在進(jìn)入21世紀(jì)之前，小型車、微面憑借著低廉的價(jià)格和新奇的體驗(yàn)，獲得了不少車主的青睞。但是，隨著生活水平的不斷發(fā)展和收入水平的不斷提高，越來越多人的購車需求不僅僅局限于簡單的交通工具，乘坐舒適性和裝載空間逐漸成為重要考慮要素。在這種需求逐漸增強(qiáng)后，MPV車型得以脫穎而出。

2002年，作為“最早吃螃蟹的人”，江淮率先引進(jìn)了現(xiàn)代H1（輝翼）MPV車型進(jìn)行生產(chǎn)，憑借著新形象、大空間、乘坐舒適、裝載能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為國內(nèi)車主帶來了一種全新的用車體驗(yàn)，也獲得了眾人的關(guān)注。

從外觀方面來看，淺灰色的車身搭配上深灰色的側(cè)裙，造就了第一代瑞風(fēng)獨(dú)有的視覺沖擊力，這種“拼色”設(shè)計(jì)一度引發(fā)其他品牌的爭(zhēng)相模仿。此外，皮質(zhì)座椅、雙天窗、雙色尾燈的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)市場(chǎng)上也是獨(dú)樹一幟，也使得江淮瑞風(fēng)MPV“高端商務(wù)”的印象得以深入人心。

對(duì)于車主最關(guān)心的動(dòng)力方面，首代瑞風(fēng)搭載的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說百公里加速僅為12秒，但是充沛的動(dòng)力和平穩(wěn)的輸出，還是獲得了不少車主的好評(píng)。尤為值得一提的是，當(dāng)時(shí)的瑞風(fēng)已經(jīng)擁有“第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)”的功能，再加上1820mm的車寬以及1880mm的車高，使乘客即使落座第三排，依舊能夠享受到充裕的空間，與市面上的中小型車形成了鮮明的對(duì)比，也算是開創(chuàng)了國內(nèi)MPV時(shí)代的先河。

不過，在瑞風(fēng)旗下的多款MPV車型中，為何說瑞風(fēng)M4最能夠代表“瑞風(fēng)的品牌形象”呢？

地位穩(wěn)固，自帶主角光環(huán)

作為深耕MPV市場(chǎng)的“老將”，江淮除了擁有扎實(shí)的外觀設(shè)計(jì)技術(shù)、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)外，同時(shí)也熟知國內(nèi)車主的用車喜好，因此車型更具實(shí)用性，也更能貼合車主的使用需求。踩著巨人的肩膀，2016年推出的瑞風(fēng)M4，將瑞風(fēng)MPV車型的品牌實(shí)力提升到了新的高度。

從外觀方面來看，采用了全新設(shè)計(jì)語言的瑞風(fēng)M4顯得更為穩(wěn)重、大氣，不僅前臉設(shè)計(jì)更具家族氣息，而且三段式腰線、銀色鍍鉻條裝飾的尾部也使得整車更具層次感，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了瑞風(fēng)M4全能商務(wù)的屬性。

此外，從車內(nèi)空間來看，如今瑞風(fēng)M4在商務(wù)MPV市場(chǎng)上也可以稱得上是佼佼者。瑞風(fēng)M4擁有5200/1890/1980（mm）的外觀尺寸，3080mm的車身軸距，無論是載人還是裝貨，都能夠提供非常可觀的空間。再加上MPV市場(chǎng)上少見的20種座椅組合方式、第二排座椅旋轉(zhuǎn)等功能的加持，瑞風(fēng)M4后排能夠秒變“麻將桌”或者“雙人床”，因而實(shí)用性得到了進(jìn)一步的滿足。

可見，江淮瑞風(fēng)不僅是中國商務(wù)MPV的開創(chuàng)者，同時(shí)也是多用途MPV的領(lǐng)航者。背靠江淮瑞風(fēng)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和穩(wěn)固的江湖地位，瑞風(fēng)M4在實(shí)用性、專業(yè)性、經(jīng)濟(jì)性等方面都得到了很好的加強(qiáng)，江淮“中國MPV制造專家”的勛章更加熠熠發(fā)光。

推陳出新，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)

從誕生時(shí)間上來看，瑞風(fēng)M4算是相對(duì)比較年輕的車型，自2016年上市至今，滿打滿算不過三年的時(shí)間。但是，從瑞風(fēng)歷次改款車型的表現(xiàn)上來看，它則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷給車主帶來新意。

對(duì)于最初的2016款瑞風(fēng)M4而言，僅有2.0L+5MT一種動(dòng)力模式，雖說能夠提供不錯(cuò)的駕駛感受，但車主可選擇的車型種類相對(duì)就比較少了。在經(jīng)歷過一次改款之后，2017款瑞風(fēng)M4不僅新增了1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將汽油機(jī)升級(jí)為2.0T排量，全系變速箱均采用6MT，可見動(dòng)力系統(tǒng)得到了全面的優(yōu)化。

值得一提的是，在2017年的廣州車展上，江淮率先推出了“中國首款混合動(dòng)力MPV”——瑞風(fēng)M4混動(dòng)版。該款車型不僅采用了1.5T+48V輕混模式的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還具備自動(dòng)啟停、動(dòng)能回收等功能，車輛的油耗也降低至8L/100km。瑞風(fēng)M4混動(dòng)版的誕生，不僅豐富了自身的產(chǎn)品布局，同時(shí)也為車主提供了更多的選擇，上市后收獲了不錯(cuò)的反響。

現(xiàn)如今，為了能夠滿足城市物流、高端租賃、網(wǎng)約車、客運(yùn)車等細(xì)分市場(chǎng)車主的需求，瑞風(fēng)M4還分別推出了商旅、行政、網(wǎng)約、悅享這4大系列5個(gè)動(dòng)力平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)類型涵蓋汽油、柴油、混動(dòng)車型，排量包括1.5T、1.9T、2.0L、2.0T，為車主提供了更加豐富、貼合自身使用需求的車型。
更難能可貴的一點(diǎn)是，雖說時(shí)代在變化，配置在升級(jí)，但是江淮瑞風(fēng)依舊是將價(jià)格固定在10萬-15萬元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，在普惠更多車主的同時(shí)，還保持著良好的質(zhì)量水平和群眾口碑，老車主“回購”的情況更是數(shù)不勝數(shù)，這也是江淮能夠穩(wěn)立潮頭的實(shí)力所在。
結(jié)語：在18年的歷程當(dāng)中，江淮瑞風(fēng)由一款車型演變成一個(gè)品牌，但最為經(jīng)典的MPV血統(tǒng)得到了很好的沿襲和傳承。就拿瑞風(fēng)M4來說，雖然在外觀、動(dòng)力、配置等方面與“老瑞風(fēng)”有著較大變化，但超大的空間、實(shí)用的性能及有口皆碑的評(píng)價(jià)，使得其在MPV市場(chǎng)依然可以一騎絕塵，無人可及。注：圖