www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來(lái)越現(xiàn)代化

    新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來(lái)越現(xiàn)代化，也體現(xiàn)著技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，新能源汽車是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在緩解能源供需矛盾的同時(shí)，也將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車正在朝著多樣化發(fā)展，其中電動(dòng)汽車智能化技術(shù)的發(fā)展是出于明顯領(lǐng)先地位的，也是被國(guó)家定位目前主要發(fā)展方向。但電動(dòng)汽車的局限性也是很明顯的，特別是是鋰電池的安全性問(wèn)題和續(xù)航能力問(wèn)題成為了瓶頸。

  • 發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路

    中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車道。新能源汽車市場(chǎng)“黃金十五年”正在到來(lái)。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)空間推算，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車銷量有6至8倍的成長(zhǎng)空間。當(dāng)前，許多國(guó)家和地區(qū)相繼出臺(tái)了各種扶持政策，促進(jìn)新能源汽車的技術(shù)提升和市場(chǎng)推廣。在支持新能源汽車發(fā)展方面，各國(guó)態(tài)度比較統(tǒng)一。

  • 新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑是發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)

    在長(zhǎng)期研究開發(fā)進(jìn)程中，各國(guó)政府、科研機(jī)構(gòu)及國(guó)際汽車企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)形成了共識(shí)：在未來(lái)20年，汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來(lái)源，但傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的市場(chǎng)份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領(lǐng)域繼續(xù)保持很高的市場(chǎng)份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)和替代燃料汽 車;中期方案是混合動(dòng)力汽車大幅度降低油耗和排放;遠(yuǎn)期方案是純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，特別是資源極為豐富、且沒(méi)有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑，也將成為包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。

  • 新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大

    隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。十四五"規(guī)劃指出，我國(guó)新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件。掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊能源轉(zhuǎn)型將大勢(shì)所趨

    當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展是中國(guó)必須堅(jiān)持的理念，就意味著能源轉(zhuǎn)型將大勢(shì)所趨，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大。

  • 中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)不斷邁上新臺(tái)階

    全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，即汽車增量當(dāng)中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，到2025年預(yù)計(jì)會(huì)突破30%。美國(guó)、歐洲等國(guó)家的滲透率也在增長(zhǎng)，特別是北歐，挪威電動(dòng)汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國(guó)電動(dòng)化的技術(shù)路線不一樣。中國(guó)以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。

  • 節(jié)能和新能源汽車是解決中國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題的關(guān)鍵措施

    隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，節(jié)能和新能源汽車是解決中國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題的關(guān)鍵措施，那么新能源汽車的推廣也就會(huì)越來(lái)越廣泛。對(duì)于不同技術(shù)的前景，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界尚未達(dá)成共識(shí)。全球碳中和愿景下，幾乎所有的整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)都高度關(guān)注和依賴供應(yīng)鏈的變革，供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)綠色化、低碳化或者凈零排放是企業(yè)必須解決的問(wèn)題。大型汽車企業(yè)碳中和的時(shí)間表在2035年或2040年前,距今只有10-20年，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全鏈條的凈零排放。這意味著，不僅是整車制造環(huán)節(jié)，從上游零部件的生產(chǎn)制造到物流運(yùn)輸都要實(shí)現(xiàn)凈零排放。

  • 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地

    中國(guó)將成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)以其全球最大汽車增量市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地，跨國(guó)汽車企業(yè)會(huì)加大產(chǎn)品投放，未來(lái)5-10年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會(huì)被淘汰，市場(chǎng)出清速度明顯加速，同時(shí)一些自主品牌會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動(dòng)汽車品牌。

  • 全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加速中國(guó)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)

    經(jīng)過(guò)近十年的飛速發(fā)展，我國(guó)新能源裝機(jī)量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時(shí)數(shù)偏低和新能源效率較低的問(wèn)題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國(guó)家可再生能源補(bǔ)貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價(jià)甚至低價(jià)時(shí)代。對(duì)新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前是一個(gè)比較艱難的階段。一是當(dāng)前國(guó)家大力推進(jìn)可再生能源補(bǔ)貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項(xiàng)目市場(chǎng)化招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)加劇，相互競(jìng)價(jià)壓價(jià)比較普遍，新能源企業(yè)利潤(rùn)空間不斷受到擠壓。新能源產(chǎn)業(yè)是開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過(guò)程。新能源產(chǎn)業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。新能源指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮

    市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過(guò)去，困擾新能源汽車市場(chǎng)化的主要問(wèn)題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

  • 國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展

    國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，貫徹 落實(shí)我國(guó)低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來(lái)推動(dòng)著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說(shuō)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長(zhǎng)空間。

  • 新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可

    內(nèi)燃機(jī)作為交通工具動(dòng)力來(lái)源的歷史使命很快就會(huì)被終結(jié)，這是當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命所帶來(lái)的必然結(jié)果。新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)是世界各國(guó)的普遍共識(shí)，雖然替換過(guò)程中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊，也獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)。

  • 新能源汽車出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標(biāo)志

    21世紀(jì)是能源結(jié)構(gòu)重大變革時(shí)期。促進(jìn)能源綠色化，減少能源消耗造成的環(huán)境污染，成為許多國(guó)家研究的重要課題。新能源汽車出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標(biāo)志，表明汽車領(lǐng)域正在經(jīng)歷著自其誕生以來(lái)罕見(jiàn)的全局性變革。在這場(chǎng)變革中，以和歐洲、美國(guó)、日本為首的發(fā)達(dá)地區(qū)和以中國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)家作出比較突出的貢獻(xiàn)。

  • 近年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛產(chǎn)銷創(chuàng)新高

    近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛，產(chǎn)銷創(chuàng)新高。2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬(wàn)輛，2022年1-2月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。2021年中國(guó)新能源汽車銷量為352.1萬(wàn)輛，2022年1-2月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。隨著國(guó)家進(jìn)一步的政策支持及行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車的偏好預(yù)計(jì)將增加，新能源乘用車的滲透率預(yù)計(jì)將從2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。

  • 新能源汽車也成為未來(lái)出行的關(guān)鍵詞在催化新的商業(yè)模式誕生

    眼下，汽車行業(yè)已經(jīng)由上半場(chǎng)“電動(dòng)化”的比拼轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)“智能化”的較量，新能源汽車也成為未來(lái)出行的關(guān)鍵詞，在催化新的商業(yè)模式誕生，數(shù)字化推動(dòng)新出行領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展。新的發(fā)展機(jī)遇到來(lái)的同時(shí)，疫情對(duì)出行市場(chǎng)的沖擊仍伴隨左右。

  • 中國(guó)已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中

    培育新能源汽車市場(chǎng)，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動(dòng)新型消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)的切實(shí)路徑，也是堅(jiān)持新發(fā)展理念和落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場(chǎng)，對(duì)于帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力和達(dá)成“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。

  • 汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一

    汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一，而中國(guó)作為全球汽車產(chǎn)銷大國(guó)，近年來(lái)汽車保有量不斷攀升，能源消耗壓力亦隨之加劇，在此背景下，減少交通運(yùn)輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國(guó)家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，也將能源與環(huán)境列為最重要的目標(biāo)。今年，國(guó)家明確提出的“雙碳目標(biāo)”，更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號(hào)。與此同時(shí)，新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當(dāng)中制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升中的一環(huán)。

  • 發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施

    新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的完善，新能源汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，新能源汽車供給側(cè)的供給水平將得到進(jìn)一步提升，在需求側(cè)的接受程度也會(huì)將進(jìn)一步提高。若能延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我國(guó)有可能提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右的目標(biāo)。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)搭載數(shù)字化列車正成為發(fā)展勢(shì)頭最迅猛的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一

    當(dāng)前，新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革奔騰而至，汽車產(chǎn)業(yè)搭載數(shù)字化列車正成為發(fā)展勢(shì)頭最迅猛的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。對(duì)于如何構(gòu)建數(shù)字化的美麗新世界，汽車行業(yè)尚未有共識(shí)，但一些實(shí)踐總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)值得引以為戒。第一，數(shù)字化是一場(chǎng)自上而下、由內(nèi)而外的變革，是整個(gè)企業(yè)、整個(gè)鏈條的改造，不應(yīng)該由IT部門牽頭，也不要完全寄希望于車企的銷售公司;第二，不要低估數(shù)據(jù)失真對(duì)數(shù)字化進(jìn)程的破壞力;第三，車企還應(yīng)避免陷入一種誤區(qū)，即很多車企常提到的“數(shù)字化戰(zhàn)略”和“數(shù)字化系統(tǒng)”。

  • 新能源汽車讓消費(fèi)者感知到不一樣的認(rèn)知和體驗(yàn)

    過(guò)去五年，攪動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的鯰魚被認(rèn)為是新造車勢(shì)力。從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)交付，從生存焦慮到快速增長(zhǎng)，新品牌的迭代周期是極短的?；仡櫰嚬I(yè)發(fā)展史，沒(méi)有一個(gè)品牌能夠做到這么快速的崛起。“新四化”從產(chǎn)品升級(jí)上吹起的一股東風(fēng)，車聯(lián)網(wǎng)助長(zhǎng)了新物種發(fā)光的火焰，在時(shí)代背景下，新能源汽車讓消費(fèi)者感知到不一樣的認(rèn)知和體驗(yàn)。這里面最突出的，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等一批先行者。