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[導(dǎo)讀]我已經(jīng)記不清這是第幾次來重慶國際博覽中心了。當(dāng)然,每一次到這兒都無外乎是參加新車發(fā)布會。如果沒記錯的話,上一次我來這,是參加?xùn)|風(fēng)風(fēng)光ix5的上市活動。而這次,依然和東風(fēng)有關(guān)。只不過,今天的主角變成了東風(fēng)風(fēng)神奕炫。我總結(jié)了一下規(guī)律發(fā)現(xiàn),那些放著北上廣等一線主流城市不選,卻選擇重慶這座“網(wǎng)紅”城市來發(fā)布的新車,基本上都有一個共同點:主打年輕。這次的東風(fēng)風(fēng)神奕炫也不例外。前不久,奕炫正式上市之前,在廈門舉辦了全國的媒體試駕活動。很可惜,前去體驗的是我同事,我由于工作安排沒能親自試駕這臺車。不過通過同事試駕歸來后的極高評價,我能感覺到這臺車應(yīng)該是有著不錯的表現(xiàn),這也讓我對它變得更加期待。

我已經(jīng)記不清這是第幾次來重慶國際博覽中心了。當(dāng)然,每一次到這兒都無外乎是參加新車發(fā)布會。如果沒記錯的話,上一次我來這,是參加?xùn)|風(fēng)風(fēng)光ix5的上市活動。而這次,依然和東風(fēng)有關(guān)。只不過,今天的主角變成了東風(fēng)風(fēng)神奕炫。我總結(jié)了一下規(guī)律發(fā)現(xiàn),那些放著北上廣等一線主流城市不選,卻選擇重慶這座“網(wǎng)紅”城市來發(fā)布的新車,基本上都有一個共同點:主打年輕。這次的東風(fēng)風(fēng)神奕炫也不例外。前不久,奕炫正式上市之前,在廈門舉辦了全國的媒體試駕活動。很可惜,前去體驗的是我同事,我由于工作安排沒能親自試駕這臺車。不過通過同事試駕歸來后的極高評價,我能感覺到這臺車應(yīng)該是有著不錯的表現(xiàn),這也讓我對它變得更加期待。


好飯不怕晚!終于,9月9日,風(fēng)神奕炫全國上市發(fā)布會上,我見到了實車。至于感受,下面再細(xì)說。先說重點:此次上市的風(fēng)神奕炫共計8款車型,售價區(qū)間為6.99萬-10.09萬。不過,前1萬名購車者,還可以享受5000元補(bǔ)貼,也就是說實際支付價格為6.49萬-9.59萬。在動力方面,新車共有1.5T和1.0TD兩種動力可選。
好了,介紹完概況,接下來說說奕炫的突出亮點。
國潮新品,引領(lǐng)審美風(fēng)向
老實說,在轎車市場,東風(fēng)風(fēng)神的存在感一直不強(qiáng)。此前給人留下比較深刻印象的車型,也幾乎都是SUV產(chǎn)品。這一點,其實從銷量上也可以看出。但伴隨著轎車市場的逐漸回暖,東風(fēng)風(fēng)神顯然已有察覺,早早就開始布局了。
在發(fā)布會現(xiàn)場,我聽到關(guān)于風(fēng)神奕炫最多的形容詞就是“國潮”。誠然,在當(dāng)下多元化市場,“以國為潮”成為了新風(fēng)向。但是,前提是這些“新國貨”確實已足夠優(yōu)秀,就譬如我眼前這臺風(fēng)神奕炫。


風(fēng)神奕炫的量產(chǎn)車型很大程度的還原了當(dāng)時驚艷眾人的e.π概念車,避免了大家口中“概念林志玲,量產(chǎn)羅玉鳳”的尷尬。


1、車頭兩側(cè)從大燈一直延伸到保險杠的“C”型鍍鉻裝飾很標(biāo)新立異,雖然審美各異,但我相信大多數(shù)人應(yīng)該都會覺得挺好看,而且尾部兩側(cè)也采用了相同的設(shè)計元素呼應(yīng)。
2、提供了黑鈦輪轂、雙色風(fēng)潮輪轂和雙色戰(zhàn)斧輪轂三種炫酷造型,看上去很有檔次,絕對符合年輕人審美。
3、主打的國潮車色“天青藍(lán)”實車看起來頗有些改裝后的風(fēng)味,挺個性。
4、溜背式的轎跑式車身側(cè)面看很協(xié)調(diào),并不顯得生硬,而且從C柱才開始下溜的設(shè)計有效的保障了后排乘客的頭部空間,挺細(xì)心。
5、風(fēng)神奕炫的長寬高為4660/1812/1490mm,除了軸距比思域短了2厘米,其他數(shù)據(jù)全面超越思域。


對于這臺風(fēng)神奕炫的外觀設(shè)計,我覺得挺成功。就像李寧近年來的新品一樣,雖然談不上業(yè)內(nèi)頂尖的設(shè)計水平,但至少做到了讓人過目不忘。


高度智能,實現(xiàn)人有我優(yōu)
在這場長達(dá)近兩小時的發(fā)布會中,東風(fēng)風(fēng)神幾乎用了一半的時間來介紹他們在智能化方面的突破性進(jìn)展,也就是今晚的另一主角——WindLink4.0智慧座艙。


現(xiàn)場,東風(fēng)風(fēng)神向大家逐一介紹了他們的戰(zhàn)略合作伙伴,其中不乏華為、騰訊、中國聯(lián)通、酷我音樂、喜馬拉雅等巨頭。不過,相比這些有些虛無的介紹,最讓我期待的其實還是功能的實際成果到底如何。通過一段視頻,東風(fēng)風(fēng)神向大家證明了自己。


視頻中男主人公坐在風(fēng)神奕炫內(nèi),以極快的語速和并不算特別標(biāo)準(zhǔn)的普通話要求這套車機(jī)系統(tǒng)幫忙定某地到某地的機(jī)票,并且附帶有具體要求的航空公司和航班時間。不足兩秒鐘,這套系統(tǒng)就給出了最優(yōu)答案。
你以為這就完了?不,這時的男主人公立刻改主意要坐高鐵,這套系統(tǒng)依然以相同的速度給予反饋,并且在最后囑咐駕駛員留意兩地的溫差,注意增減衣物。當(dāng)視頻播放完后,現(xiàn)場響起了陣陣掌聲和歡呼聲。


為什么鼓掌,我想大家都心如明鏡。車機(jī)系統(tǒng)大家見得多了,語音交互也見得多了。但是能夠做到像風(fēng)神奕炫這套Windlink4.0智慧座艙一樣有獨立深度思考能力的,至少我是第一次見。在此前,我一直認(rèn)為這類功能都多少有些雞肋,但這次,東風(fēng)風(fēng)神的Windlink4.0智慧座艙改變了我的看法。


此外,風(fēng)神奕炫還搭載領(lǐng)先同級的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng),所謂“L2+”,是因為它具有AEB-P自動緊急制動系統(tǒng)、ACC-S&G帶啟停自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)示識別系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的智行配置,相比普通的L2級要更智能、更精準(zhǔn)。同時配備360°超清全景影像,可以說是在智能和安全方面做到了同級別領(lǐng)先水準(zhǔn)。
穩(wěn)定可靠,品質(zhì)始終如一
也許很多人還不知道,風(fēng)神奕炫其實是有根可循的。它誕生于全新的CMP全球模塊化平臺,且不說別的,就安全性方面,這一平臺滿足了E-CNAP、C-CNAP的五星標(biāo)準(zhǔn)。大面積使用1500MPa等熱成型板,而且轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計帶有100mm潰縮功能,安全性方面可以說毋庸置疑。


除了安全性方面,風(fēng)神奕炫在底盤的關(guān)鍵部件也都是源自法雷奧、耐世特、本特勒等一流知名供應(yīng)商,也正是如此高品質(zhì)、高成本的用料,才能讓風(fēng)神奕炫在WTCC/WRC比賽中脫穎而出。


當(dāng)然,這樣的成績自然是離不開核心部件——發(fā)動機(jī)。風(fēng)神奕炫提供了1.5T和1.0TD兩款發(fā)動機(jī)。先說1.5T吧,它的最大功率110kW,最大扭矩230?!っ?,采用了德國格特拉克6DCT雙離合變速箱。
而另一款1.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率92kW、最大扭矩196?!っ?。相比之下,這款小排量的發(fā)動機(jī)更適合市區(qū)日常舒舒服服的開,燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也會更出色。


不過,究竟開起來怎么樣其實我還真不能亂說,畢竟還沒開過。但至少從賬面數(shù)據(jù)來看,這臺1.5T的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)我還是挺意外的,相比思域的1.5T,它還多出了10牛·米,表現(xiàn)應(yīng)該是可圈可點的。
如果對它的駕駛感受非常感興趣的話,大家也可以看看汽車情報新媒體以往的文章《東風(fēng)風(fēng)神還有救嗎?答案已經(jīng)很明顯了……》,應(yīng)該會對你有所幫助。哦對了,最后,東風(fēng)風(fēng)神還為奕炫制定了10年不限公里的質(zhì)保服務(wù),這個可是整個行業(yè)都罕見的高標(biāo)準(zhǔn)了吧?
結(jié)語:不足7萬的價格,你想買什么?我來告訴你,不足7萬你可以買到一臺和思域1.0T車型相同功率、相同馬力的風(fēng)神奕炫1.0TD車型,而且扭矩還要比思域多出23?!っ?。但思域最低配的售價就是11.99萬,而奕炫前一萬名購入最低只要6.49萬。就沖這一點,我就想問:你還要什么自行車?
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