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威馬實(shí)現(xiàn)了全車(chē)智能交互系統(tǒng)的OTA升級(jí) 主要更新了兩個(gè)內(nèi)容

2018年是公認(rèn)的新造車(chē)勢(shì)力元年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的第一梯隊(duì)中，威馬預(yù)計(jì)將在2019年初完成“萬(wàn)輛交付”的收個(gè)目標(biāo)。而且好消息是，威馬汽車(chē)近日正式宣布，經(jīng)過(guò)3個(gè)月努力，實(shí)現(xiàn)了全車(chē)智能交互系統(tǒng)Li

汽車(chē)電子
2020-06-12

ota 交互系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛
傳感器技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展影響深遠(yuǎn)

目前，汽車(chē)中應(yīng)用的雷達(dá)模組是相對(duì)比較笨拙的系統(tǒng)，包含了多個(gè)基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（

汽車(chē)電子
2020-06-12

傳感器激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
英飛凌2019產(chǎn)品戰(zhàn)略，看汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)下一步如何布局？

作為支撐汽車(chē)智能化與電氣化的重要底層產(chǎn)品，汽車(chē)半導(dǎo)體愈發(fā)重要。隨著政策、市場(chǎng)的進(jìn)一步明朗化，回顧整個(gè)2018年，汽車(chē)行業(yè)愈發(fā)堅(jiān)定了智能化與電氣化的發(fā)展路線，并且這一變化也越來(lái)越多地在新

汽車(chē)電子
2020-06-09

半導(dǎo)體英飛凌汽車(chē)電子
借著自動(dòng)駕駛的東風(fēng) ADAS已經(jīng)在前裝和后裝市場(chǎng)鋪開(kāi)

4月8日，小長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日，ADAS玩家徑衛(wèi)視覺(jué)和Minieye相繼對(duì)外宣布獲得B輪融資，其中徑衛(wèi)視覺(jué)宣布獲得1億元B1輪融資，投資方為愉悅資本、曉富資本和常春藤資本，Minieye則獲得

汽車(chē)電子
2020-06-08

adas 自動(dòng)駕駛
中國(guó)和美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里

智能汽車(chē)是一個(gè)熱門(mén)概念，未來(lái)的智能汽車(chē)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車(chē)將能夠相互之間以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行無(wú)線通信，或許你開(kāi)車(chē)上班的時(shí)候就能在智能屏幕上瀏覽當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)和頭條新聞。

汽車(chē)電子
2020-05-15

Wi-Fi 車(chē)聯(lián)網(wǎng) DSRC V2X
自動(dòng)駕駛“淘汰賽”開(kāi)始資金消耗殆盡就只能出局

2020年，將是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持，將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動(dòng)駕駛卡車(chē)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，還需要一段時(shí)間的煎熬。近日，美國(guó)自動(dòng)駕

汽車(chē)電子
2020-05-11

無(wú)人駕駛 ST RS 自動(dòng)駕駛
發(fā)動(dòng)機(jī)總成HIL測(cè)試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU HIL測(cè)試介紹什么是HIL仿真？在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，被控制系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)通過(guò)傳感器測(cè)量饋回控制器。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電子控制單元（ECU）使用這些測(cè)量值來(lái)確定適當(dāng)?shù)膱?zhí)

汽車(chē)電子
2020-05-05

測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī) ECU HIL仿真
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的MATHCAD的應(yīng)用 MATHCAD誰(shuí)在用

1.MATHCAD誰(shuí)在用從PTC官方的兩份文件（Mathcad – Use Cases for Automotive，Mathcad Customer References）之中，可以

汽車(chē)電子
2020-05-01

測(cè)試電路分析汽車(chē)產(chǎn)業(yè) MATHCAD
360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

深夜開(kāi)車(chē)回家，卻發(fā)現(xiàn)自行車(chē)、體育器材和庭院修剪機(jī)鳩占鵲巢，你多么希望車(chē)庫(kù)能為愛(ài)車(chē)保留一席之地。風(fēng)雨交加的早上，辦公樓停車(chē)場(chǎng)已是虛位難覓，空車(chē)位與你仿佛隔了一條鴻溝。周五晚上想

汽車(chē)電子
2020-04-30

攝像頭自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng) AC TI
智能汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)到底如何

隨著汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車(chē)新四化變革的大力扶持，智能汽車(chē)發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車(chē)正在發(fā)生革命性的變化，

汽車(chē)電子
2020-04-29

人機(jī)交互人工智能智能汽車(chē) 自動(dòng)駕駛
[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)方案

microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺(tái),用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā).具有

汽車(chē)電子
2020-07-26

汽車(chē)電子 lin can 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)
大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的新能源汽車(chē)OBC電源解決方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳力推基于微芯科技（Microchip）dsPIC33EP“GS”16位MCU的新能源汽車(chē)OBC的

汽車(chē)電子
2020-07-21

半導(dǎo)體元器件
基于國(guó)際大廠器件Type-C車(chē)用充電器的解決方案

2016年11月22日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于國(guó)際大廠器件的QC3.0+USB PD二合一type-c車(chē)用充電器解決方案。 &nb

汽車(chē)電子
2020-07-20

充電器控制芯片
拆解Model 3電池

蒙羅聯(lián)合(Munro & Associates)公司的Sandy Munro參加了《Tesla Model 3: Inside & Out - Autoline After Ho

汽車(chē)電子
2020-07-19

MCU 拆解 model3
瑞薩電子宣布將會(huì)與初創(chuàng)公司Dibotics合作共同開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)的嵌入式激光雷達(dá)處理器

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，能夠?qū)崟r(shí)高效地實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知是第一步，進(jìn)而車(chē)輛需要知道“我在哪”。要正確實(shí)時(shí)地完成環(huán)境感知，還要用到傳感器融合，這些都對(duì)傳感器和處理芯片提出了新的要求

汽車(chē)電子
2020-07-17

處理器瑞薩電子激光雷達(dá) dibotics

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汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)

威馬實(shí)現(xiàn)了全車(chē)智能交互系統(tǒng)的OTA升級(jí) 主要更新了兩個(gè)內(nèi)容

傳感器技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展影響深遠(yuǎn)

英飛凌2019產(chǎn)品戰(zhàn)略，看汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)下一步如何布局？

借著自動(dòng)駕駛的東風(fēng) ADAS已經(jīng)在前裝和后裝市場(chǎng)鋪開(kāi)

中國(guó)和美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里

自動(dòng)駕駛“淘汰賽”開(kāi)始資金消耗殆盡就只能出局

發(fā)動(dòng)機(jī)總成HIL測(cè)試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的MATHCAD的應(yīng)用 MATHCAD誰(shuí)在用

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

智能汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)到底如何

[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)方案

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的新能源汽車(chē)OBC電源解決方案

基于國(guó)際大廠器件Type-C車(chē)用充電器的解決方案

拆解Model 3電池

瑞薩電子宣布將會(huì)與初創(chuàng)公司Dibotics合作共同開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)的嵌入式激光雷達(dá)處理器

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