闊別了整整一個(gè)夏天，NBA昨日正式開打，對(duì)于廣大球迷來講，沒有什么比再次欣賞到酣暢淋漓的比賽更興奮了。與此同時(shí)，圍繞著某某隊(duì)員究竟是全明星還是超巨的話題，再一次引起了公眾的熱議。事實(shí)上，在小編這個(gè)非資深球迷的眼里，想要成為一名全明星，其實(shí)不是一件難事兒，如果天賦好的話，得到這項(xiàng)殊榮簡(jiǎn)直唾手可得。但是，要想成為超級(jí)巨星，則難度不小?？v觀整個(gè)美職籃的里程，能夠稱得上超巨的球員，一直都是鳳毛麟角一般的存在。

無獨(dú)有偶，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)車市場(chǎng)，也如同一個(gè)范圍內(nèi)的“美職籃”，其中稱得上“全明星”的車型更是不勝枚舉。但是，真正能屹立不倒，始終獨(dú)立鰲頭的“超級(jí)巨星”并不多，而我們今天要說到的吉利帝豪就是其中的典型代表。

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咬定青山不放松，立根原在破巖中

稱帝豪為“超級(jí)明星”，其實(shí)并不是空穴來風(fēng)，翻看其發(fā)展的軌跡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其是擅打逆風(fēng)球的高手。因?yàn)?，在籃球比賽中，對(duì)于普通明星球員來說，一旦球隊(duì)面對(duì)二十幾分的逆風(fēng)球局面，想要扳回來的幾率不是很大。畢竟，逆風(fēng)球最考驗(yàn)球員的勇氣和毅力，和逆水行舟別無二致。但是，在超級(jí)巨星的眼里，打逆風(fēng)球?qū)嶋H上已經(jīng)是家常便飯。對(duì)于帝豪來講，其打下的逆風(fēng)球?qū)嶋H上包含兩層含義。其一，在當(dāng)下整體車市低迷，車市起伏波動(dòng)大、兩極分化嚴(yán)重的大背景下，帝豪連續(xù)拿下漂亮的成績(jī)。以9月份的銷量為例，拿下了20077輛的好成績(jī)，不僅蟬聯(lián)中國(guó)品牌轎車銷冠，也力壓桑塔納、寶來等經(jīng)典神車居全國(guó)轎車第九位。

而1-9月，更是累計(jì)售出近20萬輛、月均銷量始終穩(wěn)固在2萬+的高水準(zhǔn)，牢牢占據(jù)A級(jí)家轎市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。毋容置疑，正如清代詩人鄭板橋的《竹石》中的那句“咬定青山不放松，立根原在破巖中”一樣，帝豪在“破巖”中頑強(qiáng)生長(zhǎng)，其執(zhí)著的品質(zhì)和超級(jí)明星的絕佳心理素質(zhì)不謀而合。

其二、作為中國(guó)轎車軍團(tuán)的代表，吉利帝豪“逆轉(zhuǎn)”了合資品牌打造的鐵桶陣。眾所周知，一直以來，A級(jí)車市場(chǎng)都是需求最旺盛的細(xì)分領(lǐng)域，更是合資品牌重兵把守的板塊，是合資品牌長(zhǎng)期增長(zhǎng)的根基。但是，在站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)上，帝豪持續(xù)提升自己的產(chǎn)品實(shí)力，硬生生的突破了包圍圈，數(shù)年位居中國(guó)品牌轎車銷量冠軍，屢屢躋身轎車月銷量排行榜前十，更是多次將桑塔納、捷達(dá)、寶來、福克斯等經(jīng)典合資車型斬落馬下，成為中國(guó)品牌在轎車市場(chǎng)突破合資圍剿、與合資直面競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)桿車型。

要知道，在大環(huán)境不景氣的境況下，上述合資轎車?yán)蠎蚬侵杏胁簧佘囆投嫉隽薚OP10，9月份桑塔納甚至跌出了前十五，但帝豪仍然穩(wěn)如泰山，這充分說明了其身上流淌了敢和合資掰手腕的DNA。

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千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)

事實(shí)上，帝豪成為“超級(jí)明星”的路途，和所謂的天賦異稟其實(shí)沒有多大的關(guān)系，甚至可以說完全是后天發(fā)力的結(jié)果，而總結(jié)起來的話，也有兩點(diǎn)。

其一，同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的市場(chǎng)，吉利始終引領(lǐng)轎車市場(chǎng)的發(fā)展潮流，因時(shí)制宜的推出適合消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品。首先，面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無孔不入的當(dāng)下，帝豪率先將車聯(lián)網(wǎng)科技配置裝配起來，滿足了年輕消費(fèi)者的需求，更是引發(fā)了A級(jí)家轎市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)大變革；其次，在小排量渦輪增壓成為當(dāng)下動(dòng)力換代風(fēng)向標(biāo)后，帝豪也是第一時(shí)間發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了從1.8L自然吸氣演變到1.3T和1.5L組合動(dòng)力，再到如今熱銷的1.5L家用黃金排量的轉(zhuǎn)變。

此外，在95后逐步成為車市主力軍，對(duì)于各種車型需求增加的現(xiàn)實(shí)情況下，帝豪審時(shí)度勢(shì)，相繼衍生帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV等車型，讓年輕人高興的合不攏嘴。正所謂強(qiáng)者引領(lǐng)趨勢(shì)，弱者只會(huì)隨波逐流，前瞻的意識(shí)是其成功的不二法門。此時(shí)此刻，用《竹石》的后兩句“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”來形容，似乎更為貼切。

其二，帝豪對(duì)于國(guó)人心思的縝密把握，甚至讓諸多合資品牌都服氣。要知道，這是一個(gè)處處以用戶的思維去做產(chǎn)品的品牌，在產(chǎn)品立項(xiàng)之初，早已確立了打造“更懂國(guó)人的精品車型”的目標(biāo)，也就是說，在帝豪的產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃中，真正的把消費(fèi)者當(dāng)成了研發(fā)人員，而從帝豪身上的諸多細(xì)節(jié)，更能夠看出吉利對(duì)于用戶的關(guān)切。

就拿全新帝豪上配備的全屏炫彩高清組合儀表、智能高清行車記錄儀、G-Netlink智能車載系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等同級(jí)獨(dú)有配置來說，在實(shí)際的體驗(yàn)中，無論是網(wǎng)絡(luò)速度的快慢、語音識(shí)別的準(zhǔn)確度以及手機(jī)APP的易用程度，都要比同級(jí)別的其他車型好用不少，更不提其在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)所打下的根基了。

【結(jié)語】無論是名揚(yáng)天下的NBA超級(jí)明星，還是過經(jīng)了無數(shù)次的磨難，長(zhǎng)就了一身挺拔姿態(tài)的巖竹，亦或是從來不懼怕來自東西南北競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的吉利帝豪。綜合來看，三者都無畏無懼、慷慨瀟灑。而之于正在蓬勃發(fā)展的中國(guó)轎車而言，正是有了帝豪這樣的優(yōu)秀生，我們才有了和合資持續(xù)叫板的底氣，您說呢？