在很多人的傳統(tǒng)印象里,自主品牌一直在“農(nóng)村市場(chǎng)大有天地”,北上廣等一線(xiàn)城市向來(lái)都是豪華車(chē)及合資品牌的天下。確實(shí)如此,要想在“牌比車(chē)還貴”的國(guó)際化大都市撬開(kāi)一道口子,對(duì)于很多自主品牌來(lái)說(shuō)一直都只是“望洋興嘆”。
“瑞虎7與全新途勝,誰(shuí)更值得選擇?”這個(gè)問(wèn)題是汽車(chē)情報(bào)的一個(gè)粉絲在后臺(tái)給小編的留言。小編只能發(fā)自肺腑的說(shuō),這個(gè)粉絲真是夠?qū)I(yè)的。畢竟,瑞虎7的預(yù)售價(jià)8月5日才發(fā)布,而途勝進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已11年有余。能拿瑞虎7與全新途勝進(jìn)行比較的人,絕對(duì)不是傳統(tǒng)的LOGO控。
關(guān)于吉利博瑞拆車(chē)的新聞熱度還沒(méi)過(guò),吉利帝豪GL在中國(guó)汽車(chē)研究中心接受“魔鬼撞”的消息又撲面而來(lái)。如同以往中國(guó)品牌的每一次大動(dòng)作,總會(huì)有一些指桑罵槐或者自以為是者指手畫(huà)腳、橫加譏諷,此次吉利舉行的“魔鬼撞”同樣遭到了冷嘲熱諷。
自打汽車(chē)情報(bào)推出《好一個(gè)迅雷不及掩耳之勢(shì)丨試駕海馬M6之上篇》后,就獨(dú)得廣大車(chē)友喜愛(ài),要說(shuō)這年代牛叉車(chē)型這么多,消費(fèi)者就獨(dú)寵海馬M6一人,于是,小編告訴消費(fèi)者們一定要雨露均沾,可是車(chē)友們就是不聽(tīng)呀,就寵M6一人,就寵M6一人,你說(shuō)這讓做車(chē)評(píng)的小辮情何以堪!
一方面,中國(guó)品牌“沖高”之聲不絕于耳:廣汽傳祺推出了起步價(jià)直逼17萬(wàn)元的高端車(chē)型GA8,且表現(xiàn)不俗;上市一年月月熱銷(xiāo)的吉利博瑞推出了G20行政版,價(jià)格直接沖破自主品牌天花板,最終定格在21.98萬(wàn)元;哈弗則推出了低配超過(guò)20萬(wàn)元的大中型高端SUV 哈弗H9……另一方面,中國(guó)品牌“創(chuàng)新”之路愈走愈寬:“異軍突起”的眾泰推出了新品牌漢騰;在商用車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打多年的東方鑫源集團(tuán),推出了新的乘用車(chē)品牌斯威;而超常規(guī)發(fā)展的幻速則快馬加鞭,推出了定位高于北汽幻速的品牌比速……
好吧,不知從何時(shí)起,汽車(chē)情報(bào)竟然充當(dāng)了“世紀(jì)佳緣”這一角色,這也難怪,畢竟君子有成人之美嘛。不過(guò),還是有不少小伙伴發(fā)牢騷,表示小編還沒(méi)有將海馬M6最后的大絕招言傳身教,為了廣大男同胞后半生的幸福,小編也是豁出去了,再為大家?guī)?lái)一期海馬M6的評(píng)測(cè),請(qǐng)大家搬起小板凳,聽(tīng)汽車(chē)情報(bào)上課啦。
第一輛汽車(chē)誕生是在1886年,到今年正好是130年。云計(jì)算的概念提出來(lái),大概是在2006年,到現(xiàn)在也不過(guò)10年的時(shí)間,那么,這兩個(gè)東西怎么結(jié)合起來(lái)?不要說(shuō)在10年以前,就是在5、6年以前,這是一件不可想象的事情。
買(mǎi)車(chē),空間是一個(gè)十分重要的要素,因?yàn)橐惠v車(chē)的空間大小決定了裝載能力,同時(shí)也在一定程度上影響著駕乘舒適性,尤其是長(zhǎng)途駕駛或者自駕游,寬敞的空間更能帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感。據(jù)統(tǒng)計(jì),除了首要考慮的價(jià)格因素外,近83%的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在初次購(gòu)車(chē)時(shí)將空間的大小作為參考的重要標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),根據(jù)市場(chǎng)表現(xiàn),今天主角之一的北汽紳寶X35上市僅40天銷(xiāo)量便破萬(wàn)!火熱程度可見(jiàn)一斑!
中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車(chē)品牌嗎?寶駿出現(xiàn)時(shí),有人問(wèn);幻速誕生時(shí),有人問(wèn);當(dāng)觀致、寶沃、漢騰等等問(wèn)世時(shí),也遭到了同樣的質(zhì)疑……其實(shí),每個(gè)新生事物的出現(xiàn),都會(huì)遭到褒貶不一的評(píng)價(jià)和猜測(cè),尤其是高度發(fā)達(dá)的汽車(chē)行業(yè)。
也正因此,但凡有點(diǎn)逼格的自主品牌SUV在上市時(shí),無(wú)不磨刀霍霍劍指途觀,例如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4,在它們眼里,途觀一直都是假想敵。不過(guò),對(duì)于上述車(chē)型來(lái)說(shuō),其對(duì)標(biāo)途觀更多的是高舉低打策略,即用自己的中高端產(chǎn)品去贏得消費(fèi)者的認(rèn)同和信賴(lài),用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額,說(shuō)直白點(diǎn),就是借人之智,成就自己。
近日,汽車(chē)情報(bào)發(fā)布《完虐途觀,榮威RX5是如何做到的?》一文后,在廣大網(wǎng)友中引發(fā)了激烈討論,其中為榮威RX5的10.4英寸超大屏幕、車(chē)況信息全程監(jiān)控、全景影像系統(tǒng)、N國(guó)語(yǔ)言的語(yǔ)音助手等黑科技點(diǎn)贊者大有人在。不過(guò),也有消費(fèi)者表示:途觀畢竟已經(jīng)賣(mài)五六年了,部分配置跟不上時(shí)代發(fā)展在所難免,能否將榮威RX5與熱銷(xiāo)的韓系SUV做一下對(duì)比?
無(wú)獨(dú)有偶,另一檔風(fēng)靡汽車(chē)界的原創(chuàng)對(duì)決節(jié)目——《中國(guó)好汽車(chē)》也在如火如荼的上演,爆表的顏值、超高的配置以及神乎其神的黑科技都讓在場(chǎng)的車(chē)迷們腎上腺激素爆發(fā)!今天,我們特地請(qǐng)來(lái)了兩款年輕實(shí)力派SUV車(chē)型,它們是有著超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV之稱(chēng)的榮威RX5和熱銷(xiāo)韓系車(chē)型北京現(xiàn)代全新途勝,看看誰(shuí)能最終勝出。
入夏以來(lái),全國(guó)多地陰雨連綿,不少城市開(kāi)啟了看海模式,許多車(chē)輛涉水時(shí)都小心翼翼,生怕一不小心就趴窩。加之城市道路車(chē)多人多紅燈多,開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)可真夠喝一壺的,尤其是新手上路或者女司機(jī)出馬,隨時(shí)都有可能發(fā)生故事乃至事故。因此,老司機(jī)強(qiáng)烈推薦,城市開(kāi)車(chē)買(mǎi)自動(dòng)擋緊湊型SUV也是不錯(cuò)的選擇。
如果把汽車(chē)工業(yè)看成一個(gè)國(guó)家的話(huà),那么意大利絕對(duì)是最璀璨的國(guó)度。在那個(gè)分分鐘生產(chǎn)一輛跑車(chē)的國(guó)度,法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐這些品牌均已被世人熟知。
也許你不會(huì)想到,這么“苛刻”的地方,竟然是江淮汽車(chē)的福地。在西藏地區(qū),除微車(chē)外,江淮是全藏賣(mài)的最好的乘用車(chē),整體市占率近10%。而瑞風(fēng)M3的細(xì)分市場(chǎng)占有率則高達(dá)80%,成為了藏區(qū)小型MPV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者。