摘要:西霞院反調(diào)節(jié)電站機(jī)組檢修排水系統(tǒng)和泄洪排沙系統(tǒng)共用一套排水系統(tǒng),運(yùn)行時(shí)相互影響,存在水淹廠房的安全隱患。鑒于此,對(duì)全廠檢修排水系統(tǒng)進(jìn)行改造,將機(jī)組檢修排水系統(tǒng)與泄洪排沙排水系統(tǒng)改造成相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),消除了水淹廠房的安全隱患,為電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。
摘要:針對(duì)云浮C電廠原#5、#6發(fā)電機(jī)在停機(jī)盤(pán)車(chē)過(guò)程中多次出現(xiàn)盤(pán)車(chē)裝置無(wú)故跳閘的情況,對(duì)原盤(pán)車(chē)裝置控制回路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),優(yōu)化后的盤(pán)車(chē)裝置控制系統(tǒng)控制操作設(shè)計(jì)更加人性化,控制回路更加科學(xué),增加了空轉(zhuǎn)試運(yùn)行功能,電子數(shù)字顯示電流更準(zhǔn)確,增設(shè)了自動(dòng)聯(lián)鎖停盤(pán)車(chē)功能和運(yùn)行人員DCs遠(yuǎn)程監(jiān)控與提示功能,極大地提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性與可靠性。
摘 要:噴油提前角作為柴油機(jī)的重要參數(shù) ,直接影響其啟動(dòng)、運(yùn)行、油耗、噪聲、排煙及壽命等各項(xiàng)性能指標(biāo) 。對(duì)于大型核電站應(yīng) 急柴油機(jī)而言 ,傳統(tǒng)的噴油提前角檢測(cè)方法在效率和精度上存在一定不足。鑒于此 ,通過(guò)深入分析噴油提前角的測(cè)量原理 ,針對(duì)某核電 18PA6B型備用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ,提出噴油提前角在線檢測(cè)的技術(shù)構(gòu)想 ,具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效等明顯優(yōu)勢(shì)。
摘要:某電廠220kV升壓站僅有兩條出線,出線全停風(fēng)險(xiǎn)較大。若出線同時(shí)跳閘,將導(dǎo)致全站失壓、機(jī)組全停、啟備變電源喪失,全廠停電,極有可能造成主設(shè)備損壞。通過(guò)新建一臺(tái)110kV啟備變,T接接入電網(wǎng)110kV某線路,作為廠用電應(yīng)急備用電源,保證機(jī)組主設(shè)備安全。
摘要:傳統(tǒng)調(diào)門(mén)調(diào)節(jié)凝結(jié)水泵工頻具有能源消耗量大,設(shè)備損耗嚴(yán)重,操作維護(hù)不便等缺陷?，F(xiàn)提出一種基于變頻調(diào)節(jié)的電控系統(tǒng)策略,通過(guò)引入變頻柜替換原有工頻電機(jī),在保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時(shí),提升了設(shè)備的可操作性和系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。變頻系統(tǒng)的引入雖然增加了前期的投資成本,但其節(jié)約的能耗資源可實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)的投資回本,在提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還兼具環(huán)保效益。因此,基于變頻調(diào)節(jié)技術(shù)的凝結(jié)水泵具備良好的應(yīng)用前景。
摘要:針對(duì)廣州地鐵7號(hào)線正線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信故障,而后進(jìn)站停車(chē)未施加保壓制動(dòng)而出現(xiàn)車(chē)輛后溜的情況,從網(wǎng)絡(luò)控制邏輯及制動(dòng)控制邏輯方面著手,分析網(wǎng)絡(luò)通信故障及保壓制動(dòng)未施加的原因,并提出整改措施,有效避免了列車(chē)網(wǎng)絡(luò)癱瘓及列車(chē)后溜的風(fēng)險(xiǎn),提高了列車(chē)運(yùn)行的安全性。
摘要:針對(duì)新時(shí)代新能源汽車(chē)的特點(diǎn),提出新能源汽車(chē)當(dāng)今所面臨的問(wèn)題,設(shè)計(jì)并改進(jìn)底盤(pán)制動(dòng)控制器,設(shè)計(jì)兩種能量回收策略以滿(mǎn)足能量回收的要求,同時(shí)提高性能與舒適性。
摘要:對(duì)航空部附件的維修在民航業(yè)已經(jīng)非常普遍,部附件的維修能力很大程度上依賴(lài)于相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。現(xiàn)介紹一種臭氧轉(zhuǎn)換器的測(cè)試原理以及實(shí)踐方法,通過(guò)對(duì)測(cè)試設(shè)備的參數(shù)調(diào)試,能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)臭氧轉(zhuǎn)換器的測(cè)試,從而拓展對(duì)臭氧轉(zhuǎn)換器的維修能力,節(jié)約維修成本。
摘要:隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力電纜線路建設(shè)需求逐步擴(kuò)大,為適應(yīng)城市規(guī)劃及城市電網(wǎng)電纜線路的建設(shè)發(fā)展,電纜隧道將逐步取代傳統(tǒng)電纜敷設(shè)方式。由于地下電纜隧道的封閉性、距離長(zhǎng)、管線多、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),綜合監(jiān)控系統(tǒng)在電纜隧道中的應(yīng)用將成為重中之重,現(xiàn)就電纜隧道中綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用做了簡(jiǎn)單概述。
摘要:隨著配電網(wǎng)設(shè)備的逐漸增加,設(shè)備多、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)使得配電網(wǎng)的可靠性評(píng)估變得更加復(fù)雜。鑒于此,提出了基于負(fù)荷路徑的序貫蒙特卡洛模擬法(sequential Monte Carlosimulationmethodbasedonloadpath,sMCM二LP),通過(guò)遍歷搜索負(fù)荷路徑、故障模擬、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)指標(biāo)計(jì)算,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)雜配電網(wǎng)的可靠性評(píng)估。sMCM二LP繼承了序貫蒙特卡洛模擬法(sequentialMonteCarlosimulationmethod,sMCM)計(jì)算的收斂速度和誤差大小與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度無(wú)關(guān)的優(yōu)點(diǎn),而負(fù)荷路徑的搜索和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)減少了計(jì)算時(shí)間,提高了計(jì)算效果,因此非常適用于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜的配電網(wǎng)的可靠性評(píng)估。
摘要:目前,中海油海上平臺(tái)廣泛應(yīng)用一對(duì)一變頻器控制潛油電機(jī)進(jìn)行原油開(kāi)采,變頻器的控制方式采用基于Profibus網(wǎng)絡(luò)的主一從控制模式,由一臺(tái)中央控制柜作為主站,從站變頻器通過(guò)逐臺(tái)并聯(lián)方式與主站進(jìn)行通信,單個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的影響很大,一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的故障往往會(huì)引起大范圍設(shè)備停機(jī)。另外,變頻器的運(yùn)行受命令字控制,一旦網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)出現(xiàn)干擾,變頻器接收到錯(cuò)誤的命令字,就會(huì)導(dǎo)致變頻器停機(jī),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)造成很大的影響。為避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生,保留總線的多數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)點(diǎn),在上位機(jī)擴(kuò)展DO卡件,通過(guò)開(kāi)關(guān)量控制變頻器的啟停,以解決變頻器意外停機(jī)的問(wèn)題,增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
摘要:針對(duì)不含儲(chǔ)能的風(fēng)機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī))VSG)系統(tǒng)提出了一種新型慣性控制方案,利用風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能補(bǔ)償直流母線兩側(cè)的功率不平衡,并通過(guò)提高VSG的功率參考值增加逆變器的功率輸出。仿真結(jié)果表明,該方案能夠抑制直流母線的電壓波動(dòng),加強(qiáng)風(fēng)機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī)對(duì)電網(wǎng)的慣性支撐。
摘要:目前,局部放電檢測(cè)已經(jīng)成為判斷GIS安裝運(yùn)行狀況的重要依據(jù),超高頻法局部放電檢測(cè)方法由于其被動(dòng)干擾小且可以定位,因此得到了廣泛應(yīng)用。各類(lèi)噪聲會(huì)淹沒(méi)微小的回波信號(hào),因此必須進(jìn)行去噪處理,以提高檢測(cè)的靈敏度?，F(xiàn)針對(duì)基于小波變換的局部放電超高頻檢測(cè)算法進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)了小波檢測(cè)算法。傳統(tǒng)的小波降噪算法是通過(guò)軟硬閾值來(lái)實(shí)現(xiàn)降噪的目的的,有著一定的局限性,鑒于此,提出一種基于迭代優(yōu)化的算法實(shí)現(xiàn)閾值的逐級(jí)優(yōu)化和動(dòng)態(tài)調(diào)整,據(jù)此得出基于迭代優(yōu)化的小波去噪算法。仿真表明,所提算法一開(kāi)始隨著迭代次數(shù)的增加,噪聲誤差急速下降,在迭代過(guò)程中取得最小值后,迭代次數(shù)繼續(xù)增加,性能不再有明顯的提升,由此證明所提方法確實(shí)可以改善降噪的性能。
摘要:變電站的站用交流系統(tǒng)主要作用是給變電站內(nèi)的一、二次設(shè)備及生產(chǎn)活動(dòng)提供持續(xù)可靠的操作或動(dòng)力電源,是保證變電站安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。站用交流系統(tǒng)故障會(huì)對(duì)變電站安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響,現(xiàn)介紹一種站用交流系統(tǒng)事故應(yīng)急處理方案,能有效提高事故處理效率,快速恢復(fù)站用電源供電,提高電網(wǎng)供電可靠性。
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