三元材料有望成為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池主流

[摘要] 磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等等，新能源汽車(chē)電池種類(lèi)繁多，哪一種材料會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)期的主流? 　　磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等等，新能源汽車(chē)電池種類(lèi)繁多，哪一種材料會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)期的主流

日德將聯(lián)合開(kāi)發(fā)車(chē)用動(dòng)力電池 續(xù)航可達(dá)400公里

日本電池、電氣設(shè)備生產(chǎn)廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國(guó)博世有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)一次充電續(xù)航距離可達(dá)400公里的電動(dòng)車(chē)用蓄電池。三家公司將共同出資在德國(guó)成立

襄陽(yáng)投資6.2億新能源汽車(chē)電池項(xiàng)目開(kāi)工

[摘要] 項(xiàng)目將形成年產(chǎn)5000臺(tái)生產(chǎn)化成設(shè)備、800套綜合測(cè)試設(shè)備、6000套電池管理系統(tǒng)、2000臺(tái)高效智能充放電機(jī)等生產(chǎn)規(guī)模，可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入7.8億元。 　　30日，湖北德普公司在襄陽(yáng)高新區(qū)投資6.2億元的新能

我國(guó)動(dòng)力電池自動(dòng)化制造設(shè)備存漏洞

動(dòng)力電池是影響新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。例如，目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車(chē)，只有50輛在路上運(yùn)營(yíng)，其他100輛都因電池問(wèn)題無(wú)法正常工作。類(lèi)似情況在中國(guó)各新能源汽車(chē)示范城市都有發(fā)生，究其原因，技

巨頭布局動(dòng)力電池材料 鋰電市場(chǎng)啟動(dòng)在即

6月28日，第四屆歐洲車(chē)載動(dòng)力鋰電池會(huì)議(AABC Europe)于2013年6月24至28日在法國(guó)斯特拉斯堡市國(guó)際會(huì)議中心成功召開(kāi)。目前全球動(dòng)力電池巨頭的動(dòng)態(tài)，你可以通過(guò)我們的獨(dú)家報(bào)

佛山照明“現(xiàn)金奶?！钡亩嘣瘧?zhàn)略黯淡收?qǐng)?/a>

佛山照明折戟新能源領(lǐng)域 多元化戰(zhàn)略黯淡收?qǐng)?/a>

萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司

近一年來(lái)，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司(Nasdaq: AONE)引起了許多關(guān)注。它之所以重要，并非其交易規(guī)模(起初4.655億美元，最終2.566億美元)，而在于萬(wàn)向創(chuàng)造了一個(gè)收購(gòu)美國(guó)高科技公司的成功范例。這起收購(gòu)在中美

佛山照明擬處理兩鋰電池項(xiàng)目 集中發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)

6月17日晚間，公司決定清算注銷(xiāo)廣東佛照國(guó)軒動(dòng)力電池有限公司。此前，為推進(jìn)公司鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目的發(fā)展，公司與合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份有限公司合資設(shè)立廣東佛照國(guó)軒動(dòng)力電池有限公司，雙方各持50%股權(quán)。截止2012年

大容量高效安全鋰電池研制成功

天津大學(xué)成功研制出大容量高效安全鋰電池，這項(xiàng)突破性技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池發(fā)展瓶頸，能成功地大幅提高動(dòng)力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。 剛剛獲得天津市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)的“大

電動(dòng)汽車(chē)將成近期發(fā)展戰(zhàn)略主流

“十二五”將開(kāi)展充電設(shè)施創(chuàng)新，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐充放電成套技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前在天津召開(kāi)的2010中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上指出，未來(lái)5—10年，混

新型36V/42V一體化動(dòng)力電池設(shè)計(jì)

1 引言為滿(mǎn)足汽車(chē)用電器增加的需要，汽車(chē)電池由12 V/14 V向36V/42 V 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換已成國(guó)際趨勢(shì)。北美、歐洲、日本等已明確電源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的進(jìn)程，要求到2020年汽車(chē)電源系統(tǒng)新車(chē)轉(zhuǎn)

2030年固態(tài)電池技術(shù)將解決續(xù)航難題

續(xù)航里程不足始終是限制純電動(dòng)車(chē)型得到普及的關(guān)鍵因素之一，原因在鋰電池中能源密度(指一定的體積或質(zhì)量?jī)?nèi)儲(chǔ)存能量的大小)僅為汽油的1/50，而固體電池則相對(duì)提高了3—

動(dòng)力電池回收及再利用凸現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)雖然是21世紀(jì)最重要的交通工具，但它是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車(chē)污染早已不是新話題。隨著汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越

鋰離子電池原理

鋰離子電池名稱(chēng)簡(jiǎn)介現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái)的。所以在認(rèn)識(shí)鋰離子電池之前，我們先來(lái)介紹一下鋰電池。舉例來(lái)講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于

當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車(chē)企合作

日前，在第二屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)論壇上，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來(lái)看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動(dòng)力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過(guò)，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最

動(dòng)力電池回收或是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)

因在其容量衰減至初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)明顯減少，但對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些電池仍具有較大的使用價(jià)值。隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車(chē)也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。

動(dòng)力電池回收再利用該提上日程了

隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車(chē)也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。不過(guò)，值得注意的是，作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高

動(dòng)力電池在汽車(chē)上的應(yīng)用

動(dòng)力電池是目前混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)用最廣泛的電池，缺了它，很多汽車(chē)的供電就會(huì)中斷。就像它的定義一樣：動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。一、

鋰電正極材料將出現(xiàn)主流技術(shù)共存發(fā)展的局面

正極材料是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一，約占電池制造成本的30~40%，是決定電池安全、性能、成本和壽命的關(guān)鍵材料。亞化咨詢(xún)認(rèn)為，數(shù)碼電子設(shè)備、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能和電動(dòng)車(chē)對(duì)