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中國、美國銷量齊跌！奧迪上半年凈利驟降近4成
7月30日消息，據(jù)報(bào)道，大眾旗下豪華品牌奧迪日前公布了上半年財(cái)報(bào)。
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豪車崩盤！奧迪宣布裁員7500人
德國豪華汽車品牌奧迪今日宣布，將削減多達(dá) 7500 個職位，涉及行政和開發(fā)等領(lǐng)域。
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李斌否認(rèn)蔚來接手奧迪工廠：奧迪都養(yǎng)不起我怎么養(yǎng)得起
9月20日消息，近日有海外媒體報(bào)道稱，蔚來汽車正考慮收購位于比利時布魯塞爾的奧迪工廠。
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禾賽獲得奧迪、通用、福特三大國際車廠旗下合資品牌量產(chǎn)定點(diǎn)
上海2024年7月26日 /美通社/ -- 今日，禾賽科技（納斯達(dá)克代碼：HSAI）宣布，與奧迪、通用、福特三家國際主機(jī)廠旗下的中國合資品牌達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)合作，新合作車型將于2025年起陸續(xù)開啟大規(guī)模量產(chǎn)。 在中國汽車市場智能化高速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，合資車企也在海內(nèi)外紛紛加...
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奧迪發(fā)布第二代OLED數(shù)字燈光技術(shù)
8月8日消息，近日，奧迪正式發(fā)布了第二代OLED數(shù)字燈光技術(shù)，其將改變汽車照明設(shè)計(jì)和Car-to-X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。
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奧迪被曝向中國車企購買電動平臺技術(shù)
7月11日消息，近日，奧迪汽車公司被曝為應(yīng)對中國日益競爭的電動汽車競爭，奧迪正考慮直接從本地的電動車企業(yè)購買一個電動平臺的授權(quán)，縮短其車型的開發(fā)時間，報(bào)道還稱，奧迪目前正在與競爭對手進(jìn)行談判。
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70年70車丨說它是中國豪華車市場的開拓者，奔馳寶馬啞口無言
說起奧迪這個品牌，我想絕對可以用“無人不知、無人不曉”來形容。上世紀(jì)80年代末90年代初，如果在路上看到它飛馳而過，人們的第一想法總會是：又是哪家領(lǐng)導(dǎo)出門了吧？優(yōu)雅而深沉的四環(huán)車標(biāo)、霸氣十足的前臉、規(guī)整而又豪華的內(nèi)飾等，很符合當(dāng)時“大人物”的審美觀，也讓其有了“官車”這一稱號。
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30萬想買豪華SUV，本來考慮奧迪，看到它后，瞬間把Q3忘了
有夢想固然好，但日子還得腳踏實(shí)地的過，現(xiàn)階段的居家過日子選車，到底什么車能夠在務(wù)實(shí)的前提下，還能長久保持“新鮮感”？這不，我的一個同學(xué)最近就給我發(fā)來微信求助，大致意思是馬上要和女票結(jié)婚了，所以準(zhǔn)備最近買臺車平時用來日常代步。對于這臺車，要求是豪華品牌，SUV，三十萬以內(nèi)，而且外觀要潮一點(diǎn)，否則容易出現(xiàn)審美疲勞！
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沃爾沃XC60死忠粉，卻拜倒在這款SUV的石榴裙下？
隨著以國產(chǎn)奧迪A3\Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系等為代表的入門級豪華車型相繼問世，傳統(tǒng)豪華品牌低標(biāo)配率的“潘多拉魔盒”逐步被打開。一方面，其把高配車型裝扮的富麗堂皇，并配以爆炸性十足的宣傳文案，以此來吸引消費(fèi)者關(guān)注；另一方面，砍掉中低配車型的諸多實(shí)用配置，在犧牲成本的情況下降低售價(jià)，作為吸引年輕人的砝碼。
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奧迪自毀長城，一再秀下限，與2B差距日益加大，或遭市場唾棄
什么鬼？據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，這是奧迪的新商標(biāo)！哎吆媽呀！消息一出，人民群眾一片歡呼：有人說這簡直就是姨媽巾，有人說插個棍兒可以當(dāng)燒烤大腰子，還有人說像糖葫蘆。不管怎樣，奧迪又一次成功吸引了汽車情報(bào)新媒體的關(guān)注。實(shí)事求是的講，作為最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌之一，奧迪與2B（寶馬和奔馳）的差距正一步步拉大，并大有被雷克薩斯、英菲尼迪等二線豪華品牌趕超之勢。這一點(diǎn)，僅從其不斷貫徹執(zhí)行的“以價(jià)換量”政策就可見一斑。為此，上周，汽車情報(bào)新媒體以《表面銷量第一，實(shí)則問題嚴(yán)重，奧迪究竟還能“硬撐”多久？》為題，對奧迪目前存在的種種問題進(jìn)行了理性分析。沒成想，奧迪卻當(dāng)成耳旁風(fēng)，一邊找公關(guān)協(xié)調(diào)刪稿，一邊繼續(xù)高舉低價(jià)大旗吸引眼球。10月13日，奧迪全新小型SUV Q2L國內(nèi)上市。上市當(dāng)天，奧迪“大手筆”的請來了宋茜、李榮浩、李宇春等明星助陣。然而，當(dāng)價(jià)格真切的出現(xiàn)在大屏幕上的那一刻，所有人都驚呆了！奧迪Q2L居然喊出了21.77萬-27.90萬的賣價(jià)！
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不要再擺拍發(fā)票圈了，一汽-大眾奧迪告訴你什么是真正的質(zhì)感生活
正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示：“奧迪卓·悅服務(wù)體驗(yàn)之旅，是基于‘人、車、社會、生活’四位一體的服務(wù)理念，以用戶感受為出發(fā)的體驗(yàn)平臺。通過多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗(yàn)旅程，打造奧迪用戶專屬的出行方式?！?/p>
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頭條丨奧迪經(jīng)銷商上演“逼宮”鬧劇，哈弗笑而不語
11月21日，近30家一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商集團(tuán)集體“逼宮”奧迪，希望其就奧迪與上汽合作損害一汽奧迪經(jīng)銷商利益一事，給予經(jīng)銷商一些“說法”。據(jù)說經(jīng)銷商要求奧迪方面就此事件給予巨額補(bǔ)貼，否則將從12月1日開始，停止從廠方提車。
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網(wǎng)傳奧迪或?qū)⒉少彵葋喌匣靹酉到y(tǒng)
11月2日，據(jù)報(bào)道，其從相關(guān)渠道獲悉，2023款一汽-大眾奧迪的部分主流車型，或?qū)⒉少彵葋喌系腄M-i/DM-p進(jìn)行配套，還有消息稱，首款搭載的車型或?yàn)閵W迪A4L。
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維特拉的未來在哪里？
“小車之王”？“我是奧迪的弟弟奧拓”？看到這兒，你會想起誰？沒錯，說的就是SUZUKI，鈴木，確切點(diǎn)，今天說的是前兩天在廣州上市的長安鈴木維特拉。
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歐洲開始啟動Chiplet技術(shù)演示項(xiàng)目，多家車企參與，博世、奧迪都有
據(jù)外媒報(bào)道，德國乃至歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)-弗勞恩霍夫協(xié)會正啟動一項(xiàng)名為“新型可信賴電子產(chǎn)品分布式制造”的研究項(xiàng)目，旨在為Chiplet產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與封裝創(chuàng)建安全性標(biāo)準(zhǔn)，這一項(xiàng)目參與者還包括了博世、X-Fab、奧迪和歐司朗等廠商。
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奧迪慌了，特斯拉全球大燈專利公布：世界通用！
近日，特斯拉全球全球大燈專利被公布，該專利可以滿足不同國家和司法管轄區(qū)的需求，同時對于特斯拉來說可以降低生產(chǎn)不同類型大燈的成本。
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從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場:羅德與施瓦茨攜手奧迪進(jìn)行C-V2X道路交通場景測試
羅德與施瓦茨與奧迪合作,實(shí)現(xiàn)Cellular-V2X (C-V2X)應(yīng)用測試:該測試首先在實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)建道路交通場景, 再使用相同的交通場景在奧迪試驗(yàn)場用R&S CMW500寬帶無線通信綜測儀進(jìn)行端到端測試。
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A1車系停止更新！最便宜的奧迪買不到了
早在今年初，就有傳言稱奧迪A1將停產(chǎn)，現(xiàn)在奧迪確認(rèn)了這一消息。
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奧迪CEO斷言電動汽車的崛起將導(dǎo)致車型減少 一些品牌消失
作為世界知名的汽車制造商，奧迪汽車十分看重電氣化轉(zhuǎn)型。
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BBA三巨頭電動車聚齊，國產(chǎn)版奧迪E-Tron來襲
在電動化領(lǐng)域，特斯拉無疑是龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)豪華車巨頭BBA著實(shí)慢了好幾拍。但是，得益于豪華車標(biāo)自帶光環(huán)加成，BBA電動車在國內(nèi)依然能“起得晚趕早集”。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，奧迪E-Tron國產(chǎn)版車型，已經(jīng)在工廠正式下線，該車將于9月26的北京車展亮相。
