說起SWM這個(gè)品牌，許多消費(fèi)者還比較陌生。事實(shí)上，在1983年，就是意大利獲得世界杯冠軍之后的第二年，SWM成為了全球排名前三的摩托車品牌?，F(xiàn)在走在歐洲的街頭，還能看到許多騎著SWM斯威品牌的摩托車。不過，更讓人高興的是，7月27日，SWM斯威重新在中國延續(xù)它的故事。
安徽蕪湖是一個(gè)濱江山水園林城市，素有“長江巨埠，皖中之堅(jiān)”之稱，中國汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞汽車就盤踞于此。7月26日，“正青春 愛領(lǐng)跑 奇瑞艾瑞澤大明星之夜”在此盛大舉行，現(xiàn)場(chǎng)近2000名艾瑞澤粉絲齊聚一堂，共同度過了一個(gè)狂歡之夜。當(dāng)晚，作為奇瑞產(chǎn)品線對(duì)外拓展的兩款車型新艾瑞澤7、艾瑞澤7e也同步宣告上市。
隨著80、90后甚至00后的步入社會(huì)，社會(huì)潮流趨勢(shì)正發(fā)生著潛移默化的轉(zhuǎn)移，以“潤物細(xì)無聲”的態(tài)勢(shì)“輕易”扭轉(zhuǎn)著生活態(tài)度和消費(fèi)方式。體育營銷、音樂營銷、娛樂營銷也逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的營銷方式，更容易取得傳播效果，也更容易被大眾接受。
2016年7月31日，素有“塞上江南”之美譽(yù)的寧夏銀川，來自東風(fēng)、廣汽、北汽、上汽、吉利、奇瑞、長安、比亞迪等中國品牌主機(jī)場(chǎng)的20余位高管齊聚風(fēng)景秀麗的沙湖之畔，召開了一場(chǎng)唇槍舌劍的高層對(duì)話。此次主題為“原動(dòng)力 新勢(shì)力——2016中國品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)”的活動(dòng)由中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)發(fā)起和支持、《汽車觀察》雜志社主辦。
自打在今年4月的北京車展亮相后，廣汽傳祺GS8一直備受期待，其硬朗的線條和寬大的車身比例以及美式硬漢的形象，讓人過目難忘，被業(yè)界稱為繼GS4之后的又一款最具爆款潛質(zhì)的SUV車型。
2016年已近半程，如同火熱的盛夏一樣，緊湊型A級(jí)車市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，絲毫沒有減弱的意思。在這當(dāng)中，由小獵豹鄭愷代言的奇瑞艾瑞澤5一騎絕塵，以10986輛的5月份銷量位居中國品牌第二，增長速度令人震驚。
對(duì)于莘莘學(xué)子而言，一張沉甸甸的成績(jī)單是判斷成功與否的重要標(biāo)準(zhǔn)；而對(duì)于車企來說，銷量的多少則往往是談?wù)撟疃嗟脑掝}之一。不過，在榮威RX5預(yù)售啟動(dòng)發(fā)布會(huì)訪談環(huán)節(jié)上，以往被媒體津津樂道的銷量預(yù)期的有關(guān)話題，卻被提及的少之又少，反倒是“品價(jià)比”占據(jù)了60%甚至更多的時(shí)間。通過這個(gè)細(xì)節(jié)，我們也可以看出上汽榮威對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的重視程度。
表面看來，中國的轎車市場(chǎng)已被紅得發(fā)紫的SUV遮掩了光輝與鋒芒。但實(shí)際上，轎車市場(chǎng)仍然在中國車市占據(jù)絕對(duì)地位。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2450.33萬輛和2459.76萬輛，其中轎車?yán)塾?jì)銷量1172.02萬輛。而在轎車消費(fèi)領(lǐng)域，占據(jù)主力的依然是A級(jí)車市場(chǎng)。
隨著SUV的大行其道，很多人在買車的時(shí)候，都會(huì)首選SUV車型。不過，想必很多人都遇到過這樣的困惑：15萬元以下的SUV大多都是兩驅(qū)，也往往只有1.3T、1.5T等小排量可供選擇。而且，該級(jí)別很多車型尤其是合資品牌SUV在各項(xiàng)實(shí)用配置方面基本處于“裸奔”狀態(tài)。那么，有沒有這樣的一款車呢：價(jià)格區(qū)間在15-20萬元區(qū)間，各項(xiàng)配置在20-30萬元之間？毋庸置疑，大多數(shù)消費(fèi)者都希望買到物有所值甚至是物超所值的產(chǎn)品。
好吧，人都這么拼，汽車也不能例外。事實(shí)上，對(duì)于車企來講，檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)牛X與否的一個(gè)重要途徑，莫過于真刀真槍地參加一場(chǎng)酣暢淋漓的賽事了。比起那些花拳繡腿式的紙面營銷，賽事更能驗(yàn)證車輛的品質(zhì)、傳播車輛的口碑。
現(xiàn)在的人，一言不合就剁手，就愛買買買！但是，可不只有女人喜歡剁手，男人同樣如此，只不過女人更愛爆款包，而男人則更愛爆款車。一輛車，如果擁有獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁充裕的動(dòng)力、舒適隨心的操控、安全智能的科技和令人無法拒絕的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，便能夠戰(zhàn)勝一眾對(duì)手成為爆款。當(dāng)前車市中，具備上述五項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿車型海馬S5便是這樣一款爆款產(chǎn)品，上半年累計(jì)銷量同比增長78.8%，為SUV市場(chǎng)整體增幅的1.76倍。正是在這樣一款爆款產(chǎn)品的幫助下，海馬汽車鄭州基地今年上半年累計(jì)銷量達(dá)7.31萬輛，同比增長60.6%，是行業(yè)增幅的6倍，位于主流中國品牌第2位。
近日，福田汽車20周年感恩節(jié)暨北京福田伽途汽車汽車萬人團(tuán)購會(huì)在鄭州火熱開場(chǎng)?；顒?dòng)進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)，訂車數(shù)字一路狂飆，當(dāng)場(chǎng)定購558臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的北京福田伽途汽車分公司總經(jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理兼營銷傳播部部長王春麗接受《汽車情報(bào)》專訪時(shí)表示：對(duì)于這樣的數(shù)字，我們很滿意。
長期以來，不管是經(jīng)濟(jì)、軍備還是尖端科技等等，中外的對(duì)比從來就沒有停止過。尤其是在汽車工業(yè)方面，西方的起步要遠(yuǎn)早于中國，拿“技術(shù)換市場(chǎng)”也是中國汽車工業(yè)初期發(fā)展的基本指導(dǎo)思路，由此以來，也造成了諸多國人“能買合資車盡量不買自主車”的畸形消費(fèi)理念。
不過，在這樣一個(gè)220多平方公里的世外桃源愜意旅行，又怎么少得了一部得心應(yīng)手的愛車？仿佛一切都是那么順理成章，2016款MG GT名爵銳行（以下簡(jiǎn)稱名爵銳行）就在這里靜靜的等著我們。
WRC，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，始于1973年，全球拉力賽金字塔頂端之作。CRC—China Rally Championship，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，始于1985年，目前中國最高級(jí)別拉力賽。
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