隨著中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，越來(lái)越多的中國(guó)品牌乃至合資品牌已被移出“五星俱樂(lè)部”的大群，就連傳祺GS4和寶駿510等熱銷車型也不例外。然而，在比C-NCAP更加規(guī)范和嚴(yán)格的ANCAP（澳洲新車安全評(píng)價(jià)）面前，卻有一款車獲得了五星，成為中國(guó)品牌中目前唯一獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)皮卡。

以安全的名義，加分“中國(guó)之造”

這款讓國(guó)人引以為傲的皮卡就是上汽大通T60。在不久前舉行的澳大利亞ANCAP嚴(yán)苛安全測(cè)試中，T60皮卡以總成績(jī)35.46分（滿分37分）獲得中國(guó)汽車品牌歷史最高分，在各主流皮卡車型中也位居前列。

就在上月的12日，商務(wù)部才剛剛啟動(dòng)了“中國(guó)之造（ChinaMade）”品牌工作計(jì)劃。據(jù)了解，該計(jì)劃旨在擴(kuò)大中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)知名度與美譽(yù)度，助力中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)創(chuàng)新提升，引導(dǎo)中國(guó)品牌自覺(jué)承擔(dān)更多企業(yè)社會(huì)責(zé)任。同時(shí)，“中國(guó)之造”也對(duì)“中國(guó)制造”、“中國(guó)智造”、“中國(guó)質(zhì)造”等概念的融合、提煉和升華。如今，大通T60以ANCAP五星評(píng)價(jià)的成績(jī)向世界傳達(dá)了中國(guó)品牌的可信賴品質(zhì)，可謂深度契合了“中國(guó)之造”的品牌理念，也成為中國(guó)汽車品牌走向世界的一張新名片。

值得關(guān)注的是，ANCAP可為車提供碰撞安全性能、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全設(shè)備等的全面測(cè)試。其主要測(cè)試項(xiàng)目有：64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)；50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)；29km/h Pole柱碰試驗(yàn)；行人保護(hù)試驗(yàn)；鞭打試驗(yàn)。與C-NCAP相比，除了左舵與右舵的差別外，ANCAP的最大差異主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：首先是ANCAP增加了將Pole柱碰試驗(yàn)。其次，同樣的試驗(yàn)，對(duì)同位置假人相同部位的評(píng)價(jià)指標(biāo)不一樣，例如：在64km/h ODB試驗(yàn)中，對(duì)于前排假人頭部3毫米加速度值判分時(shí)，CNCAP要求3ms clip大于88時(shí)為0分，而ANCAP要求3ms clip 大于80時(shí)即判為0分。

在此嚴(yán)苛的條件下，大通T60卻毫不遜色，成功拿下最高分，多項(xiàng)碰撞成績(jī)刷新中國(guó)品牌在ANCAP中的歷史記錄，成為“中國(guó)之造”名符其實(shí)的代言人之一。

以十分的誠(chéng)意，打造“金剛之軀”

那么，大通T60緣何能經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的“國(guó)際大考”？答案顯而易見(jiàn)，那就是先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)與高科技配置。

在車身結(jié)構(gòu)方面，T60車身大量采用高強(qiáng)鋼和屈服強(qiáng)度超過(guò)1000MPa的先進(jìn)熱成型鋼，約1cm2的范圍就能承受住1頭5噸重的猛犸象，而T60熱成型鋼使用率高達(dá)7%，最大限度降低了碰撞對(duì)乘員的安全隱患。高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)度的應(yīng)用使得T60在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰中得到滿分，同時(shí)在64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞這項(xiàng)試驗(yàn)中，取得了接近滿分的14.46分。

在制作工藝方面，T60在車架前框及車身頂蓋等易受撞擊變形的區(qū)域，應(yīng)用了比點(diǎn)焊更好更強(qiáng)的激光自動(dòng)焊接技術(shù)，在焊接縫和構(gòu)件變形等方面更有技術(shù)保障。通過(guò)先進(jìn)焊接和大量結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用，車身的剛度提升了30%，具備了國(guó)際品質(zhì)的車身制造精度和穩(wěn)定性。

此外，T60兩個(gè)“首次應(yīng)用”確保了乘員安全：國(guó)內(nèi)皮卡中首次配備前排雙預(yù)緊限力安全帶（肩帶預(yù)緊和腰帶預(yù)緊），有效降低碰撞時(shí)由于安全帶松懈而造成身體傷害的風(fēng)險(xiǎn)。后排配備了三點(diǎn)式安全帶，相比同級(jí)兩點(diǎn)式，肩部和腰部都一同得到很好保護(hù)；國(guó)內(nèi)競(jìng)品中首次采用雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾6安全氣囊，氣簾的加入讓乘員戴了一個(gè)隱形頭盔，對(duì)頭部有更好的保護(hù)效果。

不可忽視的還有T60的高科技配置：在國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)，率先應(yīng)用德國(guó)博世ESP 9.1系統(tǒng)，集成了ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、RMI（防側(cè)翻輔助系統(tǒng)）等智能安全功能。智能裝備等身，也助力T60斬獲了ANCAP的好成績(jī)：側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)獲得滿分16分；柱碰測(cè)試成績(jī)獲得滿分2分；安全帶未系提醒測(cè)試成績(jī)獲得滿分3分；行人保護(hù)測(cè)試成績(jī)獲得26.64分，位于所有測(cè)試皮卡車型中的前三名，成功超越一眾國(guó)際主流品牌。

以產(chǎn)品的力量，成就“世界品牌”

強(qiáng)大的產(chǎn)品力也保證了T60的市場(chǎng)開(kāi)拓力。9月下旬，T60在南半球的澳大利亞和新西蘭上市，上市僅一個(gè)月就斬獲超過(guò)1100臺(tái)的訂單。截至目前，上汽大通T60皮卡在海外市場(chǎng)累積獲得2500臺(tái)訂單。另?yè)?jù)悉，為滿足消費(fèi)者多樣化的應(yīng)用需求，豐富自身的產(chǎn)品型譜，11月上汽大通還將推出T60的汽油版本。

打鐵還需自身硬！進(jìn)入市場(chǎng)五年以來(lái)，上汽大通始終以品質(zhì)立身，同時(shí)注重品牌塑造，從而駛?cè)肓私】盗夹缘陌l(fā)展快車道，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到近80%，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有了自己的一席之地，同時(shí)還走出國(guó)門、成為中國(guó)汽車品牌為數(shù)寥寥的“中國(guó)之造”代言人。