在電動(dòng)化領(lǐng)域，特斯拉無(wú)疑是龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)豪華車(chē)巨頭BBA著實(shí)慢了好幾拍。但是，得益于豪華車(chē)標(biāo)自帶光環(huán)加成，BBA電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)依然能“起得晚趕早集”。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，奧迪E-Tron國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，已經(jīng)在工廠正式下線，該車(chē)將于9月26的北京車(chē)展亮相。

同時(shí)，該車(chē)的到來(lái)，BBA三巨頭的全新電動(dòng)車(chē)型，都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

從國(guó)產(chǎn)版實(shí)車(chē)照片來(lái)看，新車(chē)在外觀造型上同海外版沒(méi)有發(fā)生太大變化，前臉造型和燃油版奧迪車(chē)型保持較高的相似性。

并且也沒(méi)有使用當(dāng)前電動(dòng)車(chē)常用的封閉式前臉，外觀上更具奧迪標(biāo)志性，也不容易被人認(rèn)錯(cuò)。

新車(chē)定位于中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距2928mm，整體車(chē)身尺寸介于奧迪Q5和Q7之間。

動(dòng)力和續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型搭載97kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程下降為465km，略短于海外版的470km。

整車(chē)整備重量分別為2625kg，并且車(chē)輛電機(jī)最大的驅(qū)動(dòng)功率也從300kW，下降到了287kW，不過(guò)其百公里加速在5.7秒左右，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。

當(dāng)前，奧迪E-Tron車(chē)型在我國(guó)以進(jìn)口車(chē)的身份銷售，售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬(wàn)元。而國(guó)產(chǎn)版的到來(lái)，最直接的好處，將會(huì)大大拉低車(chē)輛的價(jià)位。

參考國(guó)產(chǎn)北京奔馳的首款純電動(dòng)EQC車(chē)型的49.98萬(wàn)售價(jià)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)奧迪E-Tron的官方起售價(jià)格將會(huì)在50萬(wàn)元左右。

與進(jìn)口車(chē)型相比，售價(jià)直降近20萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

不過(guò)，對(duì)于那些購(gòu)買(mǎi)了進(jìn)口版E-Tron的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可就沒(méi)那么開(kāi)心了。畢竟國(guó)產(chǎn)版的售價(jià)下探，直接會(huì)導(dǎo)致自己的進(jìn)口車(chē)在二手轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，售價(jià)也會(huì)同步下跌不少。

但是買(mǎi)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，也應(yīng)該早有這樣的覺(jué)悟，而且此前特斯拉車(chē)主還當(dāng)了這么久的“高級(jí)進(jìn)口韭菜”，完美詮釋了“早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)享折扣”這一電動(dòng)車(chē)經(jīng)典定律。