據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)美國(guó)史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）的第一項(xiàng)評(píng)估智能技術(shù)對(duì)汽車能源影響的研究中，研究人員計(jì)算出了智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本。史蒂文斯理工學(xué)院助理教授Yeganeh Hayeri表示：“智能汽車駕駛可讓交通更順暢、事故更少以及路上所有車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效率更低，從而可為車主們節(jié)省金錢?！?/p>

雖然多項(xiàng)研究都研究了具高度自動(dòng)化的無(wú)人駕駛汽車對(duì)社會(huì)的影響，但是此次是首次研究已經(jīng)實(shí)現(xiàn)較低自動(dòng)化或搭載智能技術(shù)的汽車、皮卡以及SUV或未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的車輛，對(duì)能源造成的影響。

為了了解此類技術(shù)對(duì)燃料成本節(jié)省的影響，研究人員全面審查了能源和安全影響文獻(xiàn)，為預(yù)測(cè)此類功能如何影響全國(guó)的燃料消耗提供精確數(shù)據(jù)。然后，研究人員利用此類數(shù)據(jù)分析了每種自動(dòng)化技術(shù)可節(jié)省的成本，技術(shù)分為三類：警報(bào)系統(tǒng)（即車道偏離、盲點(diǎn)、前方碰撞、速度限制檢測(cè)和交通警告）;控制系統(tǒng)（即用于自適應(yīng)巡航控制、碰撞檢測(cè)制動(dòng)、主動(dòng)制動(dòng)和協(xié)同自適應(yīng)巡航控制）以及信息系統(tǒng)（即停車復(fù)制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)線路引導(dǎo)）。

研究發(fā)現(xiàn)，低水平的自動(dòng)駕駛汽車（配備了本研究中的所有技術(shù)）的駕駛員每年每輛車可減少27至119加侖的燃油消耗，相當(dāng)于美國(guó)平均油耗的6%至23%，可以為每位車主節(jié)省60美元至266美元燃油成本。

據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)今年感恩節(jié)約有5430萬(wàn)美國(guó)人計(jì)劃進(jìn)行公路旅行，比去年增加4.8%。Hayeri表示：“了解擁堵的時(shí)間和地點(diǎn)可以幫助緩解駕駛員的壓力，配備了智能技術(shù)的汽車可幫助人們?cè)诼飞献龀龈髦堑倪x擇，從而節(jié)省燃料成本。我們希望利用此類信息改善未來(lái)交通、改善環(huán)境、拯救生命并且保持空氣清潔?！?/p>