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[導(dǎo)讀]汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領(lǐng)域之一,而中國作為全球汽車產(chǎn)銷大國,近年來汽車保有量不斷攀升,能源消耗壓力亦隨之加劇,在此背景下,減少交通運(yùn)輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中,也將能源與環(huán)境列為最重要的目標(biāo)。今年,國家明確提出的“雙碳目標(biāo)”,更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時(shí),新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當(dāng)中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。

汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領(lǐng)域之一,而中國作為全球汽車產(chǎn)銷大國,近年來汽車保有量不斷攀升,能源消耗壓力亦隨之加劇,在此背景下,減少交通運(yùn)輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中,也將能源與環(huán)境列為最重要的目標(biāo)。今年,國家明確提出的“雙碳目標(biāo)”,更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時(shí),新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當(dāng)中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。

目前新能源車相比于傳統(tǒng)能源車既有優(yōu)勢也有劣勢,優(yōu)勢 比如安靜、環(huán)保,劣勢則比如續(xù)航里程短、穩(wěn)定性差,而新生事物如何被居 民普遍接受需要一個(gè)過程,這個(gè)過程被新冠疫情大幅加速。因此我們也會(huì)看到,全球主 要經(jīng)濟(jì)體中,新冠疫情持續(xù)的經(jīng)濟(jì)體,新能源車滲透率提升越快。往后看, 新能源車是未來長期發(fā)展方向,方向是確定的,疫情只是加速了這個(gè)過程, 所以我們還會(huì)看到,新能源車滲透率越高的經(jīng)濟(jì)體,新能源車滲透率提升也 越快,形成了認(rèn)知提升—推廣加速—認(rèn)知進(jìn)一步提升的正向循環(huán)。

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),居民消費(fèi)觀念逐步轉(zhuǎn)變,新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善,我國新能源汽車市場潛力持續(xù)釋放,新能源汽車市場滲透率進(jìn)一步提高,銷量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及市場培育的過程中,國家層面主要承擔(dān)產(chǎn)業(yè)支持政策和體制機(jī)制頂層設(shè)計(jì)者的角色,而地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場培育的影響更為直接。地方政府不僅是新能源汽車推廣應(yīng)用的直接推動(dòng)者,還是區(qū)域市場環(huán)境的直接構(gòu)建者。在我國新能源汽車市場培育過程中,地方政府與新能源汽車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)、充電服務(wù)商共同發(fā)力,形成了獨(dú)特的市場啟動(dòng)及構(gòu)建機(jī)制。

中國已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。有著全球最大新車市場作支撐,為新能源汽車行業(yè)培育世界級的品牌提供了難得的歷史機(jī)遇,為形成具有全球競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件。新能源汽車的初級形態(tài)是電動(dòng)化,而終極思維必將是智能化。在這個(gè)領(lǐng)域,顛覆、創(chuàng)新、重構(gòu)時(shí)刻都在發(fā)生。對于已入局的玩家來說,唯有突破局限、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)破圈,方能克服“阿喀琉斯之踵”,在新能源汽車的下半場競賽中脫穎而出,實(shí)現(xiàn)市場的顛覆與格局的重構(gòu)。

總的來說,在我國原油高度依賴進(jìn)口,能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下,我國新能源汽車政策持續(xù)利好,疊加近兩年的“雙碳目標(biāo)”,再加上我國居民收入水平的提高,國內(nèi)新能源汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步等等,多重因素下,我國新能源汽車市場規(guī)??焖僭鲩L。近年來,我國原油產(chǎn)量逐年增加,但與此同時(shí)需求量也在不斷增加,遠(yuǎn)超過原油產(chǎn)量,每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國際石油價(jià)格大幅上漲,在這種不利處境下,國家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用,新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展,更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此,未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。

隨著相關(guān)政策的持續(xù)支持和推動(dòng),我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將繼續(xù)保持“加速跑”增長態(tài)勢,助力新能源汽車的發(fā)展和“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。近年來我國二氧化碳排放量快速增長,居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車行駛中無廢氣排出,可以實(shí)現(xiàn)零排放,不污染環(huán)境。因此,隨著國家的積極宣傳及國民素質(zhì)的不斷提高,環(huán)保意識的不斷加強(qiáng),新能源汽車將贏得更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí),其市場規(guī)模將持續(xù)增長。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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