一、背景 根據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息：2018年5月11日上午，在日本首相陪同下，總理來(lái)到豐田汽車北海道廠區(qū)參觀考察。 有些自媒體為搏眼球，標(biāo)題稱：“總理神情凝重&rdquo
拿地建廠、新車抵港，近來(lái)法拉第未來(lái)動(dòng)作不斷。賈總要回來(lái)了？ FF91 要量產(chǎn)了？這些縈繞在人們心里一年多的問(wèn)題似乎快要給出答案了。然而一年的時(shí)間不長(zhǎng)，卻已是時(shí)過(guò)境遷、物是人非，問(wèn)題的答案好像并沒(méi)
2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在一輛城市家用小型SUV上，這也算是小車界的一股清流了。 去年底休年假的時(shí)候去了北海道的函館，入住的酒店隔壁就是一家豐田專賣店，隔著櫥窗望進(jìn)去，最顯眼的位置放
在這些謀篇布局中，馬化騰的野心也開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)——早期與傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)合作共贏，并最終在無(wú)人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。 從“無(wú)人駕駛”的概念誕生之日起，大大小小的汽車企業(yè)前仆后繼地布局該領(lǐng)域。雖
“LED化”將推動(dòng)汽車照明產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)收在2023年達(dá)到373億美元 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，隨著LED（發(fā)光二極管）技術(shù)的整合，汽車照明已經(jīng)從基本的功能特性演變?yōu)榫哂懈邇r(jià)值潛力的獨(dú)特特征。實(shí)際
自從SAE International為評(píng)定自動(dòng)駕駛技術(shù)給出了關(guān)于自動(dòng)化層級(jí)的定義，已經(jīng)成為定義自動(dòng)化/自動(dòng)駕駛車輛的全球行業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)，也讓全球汽車產(chǎn)業(yè)興奮的看到一個(gè)可追逐的目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)最高Le
兩年前，自動(dòng)駕駛話題引爆，經(jīng)過(guò)了兩年的時(shí)間，在技術(shù)層面取得了不少突破，但在商業(yè)化落地方面，一直沒(méi)有取得很好的進(jìn)展，然而變革早已在另一個(gè)低調(diào)但擁有巨大潛力的細(xì)分領(lǐng)域悄悄進(jìn)行，那就是無(wú)人駕駛卡車。
對(duì)于全球汽車市場(chǎng)而言，平臺(tái)化、輕量化、節(jié)能化、電子化、智能化以及安全化等已成為汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。為了爭(zhēng)搶未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地，傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠商紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，與此同時(shí)，全球科技巨頭如谷歌、英
隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因交叉路口交通事故
根據(jù)公布的美國(guó)電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，2018年全年美國(guó)累計(jì)銷售361，307輛，同比增幅超過(guò)80％，如果以美國(guó)燃油車市場(chǎng)1727萬(wàn)輛體量來(lái)算，電動(dòng)汽車占比超過(guò)2％，2017年這一數(shù)字是1．2％。而這
2019年，隨著汽車的ADAS技術(shù)開(kāi)始向無(wú)人汽車技術(shù)演進(jìn)，更多的傳感器技術(shù)將被引用。 毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)（LiDAR）和慣性測(cè)量元件等技術(shù)將會(huì)導(dǎo)入到試驗(yàn)車上，以便讓汽車可以進(jìn)行更好獲取
國(guó)家發(fā)展改革委頒布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》頒布，明年開(kāi)始混動(dòng)車不再屬于新能源行列。 12月22日，國(guó)家發(fā)展改革委頒布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，內(nèi)容中明確，為積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）KW36和NCF3320的BLE+NFC智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)解決方案。 隨著人們對(duì)汽車智能
（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設(shè)備的故障；另一種是控制電路的故障。 電氣設(shè)備故障是指電
以夢(mèng)為馬的少年
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