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[導(dǎo)讀]“小車之王”?“我是奧迪的弟弟奧拓”?看到這兒,你會(huì)想起誰?沒錯(cuò),說的就是SUZUKI,鈴木,確切點(diǎn),今天說的是前兩天在廣州上市的長安鈴木維特拉。

“小車之王”?“我是奧迪的弟弟奧拓”?看到這兒,你會(huì)想起誰?沒錯(cuò),說的就是SUZUKI,鈴木,確切點(diǎn),今天說的是前兩天在廣州上市的長安鈴木維特拉。



是的,我現(xiàn)在還依稀記得小時(shí)候滿大街跑的奧拓,我還想起家家戶戶的昌河鈴木車,我還記得日本動(dòng)漫里必然出現(xiàn)的SUZUKI標(biāo)志,我還記得達(dá)喀爾拉力賽里經(jīng)常奪冠的鈴木車隊(duì)。


而現(xiàn)在,對(duì)于鈴木這個(gè)牌子,該怎么說?借鑒“汽研社”、“車市青談”、“車界微視”等不少自媒體的看法,這個(gè)當(dāng)年的小車之王如今早已是艱難度日。


今年前10個(gè)月,官方數(shù)據(jù)顯示長安鈴木前10個(gè)月銷量下滑了28.5%。一度熱銷的SUV車型鋒馭在10月僅售出2700輛,下滑了20.5%;同期奧拓的下滑更為嚴(yán)重,10月銷售2139輛,同比下滑43.3%。


如此這般,真是一個(gè)慘字!



在汽車情報(bào)看來,11月30日在廣州上市的國產(chǎn)維特拉更像是長安鈴木觸底反彈的一個(gè)信號(hào)。因?yàn)樵陂L安鈴木眼里,啟悅、鋒馭、天語、雨燕、奧拓如今在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前早已沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,那么,是時(shí)候把維特拉——長安鈴木心中的王牌選手帶到中國來了。成王成寇,長安鈴木能否實(shí)現(xiàn)華麗的逆轉(zhuǎn),汽車情報(bào)有話說。




上 錯(cuò) 花 轎 嫁 錯(cuò) 郎

眾所周知,鈴木是較早進(jìn)入中國的日資車企。進(jìn)入中國后,鈴木尋找了長安和昌河實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化??涩F(xiàn)在你會(huì)發(fā)現(xiàn),長安的自主品牌汽車諸如:悅翔系列、CS系列越來越好了,而鈴木的呢,從當(dāng)初的銷量王到現(xiàn)在的經(jīng)營慘淡,長安和鈴木這個(gè)婚結(jié)的是不是有問題?


進(jìn)一步看,美國的百年車企福特,旗下經(jīng)典的車型??怂?、翼虎,那在歐美市場(chǎng)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)?,如今被長安國產(chǎn)化后怎么樣?斷軸門頻出,甚至有網(wǎng)友調(diào)侃:長安真是自主品牌的驕傲,加油,下一個(gè)國產(chǎn)的目標(biāo)就是布吉迪威航。


沒有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開足夠差距

維特拉的定位為小型SUV,噓,小型SUV如今已經(jīng)是各大廠家殺得最火的細(xì)分市場(chǎng),維特拉的殺入讓汽車情報(bào)對(duì)其多了一份擔(dān)憂,9.98-15.98萬元的售價(jià),相信XR-V、繽智、2008、ix25看了不禁吸了一口涼氣。先不管吸氣不吸氣,咱們上點(diǎn)硬家伙,開懟!汽車情報(bào)選取了XR-V、2008、維特拉三款車的最高配進(jìn)行了一番對(duì)比,請(qǐng)看對(duì)比結(jié)果。


三者基本參數(shù)對(duì)比




三者車身參數(shù)對(duì)比



三者發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比




三者變速箱&底盤轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>



結(jié)語

通過以上分析,我們看出,維特拉無論是在價(jià)格、車身參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤方面都不弱于XR-V、2008,甚至前置四驅(qū)仍讓我們看到鈴木在越野方面的功力。

但是,維特拉也沒有和對(duì)手拉開足夠的差距,換句話說,在價(jià)錢差不多的情況下,如果你是消費(fèi)者的話,你會(huì)選擇上市時(shí)間長、銷量高的XR-V、2008還是鈴木維特拉?況且,小型SUV市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如江淮瑞風(fēng)S3、北汽幻速S2、哈弗H2在配置和口碑上已然將維特拉甩了一大截。


有著22年合資歷史的鈴木,已經(jīng)錯(cuò)過在華最佳發(fā)展時(shí)機(jī),而隨著維特拉的上市,也許是鈴木在華最后的救命稻草,讓我們拭目以待長安鈴木能否上演翻身好戲。

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