新能源汽車
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2022財(cái)年：在艱難環(huán)境下，博世集團(tuán)達(dá)成業(yè)績目標(biāo)
● 銷售額和盈利達(dá)成目標(biāo)：2022年銷售額增長至884億歐元，息稅前利潤為37億歐元。 ● 博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡?哈通博士：“最重要的是，氣候行動需要國際合作?！?● 博世集團(tuán)董事會副主席Christian Fischer博士：“能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型必須是可負(fù)擔(dān)的?！?● 博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Forschner博士：“在艱難的環(huán)境下，博世達(dá)成財(cái)年目標(biāo)?！?● 博世集團(tuán)首席人力資源官Filiz Albrecht：“未來，博世在軟件開發(fā)領(lǐng)域的員工人數(shù)將超過5萬名?！?/p>
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新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解及供應(yīng)商匯總
當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多，但是有一個(gè)模塊需要引起行業(yè)內(nèi)的重視，那就是電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor絕緣柵雙極型晶體管芯片）。作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國際上公認(rèn)的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個(gè)IGBT芯片集成封裝在一起形成IGBT模塊，其功率更大、散熱能力更強(qiáng)，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮著極為重要的功用和影響。1、什么是“三電系統(tǒng)”和“電驅(qū)系統(tǒng)”？
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新能源車客戶服務(wù)能力再升級：斯凱孚中國第50萬顆陶瓷球軸承下線
上海2023年1月28日 /美通社/ -- 日前，斯凱孚于新昌球軸承生產(chǎn)基地舉辦慶典，慶祝其第50萬顆應(yīng)用于新能源汽車行業(yè)的陶瓷球軸承正式下線。這標(biāo)志著斯凱孚在華生產(chǎn)制造達(dá)成了又一里程碑，也標(biāo)志著斯凱孚在新能源汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)供應(yīng)與服務(wù)能力達(dá)到更高水平。斯凱孚中國及東北亞...
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打破歐洲壟斷，比亞迪定制2艘雙燃料運(yùn)輸船！
近幾年，中國的汽車生產(chǎn)出口不斷刷新歷史新高，去年出口數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了 250W 輛，基本追平德國，目前中國已經(jīng)成為超越美國的全球第二大乘用車出口國。近日中國船舶集團(tuán)旗下的廣船國際有限公司宣布，成功生效 2 艘比亞迪集團(tuán) 7000 車雙燃料 PCTC(汽車運(yùn)輸船)建造訂單。
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7.17億美元！特斯拉擴(kuò)大德州奧斯汀工廠，4座大樓！
1月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，特斯拉在提交給德克薩斯州許可和監(jiān)管部(TDLR)的文件中稱，計(jì)劃投資7.17億美元，最快從本月底開始，在奧斯汀工廠再建造四座新大樓，總建筑面積達(dá)到140萬平方英尺。除了這些最新的申請外，特斯拉還于去年12月20日提交了一個(gè)價(jià)值5800萬美元的項(xiàng)目申請，占地面積為174,979平方英尺。該項(xiàng)目當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)于2022年12月27日開始建設(shè)。
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年產(chǎn)超100萬，特斯拉又一個(gè)超級工廠？
1月12日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉即將與印尼政府簽署新建工廠合約，確切的建廠地點(diǎn)尚未透露，不過這座超級工廠將同時(shí)具備電池與電動車生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)到 100 萬輛。
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新能源汽車?yán)锍瘫?，電動汽車市場份額突破10%
據(jù)悉，最新的業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，去年全球新能源汽車銷量占比迎來里程碑式突破，電動汽車銷量占所有新車銷量的份額首次突破 10%，前一年的占比是 8.3%。
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告別一樁難求 新能源汽車有了"移動充電寶"
無錫2023年1月13日 /美通社/ -- 雙碳目標(biāo)下，作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達(dá)到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風(fēng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套...
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【2023新年致辭】艾邁斯歐司朗高級副總裁陳平路：手執(zhí)星火，激流勇進(jìn)
過去的2022年是挑戰(zhàn)的一年，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力、地緣沖突、疫情擾動等多重因素，艾邁斯歐司朗頂住了壓力，保持了韌性，一方面保障了客戶供應(yīng)的穩(wěn)定性，另一方面新技術(shù)，新產(chǎn)品有序穩(wěn)步推出，穩(wěn)健前行。
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攜手CQC，DEKRA德凱為亨通集團(tuán)頒發(fā)國內(nèi)首批液冷充電電纜產(chǎn)品認(rèn)證證書
上海2023年1月12日 /美通社/ -- DEKRA德凱與中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）聯(lián)合為亨通集團(tuán)旗下江蘇亨通電子線纜科技有限公司（以下簡稱“海門亨通”）頒發(fā)國內(nèi)首批液冷充電電纜產(chǎn)品認(rèn)證證書。 2023年1月7日，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會（以下簡稱“中電聯(lián)”）主辦的“亨通電力產(chǎn)業(yè)...
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吉利啟動汽車行業(yè)IDM模式
雖然目前新能源汽車銷售的增長很大程度上是由政策鼓勵(lì)所推動，但電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢，未來新能源汽車市場的發(fā)展隨著燃油車慢慢退出市場必將迎來爆發(fā)式增長
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凝心聚力，穩(wěn)步向前，萬城萬充聚力打造充電服務(wù)綜合解決方案
廣州2023年1月1日 /美通社/ -- 2023年已至，回望2022年這新能源汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，萬城萬充始終堅(jiān)持以客戶為中心，以創(chuàng)新為動力，以“致力于成為全球領(lǐng)先的清潔能源運(yùn)營管理服務(wù)商”的愿景引領(lǐng)企業(yè)前行，在產(chǎn)品研發(fā)、智能制造、充電服務(wù)等方面不斷革新，堅(jiān)持走高質(zhì)量...
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保隆科技發(fā)布全新汽車傳感器產(chǎn)品
上海2022年12月31日 /美通社/ -- 12月30日，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)保隆科技舉辦“超感于電，智達(dá)由芯 -- 汽車傳感器新產(chǎn)品發(fā)布會”，發(fā)布其為新能源汽車研發(fā)的全新產(chǎn)品 -- 磁通門電流傳感器和電機(jī)位置傳感器。 近年來，電動化、智能化等汽車產(chǎn)業(yè)“五化”趨勢加速，新能源汽...
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艾利丹尼森推出新能源汽車動力電池材料解決方案
艾利丹尼森為動力電池提供各種耐用、可靠、安全的可持續(xù)材料產(chǎn)品解決方案，為汽車行業(yè)提供全新選擇 上海2022年12月22日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的材料科學(xué)和制造公司艾利丹尼森（紐交所代碼：AVY）推出了一系列專為新能源汽車電池設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和解決方案。 得益于監(jiān)管政策和經(jīng)...
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新能源汽車智能+ 浪潮網(wǎng)絡(luò)助力行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新變革
北京2022年12月22日 /美通社/ -- 作為低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，新能源汽車的出現(xiàn)極大緩解了能源供需矛盾，成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。近年來，隨著新能源汽車技術(shù)的日漸成熟，逐步占據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈頂端。新能源汽車被賦予“智能化”使命，無論是智能電驅(qū)、還是智能電池，都需要具...
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奇瑞集團(tuán)訪問TUV南德總部，共謀中國品牌出海新高度
德國慕尼黑2022年12月20日 /美通社/ -- 近日，TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV南德”）在慕尼黑總部會見了奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“奇瑞集團(tuán)”）副總經(jīng)理徐暉一行。雙方圍繞歐盟市場整車準(zhǔn)入與前瞻技術(shù)法規(guī)體系、汽車行業(yè)...
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博世與寧德時(shí)代簽署全球后市場戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，加速布局新能源汽車售后市場
12月15日，博世汽車售后與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布正式簽署全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售后市場。
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張建平：每一座奧動換電站，都是可變儲能站
上海2022年12月9日 /美通社/ -- 近日，由復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院主辦的2022科創(chuàng)先鋒論壇在上海圓滿舉行，奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長張建平受邀擔(dān)任本次論壇嘉賓，帶來了從「極速換電技術(shù)研發(fā)」、「換電與儲能的相結(jié)合」到「未來商業(yè)...
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區(qū)塊鏈的最大價(jià)值在哪里？一起來看看吧！
幾乎所有的區(qū)塊鏈玩家都會不約而同地將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了發(fā)幣或者ICO上，說白了，他們試圖通過區(qū)塊鏈來實(shí)現(xiàn)暴富的夢想。然而，我們同樣要看到的是，區(qū)塊鏈的最大的價(jià)值，并非僅僅只是發(fā)幣或者ICO，而是更多地表現(xiàn)在對于傳統(tǒng)運(yùn)行邏輯和流程的深度改造上。金融，僅僅只是區(qū)塊鏈在完成了這一系列的改造之后的「臨門一腳」而已。如果從一開始就將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在金融端，那么，區(qū)塊鏈的價(jià)值是無論如何都無法獲得最大限度的發(fā)揮的。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推開我國智慧交通行業(yè)的大門！
不論是曾經(jīng)只存在于科幻小說中的自動駕駛，還是基于大數(shù)據(jù)的智能路徑規(guī)劃，依托日漸豐沛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及技術(shù)積累，智慧交通的場景正從線上滲透到線下。車聯(lián)網(wǎng)，不再是一個(gè)令人陌生的詞匯。包括天津在內(nèi)的一批城市，正以車聯(lián)網(wǎng)為鑰匙，探索未來交通系統(tǒng)智能互聯(lián)的可能，努力推開智慧交通的大門。
