公共服務(wù)平臺(tái)——中國電器科學(xué)研究院威凱檢測技術(shù)有限公司獲國家工信部授權(quán)，從2013年起承擔(dān)國務(wù)院行政審批事項(xiàng)——汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的授權(quán)檢測工作。該檢測平
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新能源汽車工研院落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
從科技部獲悉，武漢市人民政府和武漢理工大學(xué)近日正式簽署合作協(xié)議，雙方合資在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共建的武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院正式揭牌。據(jù)介紹，新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院將主要進(jìn)行新能源汽車整車及整車控
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2013年推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展或成兩會(huì)重大議題
我國已連續(xù)三年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國。然而，近期多地深受霧霾天氣影響，機(jī)動(dòng)車尾氣正是造成污染的重要原因。下大力氣防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，推動(dòng)電動(dòng)環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，勢在必行。日前，在上海市人大、政協(xié)兩會(huì)
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美國承認(rèn)電動(dòng)汽車目標(biāo)失敗的鏡鑒意義
近日，美國能源部公開承認(rèn)：美國2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。這是近年來由主要國家政府推動(dòng)的世界電動(dòng)汽車熱潮中第一個(gè)明確承認(rèn)目標(biāo)過熱的國家。在一部分人看來，美國政府的直白“認(rèn)錯(cuò)”，
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電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化亟須創(chuàng)新商業(yè)模式
國家不久前出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，從近兩年各地推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的情況看，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展非常緩慢。我認(rèn)為，通過鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新可以推動(dòng)電
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美國電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)落空
消費(fèi)者的冷淡，令美國政府不得不更改發(fā)展電動(dòng)汽車的激進(jìn)目標(biāo)。日前，美國能源部發(fā)言稱2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。但在大洋彼岸，中國依然堅(jiān)定2015年50萬輛、2020年500萬輛電動(dòng)汽車目標(biāo)不動(dòng)搖，各地
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汽車電子產(chǎn)業(yè)壯大 車聯(lián)網(wǎng)悄然興起
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國“十二五”規(guī) 劃中的大力推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在今年的發(fā)展中一帆風(fēng)順。預(yù)
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汽車電子產(chǎn)業(yè)壯大 車聯(lián)網(wǎng)悄然興起
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國“十二五”規(guī) 劃中的大力推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在今年的發(fā)展中一帆風(fēng)順
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新能源汽車電子電控關(guān)鍵技術(shù)獲突破
近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球汽車制造業(yè)第一大國。新能源汽車電子技術(shù)作為汽車工業(yè)的核心競爭力之一，正越來越多地受到各整車企業(yè)的重視，也為我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了新的發(fā)展動(dòng)力和契機(jī)。突破新
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汽車電子產(chǎn)業(yè)壯大 車聯(lián)網(wǎng)悄然興起
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國“十二五”規(guī)劃中的大力推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在今年的發(fā)展中一帆風(fēng)順。預(yù)
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德大陸集團(tuán)將與韓SK組建鋰電池合資公司
德國大陸集團(tuán)與韓國SK Innovation公司日前宣布，雙方共同組建的合資公司SK Continental E-motion公司已經(jīng)獲得了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，SK Innovation與大陸集團(tuán)分別持有合資公司51%與49%的股權(quán)，并于今年年初正式投入運(yùn)營，
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德國大陸同韓國SK建合資公司主要生產(chǎn)車用鋰電池
德國大陸集團(tuán)與韓國SK Innovation公司日前宣布，雙方共同組建的合資公司SK Continental E-motion公司已經(jīng)獲得了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，SK Innovation與大陸集團(tuán)分別持有合資公司5
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新能源發(fā)展大方向既定 電池技術(shù)代突破
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時(shí)候，政府開始再次強(qiáng)化對新能源的扶持力度，不久前，財(cái)政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個(gè)純電動(dòng)
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新能源布局未來10年 電池技術(shù)突破更關(guān)鍵
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時(shí)候，政府開始再次強(qiáng)化對新能源的扶持力度，不久前，財(cái)政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個(gè)
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以商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出以純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并將推進(jìn)純電動(dòng)汽 車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為當(dāng)前工作重點(diǎn)。但從近兩年各地推進(jìn)
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Globalfoundries執(zhí)行長:歐盟產(chǎn)業(yè)政策有致命缺陷
晶圓代工業(yè)者Globalfoundries執(zhí)行長AjitManocha近日表示，歐洲在制造技術(shù)發(fā)展策略上出現(xiàn)了優(yōu)先順序錯(cuò)置的問題。他批評，歐盟委員會(huì)在技術(shù)發(fā)展方面的思維有“致命缺陷(fatalflaw)”，他們將注意力與資源全部集中在創(chuàng)新
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