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  • 推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。

  • 總編觀察丨林肯汽車(chē)迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)

    不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)期以來(lái)，“美國(guó)豪華品牌”林肯汽車(chē)在中國(guó)消費(fèi)者乃至大多行業(yè)媒體的心目中，可謂陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中國(guó)總裁一年后，這種隔閡正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近啟動(dòng)的“動(dòng)靜皆享 試在必行”全系車(chē)型體驗(yàn)之旅。這場(chǎng)以客戶(hù)和媒體沉浸式體驗(yàn)為主的大型活動(dòng)，將在兩個(gè)月的時(shí)間里，貫穿北京、鄭州、上海、杭州、廣州和成都六大城市，覆蓋逾千名的種子客戶(hù)，及300家左右的行業(yè)媒體。眾多的中國(guó)媒體評(píng)價(jià)說(shuō)：林肯終于開(kāi)始接中國(guó)的地氣了！從1917年創(chuàng)立以來(lái)，林肯汽車(chē)已擁有了超過(guò)100年的歷史，曾是美國(guó)12任總統(tǒng)的座駕。但自2008年全球金融危機(jī)離開(kāi)中國(guó)、至2014年重返中國(guó)，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)的林肯汽車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)似乎并沒(méi)有太大改變。美式固執(zhí)和蜜汁自信一度讓林肯汽車(chē)很自嗨，但營(yíng)銷(xiāo)模式的變革早已席卷中國(guó)大地，雖然身系正統(tǒng)豪門(mén)，但自?shī)首詷?lè)的林肯在中國(guó)市場(chǎng)早已被BBA甩出十八條街，與“同門(mén)”凱迪拉克相比，也只能望洋興嘆。

  • 由需求發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加了許多分支

    新能源汽車(chē)從國(guó)家的角度已經(jīng)列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從發(fā)展的戰(zhàn)略上已經(jīng)明確了，具體的支 持政策也正在陸續(xù)出臺(tái)，力度上也越來(lái)越大，除了新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼外，以后地方政府還會(huì)陸 續(xù)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，例如購(gòu)置稅優(yōu)惠，停車(chē)收費(fèi)優(yōu)惠，還將會(huì)提供一些行駛上的便利，比如傳統(tǒng) 汽車(chē)的限行，對(duì)新能源汽車(chē)是沒(méi)有的。所有這些措施，都是為了努力營(yíng)造一個(gè)新能源汽車(chē)使用的良好環(huán)境和氛圍，引導(dǎo)消費(fèi)者來(lái)加深認(rèn)識(shí)，主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)。從未來(lái)的趨勢(shì)來(lái)看，選擇新能源汽車(chē)的消費(fèi)者 會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)椴徽搹募夹g(shù)、成本還是駕駛體驗(yàn)方面，都會(huì)越來(lái)越好。

  • 全球新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)

    新能源汽車(chē)的發(fā)展從社會(huì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動(dòng)方式的改變，同時(shí)對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè) 施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車(chē)作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶(hù)，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，從長(zhǎng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技 術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重 要的過(guò)渡路線。目前來(lái)看，全球新能源汽車(chē)的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突 破、汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者的接受度等。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)不斷豐富安全供給能力

    在新一輪科技變革的影響下，全球汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動(dòng)化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級(jí)方向。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。

  • 獨(dú)家丨請(qǐng)坐穩(wěn)扶好，“國(guó)機(jī)智駿號(hào)”即將起飛

    自2017年3月國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)成立第一天起，曾在南京依維柯、上汽大通、北汽集團(tuán)等車(chē)企立下汗馬功勞的林偉，便認(rèn)定這是自己下半輩子可以托付的事業(yè)，并義無(wú)反顧的加入了國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)。毫無(wú)疑問(wèn)，作為一個(gè)定位“造車(chē)實(shí)力派”純電汽車(chē)的品牌，與蔚來(lái)、威馬、小鵬等新勢(shì)力相比，國(guó)機(jī)智駿的市場(chǎng)聲量并不高，休說(shuō)消費(fèi)者、連很多專(zhuān)業(yè)媒體也最多算是一知半解。與民眾認(rèn)知的“造車(chē)新勢(shì)力”不同，我們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)國(guó)機(jī)智駿又又又融資多少，或者又在找哪家工廠合作代工。信息爆炸的年代，國(guó)機(jī)智駿顯得那么神秘。

  • 訪談丨一汽轎車(chē)錢(qián)鑫：好產(chǎn)品“不怕造”

    眾所周知，現(xiàn)在已經(jīng)到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款產(chǎn)品除了要有過(guò)硬的質(zhì)量、良好的口碑外，富有吸引力、感染力的宣傳方式，也將會(huì)直接影響到其銷(xiāo)量，甚至?xí)绊懙揭粋€(gè)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。拿汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方式只能算是“雨過(guò)地皮濕”，難以產(chǎn)生長(zhǎng)期、廣泛的影響，也無(wú)從指望因?yàn)椤耙淮涡麄鳌倍a(chǎn)生直接的購(gòu)買(mǎi)力。但是，對(duì)于一汽轎車(chē)奔騰來(lái)說(shuō)，它創(chuàng)新地采用了“奔騰T77拉坦克”、“奔騰X40空投翻滾試驗(yàn)”等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，從而吸引到很多車(chē)主的關(guān)注。不少車(chē)主在詳細(xì)了解車(chē)型性能之后，最終喜歡上了奔騰這個(gè)品牌。

  • 獨(dú)家丨初生牛犢為什么不怕虎？大乘汽車(chē)給出了答案

    提起大乘汽車(chē)四個(gè)字，想必很多人都很陌生。然而，正應(yīng)了“初生牛犢不怕虎”那句話(huà)，自從今年4月份在上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布首款產(chǎn)品G60S以來(lái)， 一路過(guò)五關(guān)斬六將、終端銷(xiāo)量與日俱增，短短半年時(shí)間便已發(fā)展155家經(jīng)銷(xiāo)商，另外還有150多家經(jīng)銷(xiāo)商正在裝修等待驗(yàn)收。

  • 致敬帝豪家族！冠軍不是大風(fēng)刮來(lái)的，是真刀真槍干出來(lái)的

    有意思的是，6月23日恰好是奧林匹克日，選擇在這一天上市，帝豪家族也是有許多話(huà)想要說(shuō)。一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，帝豪家族的冠軍之路，是在合資品牌的層層圍剿中硬生生走出來(lái)的。以歐美國(guó)家占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的田徑、游泳等項(xiàng)目為例，長(zhǎng)期以來(lái)，我們見(jiàn)到的都是金頭發(fā)、藍(lán)眼睛的外國(guó)人，黃皮膚的中國(guó)人連進(jìn)入正賽的資格都沒(méi)有。但是，隨著中國(guó)軍團(tuán)崛起，冠軍不再是別人的獨(dú)角戲。

  • 訪談丨李學(xué)用：難熬的日子已扛過(guò)，捷途要加速度

    李學(xué)用被稱(chēng)呼為“超級(jí)銷(xiāo)售員”已經(jīng)不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內(nèi)人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會(huì)，總能第一時(shí)間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實(shí)工作中，李學(xué)用也有了“工作狂”的稱(chēng)號(hào)。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時(shí)每刻都在圍繞車(chē)型評(píng)測(cè)、渠道開(kāi)拓、經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議、各種落地主題活動(dòng)等內(nèi)容做工作，甚至偶爾12點(diǎn)過(guò)后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。

  • 三款熱門(mén)SUV靜態(tài)大橫評(píng)，這一次，我們只看“內(nèi)涵”

    查完成績(jī)后，還有最后一項(xiàng)重要工作！那就是報(bào)志愿！俗話(huà)說(shuō)：“三分考七分報(bào)”，話(huà)雖有些夸張，但足以看出選擇一個(gè)好學(xué)校的重要性！而這其中，其實(shí)就涉及到很多因素。譬如學(xué)校的綜合排名、所在的城市如何、專(zhuān)業(yè)是否領(lǐng)先等多方面。千萬(wàn)不要只為了一些沒(méi)有太大實(shí)際意義的“虛名”，報(bào)了一所并不合適的高校。所以，在這方面大家一定要三思后行。而這個(gè)道理，如果放在選車(chē)上，似乎也同樣適用。買(mǎi)車(chē)時(shí)，你最看重哪些？我相信，外觀一定是一大部分人都會(huì)重點(diǎn)考慮的。但是，如果回歸理性，尤其對(duì)于一些家用車(chē)而言，買(mǎi)車(chē)“只看臉”真的合適嗎？答案是否定的。有一副讓人賞心悅目的“皮囊”的確是個(gè)加分項(xiàng)，但相比之下，車(chē)內(nèi)空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)才是我們每天看得最多的地方。如果空間狹窄、內(nèi)飾粗糙，坐在車(chē)?yán)镒匀恍那橐埠貌黄饋?lái)吧？所以，“內(nèi)在美”更值得被關(guān)注。

  • 訪談丨東南汽車(chē)陳百慧：堅(jiān)持“小而精”戰(zhàn)略，強(qiáng)化“內(nèi)核”加快轉(zhuǎn)型

    隨著車(chē)市存量時(shí)代的到來(lái)，以及各種新勢(shì)力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車(chē)龍頭企業(yè)的東南汽車(chē)也不可避免的需要面對(duì)車(chē)市波動(dòng)和更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車(chē)企，面對(duì)當(dāng)前的車(chē)市環(huán)境，東南汽車(chē)將如何應(yīng)對(duì)？

  • 獨(dú)家丨吉利商用車(chē)是如何做到后發(fā)制人的？

    時(shí)光回溯到2015年11月18日，在當(dāng)年的廣州車(chē)展前夕，吉利汽車(chē)發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”。當(dāng)日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車(chē)品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車(chē)板塊，藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃風(fēng)生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團(tuán)在商用車(chē)板塊也在悄然發(fā)力。

  • 讓子彈飛一會(huì)兒，“中國(guó)特供車(chē)”銷(xiāo)量下滑，國(guó)產(chǎn)性能車(chē)歷久彌堅(jiān)

    為何菲斯塔這樣的“中國(guó)特供車(chē)”會(huì)曇花一現(xiàn)？說(shuō)一千道一萬(wàn)，即其雖然專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)定制，終究還是產(chǎn)品力沒(méi)讓國(guó)人滿(mǎn)意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國(guó)品牌性能車(chē)來(lái)比一比，看看誰(shuí)為國(guó)人考慮的更為周到？PS: 為公平起見(jiàn)，選擇車(chē)型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)菲斯塔，售價(jià)13.38萬(wàn)元）。

  • 在智能化這場(chǎng)比賽中，“合資代表隊(duì)”終于站出了個(gè)能打的

    一時(shí)間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說(shuō)紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對(duì)自己有利無(wú)弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺(jué)得這有些太過(guò)于苛刻。顯然，最后這件事依然會(huì)是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，不過(guò)，透過(guò)事件本身其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實(shí)上已經(jīng)凸顯出大家越來(lái)越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車(chē)”也是一樣。尤其是對(duì)于一些主要針對(duì)家用用途的產(chǎn)品而言，消費(fèi)者們也都會(huì)對(duì)它們的要求越來(lái)越高。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)如今的市場(chǎng)里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。

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