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  • 《觀瀾》系列報道之六丨處變不驚，長安自主繼續(xù)領跑，其他五大國企望塵莫及

    一石激起千層浪！昨天，汽車情報新媒體刊發(fā)《嗚呼哀哉，長安四個合資不如一個日產(chǎn)，2018如何破局？》一文后，在業(yè)界引起巨大反響。不過正如文章所說：長安最大的收獲是學會了“師夷長技以制夷”。雖然合資版塊不如人意，但自主的發(fā)展卻不容小覷，與一汽、東風、上汽、廣汽五大國有車企合資占據(jù)統(tǒng)治地位相比，長安是唯一一個自主版塊銷量超越合資品牌的“佼佼者”。日前，長安汽車公布了其2017年12月及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長安集團2017年全年累計銷量達到了2872456輛。其中，自主板塊依然表現(xiàn)搶眼，2017年長安品牌貢獻1,662,753臺總銷量，占比達57.88%。很明顯，長安的自主事業(yè)依然很紅火，稱其為實打實的“自主驕傲”也不為過。不過，從上述數(shù)據(jù)來看，長安自主版塊在2017年還是經(jīng)歷了一些蟄伏，尤其是4月及7月，更是出現(xiàn)了明顯的下跌。那么，整個2017年長安汽車究竟遭遇了哪些挑戰(zhàn)？

  • 《觀瀾》系列報道之五丨嗚呼哀哉，長安四個合資不如一個日產(chǎn)，2018如何破局？

    提到與長安合資的汽車品牌，相信大多數(shù)消費者腦海中首先浮現(xiàn)的是福特汽車。這個百年汽車品牌自從2001年與長安聯(lián)姻開始，便“無私”的將其生產(chǎn)、運營和管理經(jīng)驗灌輸給當時嗷嗷待哺的中國汽車工業(yè)，也正是從長安福特開始，長安自主得到了極大反哺，在國內(nèi)外建立了自己的研發(fā)中心，發(fā)展到如今160萬+的量級。

  • 觀察丨從開創(chuàng)者到領導者，WEY為何只用了365天時間

    近日，由汽車情報、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合舉行的2017中國年度汽車金頂獎正式發(fā)榜，在萬眾矚目中，中國新生豪華品牌WEY斬獲兩項大獎。其中，VV5榮獲年度新銳SUV，WEY品牌CEO嚴思則成為唯一一個人物類大獎獲得者，成為媒體公認的車界功勛人物。一個呱呱墜地僅一年的新品牌，盡管臉上仍有尚未褪去的稚氣，卻硬生生憑借一己之力實現(xiàn)了從中國豪華SUV開創(chuàng)者到中國豪華SUV領導者的蛻變。這也意味著，從WEY開始，中國汽車品牌真正站了起來，曾經(jīng)“卑躬屈膝”的囤積在合資品牌未涉足的“空白市場”，依靠薄利多銷來維持生存的舊時代一去不復返。從WEY開始，真正向具有更高含金量的豪華SUV市場發(fā)起猛攻，持續(xù)代表中國品牌發(fā)出聲音。

  • 比思域和昂克賽拉快一代，這款網(wǎng)紅轎跑讓日系車心慌，太膩害

    德國網(wǎng)紅阿福是支付寶的忠實粉絲，不管他去哪兒，買路邊的煎餅，還是去高大上的餐館，都可以用掃一掃輕松支付，以至于回到德國后十分不適應；在呼和浩特當外教已近7年的澳大利亞小伙戴維?古拉希對中國的網(wǎng)購癡迷不已，晚上在手機里的天貓APP下單，第二天就能收到心儀的商品，在它看來這效率快到“讓人發(fā)指”；美國姑娘Chris Edwards則對中國高鐵贊美有加，她曾兩次乘坐深圳到北京的高鐵，在每小時315公里的時速下，更是不自覺的發(fā)出“中國高鐵真是準時的有點殘忍……”這樣的感嘆；與此同時，拿起手機掃二維碼，就可以把自行車騎走的共享單車揚名歐美，騎共享單車騎嗨了的英國曼城人更是紛紛開啟了“打卡搶沙發(fā)”模式，為來自中國的共享單車點贊。

  • 《觀瀾》系列報道之四丨一路狂飆，上汽合資三大“集團軍”戰(zhàn)況不俗

    2017年，上汽集團總銷量達693.01萬輛，在全國汽車總銷量的占比約25%。其中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用年銷售總量均超過200萬輛，穩(wěn)坐冠軍寶座。眾所周知，上汽大眾包含大眾、斯柯達品牌，上汽通用包含別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌，上汽通用五菱包含五菱和寶駿品牌。2017年，它們各自的表現(xiàn)都怎樣？未來又將走向何方？

  • 未來十年內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)將邁入高速發(fā)展的黃金時期

    車聯(lián)網(wǎng)，即圍繞用戶的車生活，由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡，依托于搜索與傳感等技術使車輛可以收集自身環(huán)境與狀態(tài)的信息，并借助通信與大數(shù)據(jù)技術對信息進行計算與分析，從而為用戶提供完整和全面的智慧出行服務。隨著5G漸行漸近，物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等概念正加速落地。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最重要分支，發(fā)展不斷升溫，自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅，這是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。預計未來十年內(nèi)將邁入高速發(fā)展的黃金時期。

  • 魂兮歸來，大紅旗！

    “一汽的魂回來了，紅旗的時刻開始了?！?月8日夜，《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可在自己的微信朋友圈發(fā)出了這樣的感嘆。

  • 當前汽車技術發(fā)展中十分必要和非常迫切的任務

    車聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，指的是車輛上的車載設備通過新一代信息通信技術，對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。車聯(lián)網(wǎng)的應用不僅能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生事故的幾率，還可以通過車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，幫助車主實時導航，提高交通運行的效率。作為未來智能交通系統(tǒng)的核心組成部分，車聯(lián)網(wǎng)在為企業(yè)、個人提供信息服務的同時，也能夠為通信管理平臺賦能。它可以將車端和交通信息及時發(fā)送到云端，通過收集和分析，幫助用戶了解車輛的使用狀況和問題，確保出行安全，還能夠實時播報道路狀況，有效提高道路使用率。除此之外，車聯(lián)網(wǎng)還可以應用于智能交通管理，例如智能停車場管理、公共交通智能調度等都可以通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)。

  • 汽車變革對于車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說是機遇也是挑戰(zhàn)

    隨著時代的發(fā)展，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正悄然而至。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術的蓬勃發(fā)展推動了科技的進步與產(chǎn)業(yè)變革，帶來了從工業(yè)化向信息化、從工業(yè)經(jīng)濟向數(shù)字經(jīng)濟轉換的發(fā)展機遇，也塑造了社會經(jīng)濟增長的新動能。在“新基建”的時代背景下，聚焦智能制造、新一代信息技術、新能源汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等高科技領域，車聯(lián)網(wǎng)堅持新型工業(yè)化的發(fā)展道路，助力企業(yè)充分發(fā)揮在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等領域的先進技術和經(jīng)驗，不斷尋求新的突破。

  • 未來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品銷售規(guī)模將進一步擴大市場前景廣闊

    我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷壯大的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術升級速度快，以及通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達。這為行業(yè)發(fā)展帶來源源不斷的需求、技術等多方面的積極影響。因此，在發(fā)展優(yōu)勢的作用下，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將繼續(xù)迅猛增長。

  • 萬物互聯(lián)的時代車聯(lián)網(wǎng)也是至關重要的一環(huán)

    萬物互聯(lián)的時代，車聯(lián)網(wǎng)也是至關重要的一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術的逐漸成熟，為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時延、高可靠、大容量的通信設備，使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應用更加可靠與迅速。車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長點、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

  • 在中原之巔頒發(fā)最接地氣的獎項，“中原農(nóng)民最喜愛的汽車品牌”有什么看點？

    （首屆）中原農(nóng)民最喜愛的汽車品牌由河南日報報業(yè)集團、河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究會、鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會、汽車情報、EV情報聯(lián)合評審。據(jù)評審委員會有關負責人介紹，此次評選起源于2018年11月中旬舉行的鄭州國際現(xiàn)代農(nóng)博會暨首屆大河惠農(nóng)車展。期間，20萬+的農(nóng)村經(jīng)紀人、高新農(nóng)業(yè)從業(yè)者等“新型農(nóng)民”參會，十余家參展汽車品牌得到了追捧和好評。

  • 萬眾矚目：2018’中國汽車電視總評榜盛大揭幕，23項大獎花落有主

    2019年1月4日，地處中、俄、朝合圍“金三角”腹地的牡丹江，迎來了來自全國各地的150余名汽車人，他們既有汽車主機廠的重要領導，也有主流行業(yè)媒體的領航人。他們的目的只有一個，與中國主流電視汽車媒體聯(lián)盟一道，見證“2018’（第八屆）影響中國·中國汽車電視總評榜”的盛大揭幕。

  • 發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是培育城市發(fā)展新動能的歷史性機遇

    當前，汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風險也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領域滲透。一方面，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當車輛違規(guī)采集泄露數(shù)據(jù)時，將嚴重威脅國家安全。目前，針對網(wǎng)絡安全的監(jiān)管機制以及全流程網(wǎng)絡安全技術研發(fā)體系尚未形成，網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全責任劃分也不明確。

  • 向世界前沿再邁進一步新能源汽車發(fā)展未來可期

    新能源汽車技術創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮，未來技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。電動化帶動商業(yè)模式快速創(chuàng)新。汽車電動化進入真正的市場化階段之后，將帶動大量商業(yè)模式快速創(chuàng)新。例如，光儲充一體化模式、換電模式、電池銀行模式等?；A設施配套逐步補齊并衍生三網(wǎng)融合新業(yè)態(tài)。由于汽車電動化的發(fā)展，未來能源基礎設施將會發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動補電、加氫等等，將會構成融合的基礎設施。

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