國(guó)產(chǎn)鋰電池有了高品質(zhì)的“中國(guó)芯”

摘要： 坐落天津市寶坻低碳工業(yè)區(qū)的天津東皋膜技術(shù)有限公司年產(chǎn)能3000萬平方米隔膜生產(chǎn)線日前正式投產(chǎn)。產(chǎn)品經(jīng)國(guó)內(nèi)一線鋰電池大廠測(cè)試，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界一流水平，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端隔膜產(chǎn)品空白

新能源汽車受關(guān)注 鋰電池概念再提上日程

摘要： 自2011年鉛蓄電池行業(yè)整頓爆發(fā)以來，鉛蓄電池市場(chǎng)份額急劇縮水，之前由于價(jià)格高昂而一直不受市場(chǎng)所青睞的鋰電池則迅速上位，另外由市場(chǎng)調(diào)研顯示，近些年來鋰電池價(jià)格正在逐步下降，其與鉛酸電池

新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布掀起鋰電池投資狂潮

摘要： “新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基3月間吐露出來的這個(gè)信息，又為投資人的好故事平添了幾分真實(shí)感。... 阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽

新能源車三爭(zhēng)議落定 換電低速?gòu)氐妆环?/a>

中國(guó)電動(dòng)車兩年試錯(cuò)

李先生至今都在為未能成為MINI E(寶馬MINI電動(dòng)車)在中國(guó)的首批50位實(shí)路測(cè)試者而感到遺憾。以居住條件來說，擁有獨(dú)棟別墅和私人車庫(kù)的李先生在2010年的所有申請(qǐng)者中都屬條件上乘，但問題出在了充電樁的安裝上，在與負(fù)

LED財(cái)政補(bǔ)貼：是興奮劑還是鴉片？

在經(jīng)濟(jì)下滑的形勢(shì)中，中國(guó)政府重推新一輪刺激政策以求“穩(wěn)增長(zhǎng)”。除了重啟基礎(chǔ)設(shè)施投資之外，刺激消費(fèi)是另一個(gè)重點(diǎn)舉措。幾百億元的財(cái)政補(bǔ)貼投向了各個(gè)產(chǎn)業(yè)，以“節(jié)能環(huán)?！焙汀盎菝瘛钡拿x，而獲益的產(chǎn)業(yè)界又將迎

LED財(cái)政補(bǔ)貼：是興奮劑還是鴉片？

　　在經(jīng)濟(jì)下滑的形勢(shì)中，中國(guó)政府重推新一輪刺激政策以求“穩(wěn)增長(zhǎng)”。除了重啟基礎(chǔ)設(shè)施投資之外，刺激消費(fèi)是另一個(gè)重點(diǎn)舉措。幾百億元的財(cái)政補(bǔ)貼投向了各個(gè)產(chǎn)業(yè)，以“節(jié)能環(huán)保”和“惠民”的名義，而獲益的產(chǎn)業(yè)界又

節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃解讀

近日出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)在業(yè)界引起了強(qiáng)烈反響。此《規(guī)劃》在一年半的時(shí)間里多次修改，一再推遲公布，可見政府對(duì)之十分慎重。當(dāng)然，也反映了相關(guān)各方在節(jié)能與新能

沃爾沃將加速引入新能源汽車技術(shù)

近日，在上海國(guó)際汽車城“電動(dòng)E年來”周年慶典活動(dòng)上，沃爾沃將15輛C30純電動(dòng)車正式交付中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。隨后沃爾沃汽車全球研發(fā)高級(jí)副總裁Peter Mertens和沃爾沃汽車中國(guó)(微博)研發(fā)副總裁沈

LED財(cái)政補(bǔ)貼：興奮劑還是鴉片

在經(jīng)濟(jì)下滑的形勢(shì)中，中國(guó)政府重推新一輪刺激政策以求“穩(wěn)增長(zhǎng)”。除了重啟基礎(chǔ)設(shè)施投資之外，刺激消費(fèi)是另一個(gè)重點(diǎn)舉措。幾百億元的財(cái)政補(bǔ)貼投向了各個(gè)產(chǎn)業(yè)，以“節(jié)能環(huán)保”和“惠民&rdqu

戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)躍進(jìn)：5年翻一番

在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，新興產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)。7月23日， 國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)公開表示，今年上半年，在和部分省區(qū)市發(fā)改委進(jìn)行座談時(shí)，這些省區(qū)市發(fā)改委的同志普遍反映，這些地區(qū)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)：短期內(nèi)技術(shù)突破是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要因素

　　過去的幾天里，許多目光紛紛投注在新近頒發(fā)的《2012-2020節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）上，從四月份的批準(zhǔn)通過到至今的正式發(fā)布，該《規(guī)劃》牽動(dòng)著我國(guó)在最近的將來節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化

電池成本成新能源汽車發(fā)展瓶頸

雖然《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》的出臺(tái)，已經(jīng)將未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)指明。但《規(guī)劃》目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，仍需攻破新能源汽車發(fā)展過程中的瓶頸問題7月9日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—202

新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 純電動(dòng)將成發(fā)展方向

曾經(jīng)熱得燙手的新能源汽車在幾經(jīng)沉浮后，發(fā)展方向終于明確：今后，純電驅(qū)動(dòng)將是新能源車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。7月9日，汽車業(yè)內(nèi)期待多時(shí)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式

電動(dòng)汽車充換電市場(chǎng)現(xiàn)狀及扶持政策

電動(dòng)汽車“以電代油”是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段，對(duì)于我國(guó)新能源的發(fā)展同樣具有重大意義。本文結(jié)合近期國(guó)家電網(wǎng)公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)”)電動(dòng)汽車充換電試點(diǎn)的測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)目前發(fā)展電動(dòng)汽車充換電

新能源開路 中國(guó)汽車電子千億賭明天

新能源汽車還要多久才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，各方專家與車企人士也莫衷一是?？傮w而言，答案可以分為兩派：樂觀派認(rèn)為再有5年左右，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化就可成氣候了;謹(jǐn)慎派則認(rèn)為，還早著呢，再等上20~30年才

CSIP：新能源汽車起步，警惕專利絆腳

新能源汽車起步 警惕專利絆腳 工信部軟件與集成電路促進(jìn)中心 蔡智 許泳 范兵 2012年4月18日，國(guó)務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。規(guī)劃提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)

國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　7月9日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。此外，規(guī)

新能源汽車頻獲政策利好 鋰電池仍是瓶頸

中國(guó)新能源汽車正處在由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁進(jìn)的過渡期，2012年伴隨著新能源汽車政策規(guī)劃等密集亮相，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次加速?；仡櫳习肽辏?月5日，科技部出臺(tái)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)

鼓勵(lì)政策落地 新能源汽車發(fā)展亟待合作破局

今年以來，多項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)政策陸續(xù)落地，而草擬已久的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》也有望在近期出臺(tái)，這讓一度降溫的新能源產(chǎn)業(yè)再次蠢蠢欲動(dòng)。政策驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車企又開始在新能源領(lǐng)域頻繁布局，在整車研發(fā)上加