德國(guó)全面停售燃油汽車的政策,是配合減排目標(biāo)而被提出的。 德國(guó)要成為第一個(gè)正
核心提示: 由于現(xiàn)階段電動(dòng)汽車保有量較低,國(guó)家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài),在前景尚不明朗的背景下,投資者很難迅速投入充換電設(shè)施領(lǐng)域。 相較新能源車銷量的井噴式增長(zhǎng),充電
我們摘錄一些有價(jià)值的內(nèi)容并且細(xì)細(xì)的思考下未來的局面。 1)新能源汽車:從數(shù)字到核心部件都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,領(lǐng)導(dǎo)主要肯定了成績(jī) 2017年,全世界的新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
迫于越來越重的環(huán)境壓力,新能源汽車在國(guó)家政策的大力支持下迅速進(jìn)入消費(fèi)者視野,而隨著補(bǔ)貼的逐年退坡,“雙積分”政策的加速推廣,2020年平均油耗限值5升/百公里的硬指標(biāo)
我們處在一個(gè)非常好的,變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛,新能源汽車等正處于快速發(fā)展階段,都會(huì)在今天和不遠(yuǎn)的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。作為新能源汽車核心技術(shù)的電池,電池管理系統(tǒng),
“前不久,我們?cè)趶埣铱诮桓读?9輛氫燃料電池公交車。下一步,張家口市計(jì)劃結(jié)合2022年冬奧會(huì),將相當(dāng)比例的公交車替換為氫燃料電池客車。” 日前,在清華大學(xué)召開的氫
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個(gè)基于甲酸的燃料電池,與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比,它所需的甲酸更易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。這種燃料電池適合為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分,名為 HYFORM
隨著造車進(jìn)程的不斷加快,2014年以來紛紛開始嶄露頭角的造車新勢(shì)力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后,一部分漸漸開始交付成績(jī)單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來試裝下線,小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用
隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速,汽車工業(yè)快速發(fā)展,國(guó)際原油供求矛盾逐步加深,全球氣候變暖日益明顯。在此背景下,以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破,并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐,多
“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下,使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究,抓緊布局。不同形式的地方保護(hù)主義仍然存在,部分城市設(shè)置地方目錄,導(dǎo)致消費(fèi)者選擇車型的空間大大壓縮,造成了
隨著國(guó)家的大力推動(dòng),新能源汽車發(fā)展速度突飛猛進(jìn),新能源汽車行業(yè)處于爆發(fā)前夜,電池技術(shù)和充電電力程度是關(guān)鍵。 中央國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車的發(fā)展,發(fā)展新能源汽車是我國(guó)
蘋果收購(gòu)特斯拉早在日期就有說法,但那時(shí)候都認(rèn)為是異想天開的想法。如今局勢(shì)卻有所變化,有網(wǎng)友認(rèn)為如果收購(gòu)成功的話將是蘋果歷史上最成功的一次收購(gòu)與長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略!特斯拉加上蘋果系統(tǒng)還有手機(jī),應(yīng)該是完美搭配
據(jù)悉在近幾個(gè)月新能源汽車銷量一路走高,多地的新能源汽車4S店都被搶購(gòu)一空,業(yè)內(nèi)稱或許與補(bǔ)貼退坡有關(guān),同時(shí)專家也表明補(bǔ)貼退坡不會(huì)影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢(shì)頭。 據(jù)記者報(bào)道,最近,一波搶購(gòu)熱潮
電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題,今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng),讓大家有個(gè)大致的了解。 1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案: - 接觸式:?jiǎn)蜗嘟涣?,三相交流,直?
近年來,世界各國(guó)政府都在不斷加大智能交通體系的建設(shè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展逐漸上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。日前,國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施
共享汽車自動(dòng)開到你面前,行駛過程中它會(huì)自行決策行駛的路線,到達(dá)目的地后你僅需關(guān)車門離開,它會(huì)自動(dòng)去尋找能源補(bǔ)給進(jìn)行充換電……下個(gè)月,當(dāng)你使用力帆的“盼達(dá)出
日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月,我國(guó)新能源商用車銷售1萬輛,同比增長(zhǎng)158%,環(huán)比增長(zhǎng)57%。繼一季度淡季不淡后,4月物流車市場(chǎng)開始復(fù)蘇放量。新能源物流車銷量破千輛,環(huán)比增長(zhǎng)48
“一個(gè)創(chuàng)業(yè)者不論有多么偉大的夢(mèng)想,他都不能違背一些商業(yè)規(guī)律,絕大多數(shù)企業(yè)不是死于饑餓,而是死于欲望。”前不久,360掌門人周鴻祎在接受采訪時(shí)談及樂視和賈躍亭,做了如上總結(jié)
近日,萬向集團(tuán)“年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目”正式獲批,成為繼北汽新能、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后,國(guó)內(nèi)第6家成功拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的
能承受15C的電流進(jìn)行極速充電,可在3分鐘內(nèi)充電從10%達(dá)到90%以上,-20℃放電容量保持率為85%以上,電池能量密度為150wh/kg左右,循環(huán)壽命10000次以上,且像加油一樣方便,&ld