動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
臺(tái)積電二季度財(cái)報(bào)新鮮出爐,表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)依舊:營(yíng)收、凈利潤(rùn)、毛利率均有增長(zhǎng),利潤(rùn)端表現(xiàn)尤為突出。其中,凈利潤(rùn)同比暴漲76.4%,毛利率則創(chuàng)下近26年新高。
7月16日消息,去年3月,大眾宣布實(shí)施ACCELERATE戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略旨在推廣電動(dòng)汽車,使大眾汽車成為最具吸引力的可持續(xù)出行品牌。
7月8日下午,中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信聯(lián)合舉辦電信行業(yè)上市公司投資者交流活動(dòng)。中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰、中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文、中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)劉烈宏將席本次活動(dòng)。
前幾天,小米剛剛發(fā)布了新一代旗艦機(jī)型小米12S系列,最高配備了120W的快充技術(shù),基本是目前快充的第一梯隊(duì)。
手機(jī)銷量和影響力真的是互相掛鉤,當(dāng)品牌影響力高的廠商發(fā)布新機(jī)和品牌影響力低的廠商發(fā)布新機(jī),其關(guān)注度真的會(huì)不一樣,前者可能都不需要大幅度宣傳都可以獲得高熱度。
當(dāng)下談到辦公電腦的選擇,歸根結(jié)底無(wú)非是以英特爾酷睿為代表的X86+Windows,以及以蘋果為唯一代表的蘋果
這兩天小米12S系列的上市,意味著打開(kāi)了驍龍8+市場(chǎng)的大門,換用臺(tái)積電4nm的驍龍8+使得小米12S綜合能力得到不少增強(qiáng),不僅性能上升級(jí),更重要是帶來(lái)了功耗的大幅降低。
Exynos是三星電子基于ARM構(gòu)架設(shè)計(jì)研發(fā)的處理器品牌,于2011年2月面世。Exynos由兩個(gè)希臘語(yǔ)單詞組合而來(lái):Exypnos和Prasinos,分別代表“智能”與“環(huán)?!敝?。Exynos系列處理器主要應(yīng)用在智能手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)終端上。2018年7月13日,三星半導(dǎo)體Exynos 官方網(wǎng)站上線。
第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5th Generation Mobile Communication Technology,簡(jiǎn)稱5G)是具有高速率、低時(shí)延和大連接特點(diǎn)的新一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù),5G通訊設(shè)施是實(shí)現(xiàn)人機(jī)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。
蘋果發(fā)布了iOS 15.6、iPadOS 15.6和macOS Monterey 12.5 RC,如果不出意外,這應(yīng)該是iOS 15的最后一個(gè)版本更新了吧?這個(gè)iOS 15.6 RC版如果沒(méi)有重大問(wèn)題,將作為正式版推送。
MIUI 13是小米公司推出的移動(dòng)端手機(jī)操作系統(tǒng),于2021年12月28日正式發(fā)布。MIUI 13增加了人臉驗(yàn)證防護(hù)、證件隱私水印、全鏈路反詐和小部件功能,上線MiSans字體和新壁紙,鎖屏、狀態(tài)欄、通知欄以及鎖屏等多個(gè)方面也進(jìn)行了更新優(yōu)化。
新能源汽車的配置,對(duì)車輛的駕駛性能進(jìn)行分析。新能源汽車運(yùn)行的關(guān)鍵因素是行駛能力,其次是運(yùn)行階段的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)新能源汽車的研發(fā)與使用階段,電池是影響其穩(wěn)定性和安全性的主要因素,也是導(dǎo)致新能源汽車在市場(chǎng)營(yíng)銷中是否可以取得良好市場(chǎng)份額的主要因素。
隨著“碳達(dá)峰碳中和”政策的推進(jìn),新能源汽車及其全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都迎來(lái)發(fā)展紅利期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料,以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產(chǎn)資源為主;中游的電機(jī)、電控、電池(“三電系統(tǒng)”)是新能源汽車的核心,也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的主要部分;下游包含整車制造、充電樁、運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)??傮w而言,打造新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)在于“三電系統(tǒng)”,因此把握“三電系統(tǒng)”未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),抓住機(jī)遇構(gòu)建車企核心競(jìng)爭(zhēng)力是在新能源汽車賽道脫穎而出的關(guān)鍵。
形成磷酸鐵鋰和三元并行的局面,負(fù)極正從石墨向硅基演進(jìn)。在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,中日韓有了較為成熟的技術(shù),日本正在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池。我國(guó)動(dòng)力電池呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向,目前三元鋰電池在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),動(dòng)力電池作為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,其未來(lái)市場(chǎng)需求也將大幅提升,傳統(tǒng)的制造方式已無(wú)法適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。在數(shù)字化浪潮推動(dòng)之下,動(dòng)力電池制造將進(jìn)入規(guī)?;⒅悄芑l(fā)展階段。