新能源汽車
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交運(yùn)集團(tuán)新能源汽車將亮相“達(dá)沃斯”
今年達(dá)沃斯會議的一個新亮點(diǎn)就是使用新能源汽車即純電動和混合動力汽車接送會議來賓，并以此為契機(jī)，拉開大連市節(jié)能與新能源汽車示范工程的大幕。為確保圓滿完成任務(wù)，大連交運(yùn)集團(tuán)夜以繼日緊鑼密鼓地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工
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從中國汽車業(yè)布局看比亞迪出路
發(fā)展自主品牌汽車已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略，相關(guān)扶持政策正陸續(xù)出臺。今年2月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，這意味著國家開始實(shí)質(zhì)性支持自主品牌的發(fā)展，自
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比亞迪計(jì)劃在云南建立純電動汽車生產(chǎn)基地
9月5日，云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在云南推廣比亞迪純電動出租車，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)云投與比亞迪的合作協(xié)議，雙方合作將分為三
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比亞迪計(jì)劃在云南建立純電動汽車生產(chǎn)基地
9月5日，云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在云南推廣比亞迪純電動出租車，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)云投與比亞迪的合作協(xié)議，雙方合作將分為三
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淺談汽車連接器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用案例
本文章從汽車連接器的四大基本結(jié)構(gòu)入手，介紹了汽車連接器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對汽車連接器的穩(wěn)定性評估問題，對汽車連接器的三種故障模式進(jìn)行了解析，并解讀了汽車連接器的發(fā)展變化情況，最后針對這種發(fā)展變化帶來的市場
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中日汽車巨頭加大在新能源汽車領(lǐng)域合作
“一汽是中國著名的汽車企業(yè)，日立希望在新能源汽車及相關(guān)技術(shù)方面與一汽合作。”日立中國有限公司副總經(jīng)理鶴田和彥說。在第八屆東北亞投資貿(mào)易博覽會上，日本日立汽車系統(tǒng)公司與一汽集團(tuán)進(jìn)行了洽談。&ldq
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專家熱議新能源汽車：是演變還是革命？（圖）
在9月6日～7日舉行的2012(第三屆)全球汽車論壇——“踏上綠色之路”前沿瞭望研討會上，與會嘉賓普遍認(rèn)為：在未來20年內(nèi)燃機(jī)依然是汽車的動力主流，這取
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汽車電子論壇關(guān)注汽車新能源核心技術(shù)
汽車電子化與新能源汽車開發(fā)，無疑是當(dāng)今汽車行業(yè)、電子行業(yè)以及能源行業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題。尤其是新能源汽車開發(fā)方面，相對于國內(nèi)其它同類論壇高屋建瓴地研討產(chǎn)業(yè)趨勢、產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略意義、市場前景等務(wù)虛話題，
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汽車電子論壇關(guān)注汽車新能源核心技術(shù)
汽車電子化與新能源汽車開發(fā)，無疑是當(dāng)今汽車行業(yè)、電子行業(yè)以及能源行業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題。尤其是新能源汽車開發(fā)方面，相對于國內(nèi)其它同類論壇高屋建瓴地研討產(chǎn)業(yè)趨勢、產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略意義、市場前景等務(wù)虛話題，
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比亞迪攜手云投擬在云南建電動汽車基地
9月5日，云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在云南推廣比亞迪純電動出租車，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)云投與比亞迪的合作協(xié)議，雙方合
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寶馬Active E純電動轎車亮相 或搭載i3心臟
在不久前剛剛閉幕的2012年倫敦奧運(yùn)會以及正在舉行中的殘奧會上，寶馬作為官方汽車合作伙伴，提供了大批車輛，其中最引人注目的無疑是160輛寶馬Active E純電動車和40輛MINI E電動汽車，這批綠色車輛還承擔(dān)了奧運(yùn)會火
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智能電網(wǎng)納入資助項(xiàng)目
昨天從揚(yáng)州市人社部門獲悉，為加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域高層次人才隊(duì)伍建設(shè)，日前，市人社部門聯(lián)合市委組織部、市財(cái)政局啟動了省“六大人才高峰”第九批高層次人才項(xiàng)目資助申報(bào)工作，申報(bào)截止日期為2012年9月13日。市人
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智能電網(wǎng)納入資助項(xiàng)目
昨天從揚(yáng)州市人社部門獲悉，為加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域高層次人才隊(duì)伍建設(shè)，日前，市人社部門聯(lián)合市委組織部、市財(cái)政局啟動了省“六大人才高峰”第九批高層次人才項(xiàng)目資助申報(bào)工作，申報(bào)截止日期為2012年9月13日。市人
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新能源車免車船稅認(rèn)定明確四條標(biāo)準(zhǔn)
國家稅務(wù)總局4日回答了納稅人提出的使用新能源車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問題，并列出了4條相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人具體答復(fù)稱，根據(jù)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
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電動汽車存在兩大制約因素
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是黨中央、國務(wù)院高屋建瓴的戰(zhàn)略抉擇。國家有關(guān)《規(guī)劃》中明確提出，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源
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電動汽車存在兩大制約因素
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是黨中央、國務(wù)院高屋建瓴的戰(zhàn)略抉擇。國家有關(guān)《規(guī)劃》中明確提出，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源
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私人市場不買單 純電動車短期難擔(dān)節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動車和插電式混合動力車)已在全國25個城市試運(yùn)營，并在其中6個城市進(jìn)行私人購買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個城市共有1.6萬輛投入使用，與
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私人市場不買單 純電動車短期難擔(dān)節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動車和插電式混合動力車)已在全國25個城市試運(yùn)營，并在其中6個城市進(jìn)行私人購買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個城市共有1.6萬輛投入使用，與
