采集終端的停上電事件直接關系到用電信息的采集質量 , 因此采集終端停上電事件上報的準確率一直是國家電網以及各地市供電局重點考核的指標?，F有的一些上報采集終端停上電事件的方法只是對采集終端的交采電壓進行一次檢測 ,若交采電壓低于設定的閾值則認為是發(fā)生了停電事件。此類方法較好地實現了智能化檢測采集終端停上電事件的功能 ,但采集終端的應用場景較為復雜 ,實際應用中會存在假停電的情況 ,現有的方法無法較好地處理假停電的情況。針對這一問題 ,在傳統(tǒng)的方法上進行了改進 ,提出了一種精確上報采集終端停上電事件的方法。
壓力傳感器是將壓力按照一定規(guī)律轉換為電信號輸出的傳感器 ,其使用需求主要集中于穩(wěn)定性 、可靠性和環(huán)境適應性三個方面 。膜片焊接是壓力傳感器封裝的關鍵和基礎工藝 , 也是壓力傳感器制造的重要過程 , 改善膜片的焊接質量可提高壓力傳感器的性能 ,滿足用戶更高的產品性能指標需求 ,從而增加壓力傳感器的市場應用。合理的焊接工藝有利于膜片焊接 , 能夠提高壓力傳感器的封裝合格率 , 鑒于此 , 通過對不同焊接工藝 、焊接材料 、焊接參數等的對比試驗 ,制定膜片焊接工藝合理的焊接方法 ,進一步提高壓力傳感器膜片的焊接質量和焊接能力 ,從而提升壓力傳感器的合格率 ,達到優(yōu)選壓力傳感器焊接工藝的目的。
隨著機車運營里程的增加 ,機車制動夾鉗的檢修市場不斷擴大 ,更多相關企業(yè)開始著手機車制動夾鉗檢修業(yè)務策劃 。因產品的檢修與新造的工藝過程存在較大差異 ,找到更加合理的檢修工藝模式成為關鍵。現基于流水線的思維進行討論研究 ,通過檢修流程分析建立了“三線(實體線 、物流線 、信息線)一體 ”的標準模型 ,提煉出了模塊化 、標準化 、信息化 、集成化的機車制動夾鉗檢修工藝模式構建路徑。
壓縮空氣是軌道交通車輛的重要動力源和傳輸媒介之一 ,壓縮空氣質量的優(yōu)劣不僅影響用風設備的使用壽命 , 也影響行車安全。為及時發(fā)現壓縮空氣質量是否超標 ,研發(fā)了一種集成多功能的便攜式壓縮空氣質量檢測設備 , 可以同時對軌道車輛中壓縮空氣的水、油和固體顆粒進行在線檢測 ,從而及時發(fā)現隱患并進行處理 ,減少壓縮空氣質量超標帶來的影響 ,延長用風設備的使用壽命 ,提高軌道車輛運行的安全性。
在不間斷電源(UPS)應用中 , 電壓源逆變器(VSI)并聯是一種非常常見的解決方案 , 可以有效提高系統(tǒng)的功率能力和可靠性。鑒于此 ,提出了針對三相四線并聯逆變器結構的控制策略 , 主要解決電壓源逆變器并聯時負載電流分配難題 , 同時能提高系統(tǒng)快速動態(tài)響應能力。
針對輸電線路運維中持久且復雜多樣的挑戰(zhàn)以及復雜氣候條件下輸電線路覆冰現象對電網安全運行構成的嚴重威脅 ,提出基于卷積-長短時記憶(CNN-LSTM)神經網絡技術的綜合預測方法。該方法融合網格化數值天氣預報的精細數據、桿塔地形特征信息及導線物理屬性等多源數據 ,構建了一個高效預測模型 , 旨在解決輸電線路單點覆冰厚度在未來3~72 h內的精確預測問題 , 為電力部門提供及時、科學的防冰抗冰決策依據 。實驗結果顯示 ,該模型能顯著提升覆冰預測的準確性和時效性 ,有效減少因覆冰導致的電網故障風險。
某電廠600 MW機組MGGH一級換熱器投運不到三年就陸續(xù)出現冷卻水泄漏問題 ,造成換熱器積灰堵塞 , 影響電除塵器安全運行 ,并對煙囪的安全性產生影響?，F首先分析該機組一級換熱器的故障原因 ,并提出相應的解決對策;然后重點提出將一種新型的三維變空間高效管作為換熱元件 ,對三維變空間高效管應用于MGGH一級換熱器的改造方案進行探討與分析 , 可為同類型換熱器的改造提供參考和借鑒。
某660 MW機組運行中，039; 部分斷路器梅花觸頭存在溫度異常升高 、發(fā)出異常聲響的故障現象 , 嚴重威脅設備安全運行。鑒于此，039;詳細闡述了斷路器梅花觸頭熱故障的主要原因 。經分析可知 , 斷路器梅花觸頭間的接觸電阻異常增大以及電弧放熱是導致故障發(fā)生的根本因素。為此 ,提出了一系列有針對性的改進和預防措施 , 以避免類似故障再次發(fā)生 ,確保機組安全 、穩(wěn)定運行。
以華南某不銹鋼冷軋廠生產低鎳高錳氮奧氏體不銹鋼為例 ,介紹其生產主要流程和產線特點 , 以及該產線生產低鎳高錳氮奧氏體不銹鋼的重點工藝 ,并結合生產實際情況對生產過程中出現的主要產品質量缺陷進行分析總結。
