摘要:針對探地雷達(dá)回波中去除直達(dá)波和噪聲干擾而削弱目標(biāo)信號的問題,提出了一種基于空間相關(guān)性分?jǐn)?shù)域的探地雷達(dá)回波信號增強(qiáng)方法,利用目標(biāo)信號在臨近測點之間的關(guān)聯(lián)性,采用KL變換獲得相關(guān)性特征值,根據(jù)相關(guān)性大的特征值重構(gòu)目標(biāo)圖像,再將處理后的圖像變換到分?jǐn)?shù)域,通過分?jǐn)?shù)階傅里葉變換抑制直達(dá)波與噪聲,最終得到目標(biāo)回波增強(qiáng)的探地雷達(dá)圖像。實驗結(jié)果驗證了所提方法的有效性。
摘要:制動器作為電梯的重要安全裝置,其制動性能對于確保電梯安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用,制動器一旦失效將會引起嚴(yán)重的安全事故,對乘客的生命安全造成威脅。鑒于此,基于機(jī)器視覺開展電梯塊式制動器制動閘瓦間隙的檢測研究。通過工業(yè)相機(jī)對電梯制動器的制動閘瓦進(jìn)行拍攝,并將得到的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,通過分析制動器制動閘瓦間隙的變化情況,得到制動閘瓦的開啟時間、閉合時間以及制動閘瓦最大開啟間隙,從而對制動性能進(jìn)行判斷,確保電梯安全運(yùn)行。
摘要:以基礎(chǔ)脈沖激勵下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行梁單元有限元建模,對基礎(chǔ)脈沖激勵運(yùn)用時域模擬法進(jìn)行了模擬,運(yùn)用Newton-Raphson法求解軸承非線性力和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)動微分方程,建立了一種高效求解含非線性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)基礎(chǔ)脈沖激勵作用下響應(yīng)的計算方法。開展基礎(chǔ)脈沖激勵下轉(zhuǎn)子一軸承系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)特性試驗研究,對分析模型和分析方法的有效性和正確性進(jìn)行了驗證。
摘要:2021年,某抽水蓄能電站4臺機(jī)組保護(hù)裝置由進(jìn)口的ABB公司REG216型微機(jī)保護(hù)裝置改造為國產(chǎn)南瑞繼保RCS一985Gw一JS型微機(jī)保護(hù)裝置?，F(xiàn)對這兩種保護(hù)部分功能的應(yīng)用原理進(jìn)行分析,以普及對國產(chǎn)化保護(hù)裝置的認(rèn)識,有利于推廣應(yīng)用國產(chǎn)保護(hù)裝置,降低保護(hù)裝置采購成本。
摘要:大型同步電機(jī)在發(fā)電領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,以晶閘管為換流器件的高壓大容量靜止變頻器是實現(xiàn)大型同步電機(jī)變頻啟動的最佳選擇?，F(xiàn)首先介紹靜止變頻系統(tǒng)主電路的連接方式及控制系統(tǒng)的功能,然后在此基礎(chǔ)上分析了靜止變頻器的工作原理,最后提出了靜止變頻器逆變電路的換流方式,即在低速階段采用脈沖換流法,在中高速階段采用負(fù)載換流法。
摘要:電客車是城市軌道交通安全、整點、高效運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備之一。列車經(jīng)過長時間運(yùn)行之后,各部件性能難免下降,而按時開展車輛架大修是保證電客車安全、可靠運(yùn)營的前提。電客車架大修工藝復(fù)雜,因此需要提前一定時間對線路的電客車架大修布局進(jìn)行規(guī)劃,制訂合理的維修方案、維修工藝,提前進(jìn)行籌備。鑒于此,基于電客車架大修維修經(jīng)驗,對電客車架大修的籌備過程進(jìn)行了淺要分析。
摘要:綜合考慮目前臨床科室所用空氣消毒機(jī)的工作原理及工作環(huán)境,探討了其臨床應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng),并針對操作過程中存在的問題提出了解決辦法,即按照說明書規(guī)范要求進(jìn)行應(yīng)用操作與維保管理,規(guī)范操作可確保消毒效果,預(yù)防性維?？捎行p少運(yùn)行故障,從而提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量,確?？諝庀緳C(jī)安全有效運(yùn)行,為臨床診療服務(wù)提供有力保障。
摘要:無接觸網(wǎng)城軌列車已成為有軌電車動力系統(tǒng)升級的優(yōu)選方案,而復(fù)合儲能系統(tǒng)城軌車輛是無接觸網(wǎng)城軌列車中較為實用的一種。針對車載復(fù)合儲能系統(tǒng)能量管理問題,引入基于實時小波變換的模糊控制法,通過超級電容SOC狀態(tài)控制進(jìn)行能量分配與管理,由鋰電池滿足低頻負(fù)載功率,由超級電容器滿足高頻負(fù)載功率。通過仿真實驗,與未加模糊控制的能量管理策略進(jìn)行對比分析,仿真結(jié)果表明,控制策略可有效降低鋰電池輸出功率的變化頻率和幅度,并且能夠充分利用超級電容,減小鋰電池在高負(fù)載需求功率情況下的運(yùn)行壓力,提高動力系統(tǒng)對于多變性負(fù)載和高功率負(fù)載供電的可靠性。
摘要:如何在低負(fù)荷下保持脫硝系統(tǒng)入口煙溫是影響煤電機(jī)組深度調(diào)峰的一個關(guān)鍵問題,鑒于此,提出一種基于高效壓力混配裝置的低負(fù)荷給水提溫技術(shù),利用低過高品質(zhì)蒸汽引射一抽蒸汽后送入#1高壓加熱器,從而提升給水溫度,達(dá)到減少省煤器區(qū)域吸熱量,提高省煤器出口煙氣溫度的目標(biāo),滿足了煤電機(jī)組低負(fù)荷工況脫硝安全運(yùn)行要求。
摘要:物料管理作為工程建設(shè)的重要組成部分,需要實時動態(tài)地掌控物資信息。通過對圖料匹配機(jī)制以及物料管理策略的分析,給出了基于圖料匹配功能的物料管理方案,并在深水半潛項目中進(jìn)行了實踐,實現(xiàn)了物料信息的高度集中、實時共享、分類匯總和整理分析,提高了項目管理效益,為大型深海油氣開發(fā)項目的物料管理提供了強(qiáng)有力的支持。
摘要:在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)施工中,經(jīng)常會有接觸網(wǎng)導(dǎo)線扭面問題出現(xiàn),當(dāng)發(fā)生接觸網(wǎng)導(dǎo)線扭面后一般都是在導(dǎo)線調(diào)整時校正,并未采取有效的預(yù)防措施。鑒于此,基于多年接觸網(wǎng)架設(shè)施工經(jīng)驗及對接觸導(dǎo)線的研究,對導(dǎo)線工作面扭面問題的成因進(jìn)行了分析,提出了生產(chǎn)過程中正確的施工方法以及有針對性的預(yù)防措施,以便盡最大可能減少接觸導(dǎo)線扭面問題,提高接觸導(dǎo)線架設(shè)質(zhì)量,滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行時的取流需要。
摘要:湖南某大型白酒生產(chǎn)企業(yè)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展有了擴(kuò)大產(chǎn)能的需求,因而實施了三期生產(chǎn)線擴(kuò)建工程,但現(xiàn)有的污水處理站無法滿足產(chǎn)能擴(kuò)建后的排水要求,必須同步進(jìn)行廢水處理工程的改擴(kuò)建。現(xiàn)主要介紹了工程改擴(kuò)建的內(nèi)容和改造后的運(yùn)行情況,并對這次項目實施進(jìn)行了總結(jié)。
摘要:在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭策略中,無人機(jī)的運(yùn)用已經(jīng)深入陸海空各個作戰(zhàn)模式,無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)更是在各種戰(zhàn)爭環(huán)境中具有不可估量的價值,因此我國的國防事業(yè)建設(shè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)的研究?，F(xiàn)結(jié)合無人機(jī)蜂群高度智能化及體系化作戰(zhàn)的特點,從無人機(jī)蜂群的功能特征出發(fā),分析了當(dāng)今時代無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)優(yōu)勢,進(jìn)一步探究了無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)模式的創(chuàng)新實踐,最后分析了在智能時代無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)的具體應(yīng)用方向。
摘要:首先介紹漆酚環(huán)氧和聚脲兩種防腐材料的成分和應(yīng)用范圍,然后結(jié)合應(yīng)用實例對二者的施工技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行綜合比較,發(fā)現(xiàn)漆酚環(huán)氧在作業(yè)技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)性等方面具有顯著優(yōu)勢,在火力發(fā)電廠鋼制水箱的內(nèi)壁防腐中具有更加廣闊的應(yīng)用前景。
摘要:我國高鐵行業(yè)快速發(fā)展,對高鐵運(yùn)行速度和安全性提出了更高的要求,制動系統(tǒng)作為高鐵的關(guān)鍵技術(shù),直接關(guān)系到列車的速度控制和行駛安全性。制動系統(tǒng)的試驗研究通常通過1:1制動試驗臺完成,為滿足更高的制動試驗要求,介紹了1:1制動試驗臺結(jié)構(gòu)原理、性能參數(shù)、主要機(jī)械部件結(jié)構(gòu)、制動試驗應(yīng)用范圍等,可以為高速列車制動試驗臺的開發(fā)和相關(guān)試驗開展提供參考。
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