“十二五”將開展充電設(shè)施創(chuàng)新，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐充放電成套技術(shù)設(shè)備市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前在天津召開的2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上指出，未來5—10年，混合動力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造、升級換代的主要方向，純電動，包括插電式電動汽車將成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流。

萬鋼說，電池、電機、電控和相關(guān)輔助系統(tǒng)是實行轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測能力和基礎(chǔ)設(shè)施必須加快基礎(chǔ)研究、前沿探索，持續(xù)、穩(wěn)定、扎扎實實的推進，重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次關(guān)鍵技術(shù)，重點開發(fā)具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車等適用于市場需求，在當(dāng)前的技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)規(guī)模下，生產(chǎn)性價比較高、容易引起市場接受的電動汽車的產(chǎn)品。

今年是“十一五”的最后一年，經(jīng)過十年一劍的歷程，我國新能源汽車得到了長足發(fā)展，電動汽車已經(jīng)從研究開發(fā)階段進入產(chǎn)業(yè)化的階段，尤其是電動汽車整車技術(shù)方面，已經(jīng)建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和適用于中國公共交通和中國市場的特色的混合動力、純電動、燃料電池、動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和掌握了整車集成技術(shù),開發(fā)出系列化的規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品，并且已經(jīng)登錄了我國汽車目錄。

“在所有的技術(shù)創(chuàng)新中，電力驅(qū)動具有極其重要的地位，因為未來的驅(qū)動方式必須是少耗能、更環(huán)保、更具有可持續(xù)性。”萬鋼說，在即將啟動的國家“十二五”科技計劃中，將進一步增大對于電動汽車科技研發(fā)的投入，以關(guān)鍵技術(shù)突破為基礎(chǔ)，強化示范考核和產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，以市場需求為導(dǎo)向，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，全面掌握電動汽車的核心技術(shù)，培育自主開發(fā)的能力，發(fā)揮市場和資源的優(yōu)勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系，投放電動汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求。

目前，我國在電動汽車領(lǐng)域雖取得一些進步，但依然處于科研向產(chǎn)業(yè)化邁進的過程當(dāng)中，還存在技術(shù)不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社會配套設(shè)施不健全等諸多市場化的阻礙和困難。

萬鋼透露，“十二五”期間重點加大充電設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施的科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效支撐充放電成套技術(shù)和設(shè)備規(guī)模的市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。通過“十城千輛”示范工程的實施，來支持相關(guān)試點城市建立科學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，適度超前的開展充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。