未來(lái)，車窗上可能會(huì)顯示各種信息。新型汽車技術(shù)有望將標(biāo)準(zhǔn)的汽車車窗變?yōu)閱紊踔寥蕜?dòng)態(tài)顯示。隨著這一趨勢(shì)的發(fā)展，它將主要應(yīng)用于人車溝通和廣告， 如圖1和圖2所示。 圖1：叫車服務(wù)
自動(dòng)駕駛技術(shù)在人工智能和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展下逐漸成為業(yè)界焦點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2019年僅在中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模就將突破千億元，達(dá)到1137億元。2022年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將突破200億元，
汽車的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同．各汽車生產(chǎn)廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國(guó)家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來(lái)許多麻煩，因此。掌握汽車電
（文章來(lái)源：汽車科學(xué)島） 寶馬集團(tuán)正在加強(qiáng)與電池制造商寧德時(shí)代和三星SDI的現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以鞏固其作為電動(dòng)汽車領(lǐng)先品牌的地位。 寶馬去年宣布的價(jià)值40億歐元與現(xiàn)有寧德時(shí)代供應(yīng)
1 月 16 日訊，中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車宣布將在上海成立 5G 聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研究、開發(fā)和測(cè)試 5G 以及新興的 V2X 技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，共同孵化商業(yè)運(yùn)營(yíng)方案。 此次是雙方的再度
百度Apollo是國(guó)內(nèi)比較大的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。自動(dòng)駕駛不是單打獨(dú)斗就能搞定的游戲，百度“搭臺(tái)”自然需要小伙伴們來(lái)“唱戲捧場(chǎng)”。日前，百度Apollo官微發(fā)布消息稱，其自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)迎來(lái)一批新
俗話說(shuō)“車到山前必有路,有路必有豐田車?！笨煽恳恢笔秦S田汽車的固有標(biāo)簽，選擇豐田旗下車型幾乎是一個(gè)“沒(méi)毛病”的選擇方案。也正因如此，豐田品牌眾多車型市場(chǎng)前景不好的前提下，仍然能夠做到毫無(wú)優(yōu)惠甚至
2019年中國(guó)汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過(guò)2500萬(wàn)輛，約占當(dāng)年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通
本文來(lái)源 : 賽文交通網(wǎng) 作者 : 南京奧杰 逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國(guó)對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的
以夢(mèng)為馬的少年
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