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  • 試駕丨我敢保證，這絕對(duì)是你花十幾萬能買到最帥的SUV了，沒有之一

    猶記得大約三年前，也是個(gè)炎熱的夏天，東南正式推出了旗下的首款SUV車型——DX7。而在當(dāng)時(shí)那個(gè)多數(shù)自主品牌還依靠著不同程度的借鑒甚至抄襲來讓消費(fèi)者買單的時(shí)代，出自賓法設(shè)計(jì)中心的DX7卻讓所有人眼前一亮。為什么？原因很簡(jiǎn)單，DX7不僅沒有任何模仿抄襲的痕跡，而且造型協(xié)調(diào)順眼，相比成熟的合資品牌也絲毫不落下風(fēng)。自此，東南開始憑借這款車漸入佳境。2017年，東南汽車年銷量突破15萬輛，DX7功不可沒。

  • 你只看到了賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的帝豪GL，可知道吉利的雄心壯志？

    毋庸諱言，中國(guó)品牌的總銷量雖然在SUV領(lǐng)域超越了合資品牌，然而在轎車版塊卻依然處于劣勢(shì)地位，好在吉利帝豪保住中國(guó)品牌的面子。在轎車產(chǎn)品價(jià)值更高的層級(jí)，帝豪GL也成了一枝獨(dú)秀，上市20個(gè)月來，銷量已突破20萬，成為目前A+級(jí)市場(chǎng)唯一可與合資品牌抗衡的產(chǎn)品。

  • 在時(shí)代變革中不斷前行，這家車企全面終結(jié)傳統(tǒng)面包車市場(chǎng)？

    收到“歐尚汽車產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函”后，汽車情報(bào)新媒體陷入了沉思。源于，歐尚汽車從之前的長(zhǎng)安歐尚改變而來，而數(shù)日后即將舉行的新戰(zhàn)略布局發(fā)布會(huì)，被視為歐尚汽車一次全新的出發(fā)，而這次構(gòu)建全新的產(chǎn)品體系中，將怎樣處理原先的“太陽(yáng)標(biāo)”產(chǎn)品與“云”標(biāo)產(chǎn)品？其未來的發(fā)展方向又如何區(qū)隔？諸如此類問題，成為媒體和社會(huì)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

  • 6萬不到就能買臺(tái)A+級(jí)三廂轎車，全系還標(biāo)配獨(dú)懸，還要什么帝豪？

    雖說國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近年來一直是SUV車型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但隨著消費(fèi)環(huán)境的日趨成熟和各大品牌的不斷發(fā)力，消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的A級(jí)車需求量也在不斷增長(zhǎng)，面對(duì)風(fēng)起云涌的市場(chǎng)變化，一大批新轎車產(chǎn)品應(yīng)時(shí)而生，海馬福美來F5便是其中一員。如果這些轎車它們之間有個(gè)微信群的話，Emmm...畫風(fēng)大概是這樣的...

  • 從被指“放衛(wèi)星”到領(lǐng)航“新”時(shí)代，吉利吃了什么“靈丹妙藥”

    早在2015年廣州車展上，吉利汽車發(fā)布了名噪一時(shí)的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語一出，更是被業(yè)界認(rèn)為是在“放衛(wèi)星”，質(zhì)疑之聲撲面而來。然而，近三年時(shí)間過去了，事實(shí)卻和當(dāng)初預(yù)料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來了涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑的新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”，還發(fā)布了首款搭載智擎混動(dòng)的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。諸多新技術(shù)的解析，諸多新產(chǎn)品的亮相，一切的一切都預(yù)示著：吉利汽車這些年埋頭苦干的汗水正轉(zhuǎn)化為累累碩果，兌現(xiàn)其當(dāng)初許下的承諾。

  • 深讀丨為什么說中國(guó)汽車品牌的智能化都是垃圾？

    最近兩年，汽車智能化被中國(guó)汽車品牌提到了前所未有的高度，每逢新車發(fā)布或其他重大場(chǎng)合必提“智能化”，仿佛誰不搞智能化就要被淘汰出局似的。簡(jiǎn)言之，所謂“智能化”既包括了一大部分以中國(guó)汽車品牌為代表的車載系統(tǒng)的智能化發(fā)展趨勢(shì)，也包括了一部分在智能交通的架構(gòu)下構(gòu)成的自動(dòng)駕駛概念。那么，“智能化”到底是怎么回事兒？我們應(yīng)該怎樣去理解和看待這個(gè)問題？首先要明確的一點(diǎn)是，除了電動(dòng)化之外，智能化是目前我們可見的兩個(gè)重要的發(fā)展方向之一，而汽車產(chǎn)品本身也必然會(huì)在智能化的發(fā)展方向上朝著移動(dòng)終端的特性邁進(jìn)。最終的目的，是構(gòu)成一套各交通參與者都主動(dòng)參與的主動(dòng)連接網(wǎng)絡(luò)，即智能化的交通網(wǎng)絡(luò)。總的來說，汽車智能化是一個(gè)大且籠統(tǒng)的概念。所以，接下來，請(qǐng)讓我們一步一步的來分析。

  • 觀察丨海馬汽車邁出的每一步，都是為了栽好每一顆“梧桐樹”

    梧桐，高大挺拔，為樹木中之佼佼者。鳳凰，儀表非凡，為百鳥之王也。自古以來，鳳凰最樂于棲在梧桐之上，久而久之，也就有了“栽下梧桐樹，引來金鳳凰”這一說。無獨(dú)有偶，熙熙攘攘的汽車市場(chǎng)也是同樣的道理，要想吸引越來越多的“金鳳凰”（消費(fèi)者），就要認(rèn)認(rèn)真真的栽好每一顆“梧桐樹”，更重要的是，要時(shí)刻養(yǎng)護(hù)、澆灌，付諸時(shí)間和精力，如此下去才能根深葉茂。2018年5月25日，海馬汽車新一季“強(qiáng)動(dòng)力SUV 海馬S5?活力中原行”在著名的“八朝古都”開封盛大起航，這顆種植于中原大地的“梧桐樹”已然初具規(guī)模。

  • 試駕丨 那些說吉利沒有掌握沃爾沃核心技術(shù)的，現(xiàn)在可以閉嘴了

    作為沃爾沃與吉利聯(lián)手打造的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，領(lǐng)克自品牌誕生就給我們帶來了無限驚喜，首款車型領(lǐng)克01的問世，更是顛覆了世界對(duì)“中國(guó)造”的傳統(tǒng)認(rèn)知，時(shí)尚簡(jiǎn)約的國(guó)際化設(shè)計(jì)和豪華品牌沃爾沃的技術(shù)支撐讓其做到了“一鳴驚人”，而從終端銷量來看，消費(fèi)者似乎也非常樂意接受這個(gè)全新品牌。單單今年4月份，領(lǐng)克01銷量就達(dá)到了9079臺(tái)，而前4個(gè)月的累計(jì)銷量則達(dá)27771臺(tái)，不僅將勢(shì)均力敵的WEY家兩兄弟甩在身后，更是超過了不少合資乃至豪華品牌的同級(jí)車型。

  • 常勝將軍再上沙場(chǎng)，長(zhǎng)安新CS75能否“梅開二度”？

    四年前的4月20日，北京國(guó)際車展開幕日，長(zhǎng)安乘用車帶來了旗下首款中型SUV CS75。講真，上市之初，長(zhǎng)安CS75表現(xiàn)并不顯眼，整體銷量落后于比亞迪S6、奔騰X80乃至力帆X60身后，屈居2014年度中國(guó)市場(chǎng)SUV銷量排行榜第28位。不過，隨著時(shí)間的遞進(jìn)，其產(chǎn)品力快速得到認(rèn)可：2015年，以186623輛的成績(jī)躍居銷量榜單第四名；隨后又不斷刷新自己的成績(jī)，2016、2017年分別取得了209353、239880輛的戰(zhàn)果，將眾多自主和合資競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

  • 質(zhì)量投訴高發(fā)不說，新車上路就搞事情，Jeep自由光的情懷牌還能打多久？

    作為機(jī)械產(chǎn)品，汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題在所難免。然而，買車第一天就“中獎(jiǎng)”者也實(shí)屬罕見，而且是一款20余萬元的合資SUV，這匪夷所思的事情還真讓湖南懷化的消費(fèi)者唐先生碰上了。5月24日，唐先生向汽車情報(bào)新媒體傾訴了自己購(gòu)買Jeep自由光以后噩夢(mèng)般的遭遇。

  • 給父親的一份大禮：自主品牌SUV，哪款更合適？

    在我們的生命中，都有這樣一個(gè)男人。他，或許相貌普通，但當(dāng)他望著你時(shí)，臉上總是寫滿寵溺；他或許勤儉節(jié)約，但面對(duì)你的要求，卻一向毫不吝嗇。他，就是這個(gè)世界上為數(shù)不多在用實(shí)際行動(dòng)愛著你的人——父親。

  • 體驗(yàn)完榮威RX3之后，才明白什么叫高品價(jià)比，再也不考慮傳祺GS4了

    火熱五月，NBA季后賽廝殺正酣，東西部強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話逐一上演，作為七場(chǎng)四勝制的淘汰賽，從一開始便可聞到緊張刺激的氣息。當(dāng)然，只有強(qiáng)悍的實(shí)力做支撐，才能笑到最后，拿下金光燦燦的奧布萊恩杯。無獨(dú)有偶，SUV市場(chǎng)也是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著越來越多的新車入市，讓不少老款車型壓力倍增。其中，榮威RX3便是典型案例，憑借大大的天窗、大大省油以及誠(chéng)意十足的配置等優(yōu)勢(shì)，上市以來銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，被消費(fèi)者親切的稱為“全能SUV大神”。接下來廢話不多說，直接像NBA季后賽一樣，來一場(chǎng)正面PK，看看“大神”是否真有實(shí)力。PS：為了公平起見，我們特意挑選與榮威RX3 18T旗艦版（以下簡(jiǎn)稱榮威RX3）同級(jí)別的熱銷車型——傳祺GS4 235T G-DCT兩驅(qū)精英版（以下簡(jiǎn)稱傳祺GS4）來作對(duì)比。

  • “陳釀”多年軍工品質(zhì)SUV露出，WEY和領(lǐng)克即將面臨銷量危機(jī)？

    在明清時(shí)代，瀘州有一條很深很長(zhǎng)的酒巷，酒巷附近有8家手工作坊，據(jù)說最好的酒就出自這八家。其中，酒巷盡頭的那家作坊因?yàn)槠浣殉亟ㄔ斓米钤?，酒品自然最好。人們?yōu)榱四芎壬弦豢?，不惜倒拐拐，走彎彎，穿過長(zhǎng)長(zhǎng)的小路，都要買到。這就是我們耳熟能詳?shù)摹熬葡悴慌孪镒由睢薄o獨(dú)有偶，在競(jìng)爭(zhēng)已然血海一片的SUV市場(chǎng)，也有著這么一款新品，雖未正式上市，僅僅是在數(shù)日前的北京車展上亮相，便引來了諸多網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，縱觀各大汽車垂直網(wǎng)站、移動(dòng)端APP乃至短視頻平臺(tái)上，都“高燒不止”。它就是獵豹汽車全新SUV產(chǎn)品——獵豹Mattu，接下來，就請(qǐng)跟隨汽車情報(bào)新媒體一起，看看其究竟有何實(shí)力，能讓消費(fèi)者如此魂不守舍？

  • 專屬青春由你“定制”

    2018年3月25日，第20屆CUBA聯(lián)賽東南賽區(qū)迎來首個(gè)比賽日，一場(chǎng)引人矚目的“申城德比”激情上演。比賽對(duì)抗激烈，比分撕咬很緊。最終，上海交大以78:60戰(zhàn)勝華東理工，本場(chǎng)比賽易歆得到22分5籃板1助攻……作為華東理工大學(xué)女籃的一名學(xué)生隊(duì)員，易歆沒有見過凌晨四點(diǎn)的洛杉磯，卻無數(shù)次見過凌晨四點(diǎn)的華東理工校園。

  • 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動(dòng)，兼并重組或引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)

    曾經(jīng)勢(shì)同水火、如今舉案齊眉，一汽、東風(fēng)、兵裝三家老字號(hào)大國(guó)企的“恩愛秀”屢屢上演，讓人仿佛看到了汽車國(guó)企改革的無限可能，由此也拉開了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)改革的大幕。緊隨其后，吉利重組北汽、寶能控股奇瑞、柳汽收購(gòu)野馬……一系列重磅信息被“專業(yè)媒體”曝出，而“胡說八道”似乎成了當(dāng)事方企業(yè)最高長(zhǎng)官的“統(tǒng)一”回復(fù)。但，風(fēng)起于青萍之末，卻很難止于林莽之間。一切都在表明，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革，暗潮涌動(dòng)，騷動(dòng)不止。

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