動(dòng)力電池
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鋰電池小型化成熟 大型化是發(fā)展新方向
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以
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我國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)量全球第三
從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過(guò)去的7年里，共提交中國(guó)專利申請(qǐng)2011件，與德國(guó)、韓國(guó)并列全球第3位。世界前兩位是日本和美國(guó)，專利申請(qǐng)量分別為近9000件和4000件。截至
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新能源汽車發(fā)展要“瞻前顧后”
作為產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索不可忽視。中通客車日前公告，公司插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)商用車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，獲得獎(jiǎng)勵(lì)資金總額8000萬(wàn)元，其中第一筆預(yù)撥款為32
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唯一國(guó)家級(jí)鋰電池展4月在深開幕
2013中國(guó)鋰電新能源展將于2013年4月10日-12日在深圳會(huì)展中心拉開帷幕。 工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府分別于2012年11月6日在北京、11月17日在深圳召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布2013年4月10日至12日在深圳市共同舉辦第一屆中
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2012年中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)33%
據(jù)了解，近幾年內(nèi)，鋰離子電池在大規(guī)模儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的應(yīng)用難以快速增長(zhǎng)，相關(guān)上市企業(yè)仍將面臨發(fā)展困境。此外，受環(huán)境因素制約，部分鉛酸電池企業(yè)向鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型也將成為發(fā)展趨勢(shì)。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)鋰電
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技術(shù)問(wèn)題制約國(guó)內(nèi)鋰電池業(yè)發(fā)展
從某種概念上說(shuō)，在動(dòng)力鋰電池的技術(shù)中，凡是需要進(jìn)口的材料技術(shù)都屬于高科技，否則就不需要進(jìn)口，一個(gè)完整的產(chǎn)品形態(tài)的價(jià)格因此視其進(jìn)口部件的多寡而表現(xiàn)為高與低。鋰電池
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中國(guó)鋰電池市場(chǎng)將保持30%增幅
據(jù)相關(guān)咨詢公司預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年內(nèi)中國(guó)鋰電池市場(chǎng)仍將保持30%的增幅，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自消費(fèi)類電子產(chǎn)品和小型動(dòng)力電池。近幾年內(nèi)，鋰離子電池在大規(guī)模儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的應(yīng)用難
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電動(dòng)車企有芯以致遠(yuǎn) 發(fā)力動(dòng)力電池
本月上旬，財(cái)政部、工信部、科技部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示，共有25個(gè)項(xiàng)目被列為擬支持對(duì)象，其中，除17個(gè)項(xiàng)目整車項(xiàng)目外，還有8個(gè)是動(dòng)力電池項(xiàng)目。動(dòng)力
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“十城千輛”計(jì)劃落空成定局 新能源汽車問(wèn)題靠形象不能解決
“十城千輛的問(wèn)題最終要進(jìn)入商品化階段，這不是靠做形象就行的。把技術(shù)問(wèn)題解決了，才能談到市場(chǎng)問(wèn)題。”談到新能源汽車與動(dòng)力電池的發(fā)展，汽車資深分析師鐘師向
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新能源汽車又獲鼓勵(lì)支持
財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，隨后又發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》。通知中明
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上海：《電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)》11月1日起實(shí)施
近日，從上海市質(zhì)監(jiān)局新聞通氣會(huì)獲悉，《電動(dòng)乘用車運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已于今年10月16日發(fā)布，將于11月1日起實(shí)施，為新能源汽車在上海的示范運(yùn)行起到重要的技術(shù)支撐作用?！峨妱?dòng)乘用車運(yùn)行安全和維
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深圳電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及相關(guān)平臺(tái)建設(shè)啟動(dòng)
電動(dòng)汽車是列入全省率先發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，深圳則走在各市最前列，也是目前全省電動(dòng)汽車擁有量最大的城市。“但通過(guò)近兩年的摸索，電動(dòng)汽車已遇到發(fā)展瓶頸：一是商業(yè)化模式，就是研發(fā)、制作成本高，沒(méi)有形成規(guī)?；?/p>
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中央支持技術(shù)創(chuàng)新 比亞迪新能源獲福音
日前，財(cái)政部、工信部和科技部聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱“《暫行辦法》”)。據(jù)悉，此舉是為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金
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重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新 新能源汽車迎來(lái)利好
昨天，工信部網(wǎng)站公布了《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，將重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車及動(dòng)力電池，同時(shí)明確了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)個(gè)股將有望迎來(lái)政策性利好。兩大
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獲中央扶持
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部將組織實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財(cái)政從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排獎(jiǎng)勵(lì)資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。財(cái)政部網(wǎng)站12日發(fā)布消息，此舉旨在貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問(wèn)題。大型電池的主
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問(wèn)題。大型電池的主
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新能源汽車：平民“坐騎”材料先行
《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。目前新能源汽車雖然已出現(xiàn)在一些城市的公共交通領(lǐng)域，但續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池
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新型鋰離子電池：從運(yùn)動(dòng)中捕捉更多能量
新型鋰離子電池(騰訊科技配圖)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出了一種新的鋰離子電池，當(dāng)這種電池被壓縮或彎曲時(shí)，它可以通過(guò)一些化學(xué)變化給自己充電。
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澳柯瑪研發(fā)出動(dòng)力電池報(bào)警及檢測(cè)技術(shù)
近日，澳柯瑪研發(fā)成功了動(dòng)力電池報(bào)警及檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)在電池盒內(nèi)安裝報(bào)警器，電池出現(xiàn)故障初期時(shí)即發(fā)出報(bào)警提示，提醒用戶對(duì)電池進(jìn)行檢修，防止或減緩蓄電池因“積勞成疾”引起的充鼓失效報(bào)廢，延長(zhǎng)電池壽
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