網(wǎng)絡上充斥著各種諸如電動汽車很快就將取代燃油車、202幾年燃油車就將被禁售等人云亦云的八卦。

電動汽車

作為在汽車行業(yè)摸爬滾打了十五年有余，對汽車知識有深刻認知的老司機，有責任幫助人們理清電動汽車現(xiàn)時的弊端，為消費者提供客觀公正的購車指導。

由于電動汽車的技術遠未成熟，我一直不建議人們購買電動汽車。

第一，同品牌同級別車型，電動版比燃油版貴一倍甚或更多，電動版在有電狀態(tài)下行駛時相對燃油版所能節(jié)約的費用，遠不足以抵消購車時多付的錢款。

第二，電動汽車標注的續(xù)航里程比燃油車的工信油耗還要不靠譜，續(xù)航里程短是其目前無法克服的矛盾，冬天不敢開暖氣夏天不敢開空調(diào)，簡直罪過。

燃油車

第三，充電難充電慢。雖然電動汽車大多都能通過降壓設備做到220V家用電充電，但現(xiàn)實并不會隨時能讓人安然地回到家中；公用充電樁并不普及，同時價格昂貴。

第四，電池自然衰減不可逆，而車企宣稱的電芯8年甚或終身質(zhì)保，絕不意味電池更換一定免費，即使電芯免費，連接與控制組件和工時費也能讓人承受不起。

第五，電動汽車的保值率極差，三年左右的車，三折都沒有人接手。

市場上之所以有電動汽車的容身之處，主要原因在于——

電動汽車

第一，部分城市的限牌，是受政策的影響，這種與市場經(jīng)濟背道而馳的現(xiàn)象并不是激發(fā)電動汽車健康發(fā)展的理想因素。

第二，由于電動汽車可以做到瞬時全負荷推進，很容易做到超高的加速性能，而成為部分有錢人少花錢也能玩轉(zhuǎn)加速度的駕駛體驗，從而滿足短時間的心理刺激。

第三，部分不懂車但有極強獵奇心理或受人誤導而加入購買電動汽車人群的人。

對于絕大多數(shù)收入不高的普通工薪階層，如果當?shù)夭幌夼?，還是老老實實買燃油車為好。

另外，明確地告訴大家，燃油車并不會像某些電動汽車廠家或經(jīng)銷商誤導的那樣，十年八年就要禁售了。