新能源汽車
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長(zhǎng)安汽車與華為跨界合作，助力汽車智能化及新能源發(fā)展
從去年的“香格里拉”計(jì)劃到今天與華為的跨界合作，長(zhǎng)安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。 7月4日，長(zhǎng)安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作
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奧迪核動(dòng)力汽車 加一次燃料用一年
混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料、太陽能，是大家普遍知曉的幾種新能源汽車的動(dòng)力類型，不過，一款即將誕生的核動(dòng)力汽車正顛覆人們對(duì)新能源動(dòng)力汽車的認(rèn)識(shí)。電動(dòng)汽車時(shí)代了解到，奧迪一組最新研發(fā)車型Mesarth
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長(zhǎng)城與寶馬合資，助力長(zhǎng)城汽車新能源的布局和發(fā)展
長(zhǎng)城與寶馬的合資今天又曝大新聞：在中德兩國(guó)政府官員見證下，長(zhǎng)城、寶馬正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同。合資公司命名為光束汽車有限公司，雙方各持股50％，投資總額51億元。據(jù)悉，合資公司落戶江蘇省，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能預(yù)
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比亞迪6月銷量快報(bào)：新能源車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，半年銷售超7萬輛
7月6號(hào)，比亞迪股份有限公司公布了2018年6月銷量快報(bào)。6月份，比亞迪共銷售了新能源汽車17088輛，2018年1-6月累計(jì)銷售74884輛；其中，新能源乘用車16278輛，今年1&mdash
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中美貿(mào)易爭(zhēng)端背景下，中德合作促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)
在中美貿(mào)易爭(zhēng)端背景下，中國(guó)汽車業(yè)收之桑榆。 7月9日，中德兩國(guó)總理共同主持了第五輪中德政府磋商，兩國(guó)在汽車、自動(dòng)駕駛、農(nóng)業(yè)、教育、青年、衛(wèi)生、化工、通信駛等領(lǐng)域簽署了20多項(xiàng)雙邊合作文件
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國(guó)產(chǎn)新能源汽車報(bào)告：技術(shù)創(chuàng)新在品牌傳播中分量重
2016年7月22日?qǐng)?bào)道：《2016年1-6月國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌傳播影響力報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）正式發(fā)布。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首份基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)發(fā)布的國(guó)產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域品牌影響力報(bào)告?！秷?bào)告》顯示，本
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工信部確認(rèn)新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整消息 發(fā)展還存在四個(gè)問題
隨著新能源市場(chǎng)發(fā)展的局勢(shì)大好，新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整的消息也是傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，近日工信部宣布新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整勢(shì)在必行。 “隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
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林斯比得汽車采用浩亭快速充電技術(shù)
林斯比得汽車推出的概念車Snap備受業(yè)界人士的關(guān)注，據(jù)悉林斯比得汽車選擇了浩亭的創(chuàng)新技術(shù)，為概念車Snap提供了快速充電技術(shù)。 瑞士汽車制造商林斯比得汽車股份有限公司(Rinspeed
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補(bǔ)貼退坡的到來，各大新能源汽車企業(yè)該怎么應(yīng)對(duì)？
近日，“2019年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼比2018年退坡三分之一”的傳聞滿天飛，不過，目前中汽協(xié)已給出回應(yīng)，“未收到通知”。 傳聞歸傳聞。新能源汽車
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知豆領(lǐng)銜中國(guó)首次新能源整車眾籌
伴隨著“眾籌”第一次寫入兩會(huì)報(bào)告，“眾籌”成為最“網(wǎng)紅”的詞語之一。聽說過旅游眾籌、影視眾籌、游戲眾籌甚至商品房眾籌，但汽
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德國(guó)停售燃油汽車倒計(jì)時(shí) 要在2030年前全面停售
德國(guó)全面停售燃油汽車的政策，是配合減排目標(biāo)而被提出的。 德國(guó)要成為第一個(gè)正
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充電設(shè)施缺口巨大_一圖看懂電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)有多少錢可賺
核心提示： 由于現(xiàn)階段電動(dòng)汽車保有量較低，國(guó)家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài)，在前景尚不明朗的背景下，投資者很難迅速投入充換電設(shè)施領(lǐng)域。 相較新能源車銷量的井噴式增長(zhǎng)，充電
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2018年新能源汽車的五大核心點(diǎn)
我們摘錄一些有價(jià)值的內(nèi)容并且細(xì)細(xì)的思考下未來的局面。 1）新能源汽車：從數(shù)字到核心部件都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，領(lǐng)導(dǎo)主要肯定了成績(jī) 2017年，全世界的新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
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48V系統(tǒng)概念、起源及優(yōu)缺點(diǎn)
迫于越來越重的環(huán)境壓力，新能源汽車在國(guó)家政策的大力支持下迅速進(jìn)入消費(fèi)者視野，而隨著補(bǔ)貼的逐年退坡，“雙積分”政策的加速推廣，2020年平均油耗限值5升/百公里的硬指標(biāo)
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ADI：致力更安全、更環(huán)保、更舒適的新能源汽車
我們處在一個(gè)非常好的，變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛，新能源汽車等正處于快速發(fā)展階段，都會(huì)在今天和不遠(yuǎn)的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。作為新能源汽車核心技術(shù)的電池，電池管理系統(tǒng)，
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氫燃料車的逐步發(fā)力，會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車造成威脅嗎？
“前不久，我們?cè)趶埣铱诮桓读?9輛氫燃料電池公交車。下一步，張家口市計(jì)劃結(jié)合2022年冬奧會(huì)，將相當(dāng)比例的公交車替換為氫燃料電池客車。” 日前，在清華大學(xué)召開的氫
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世界上首個(gè)基于甲酸的燃料電池研發(fā)成功，助力燃料電池技術(shù)的不斷完善
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個(gè)基于甲酸的燃料電池，與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。這種燃料電池適合為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分，名為 HYFORM
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車和家計(jì)劃走與眾不同的造車路線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域能成功嗎？
隨著造車進(jìn)程的不斷加快，2014年以來紛紛開始嶄露頭角的造車新勢(shì)力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后，一部分漸漸開始交付成績(jī)單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來試裝下線，小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用
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新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)前景的全面分析
隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車工業(yè)快速發(fā)展，國(guó)際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。在此背景下，以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐，多
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新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)分析
“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護(hù)主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇車型的空間大大壓縮，造成了
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