聚焦 ︳中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎?別再傻問這樣的問題了!
中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎?寶駿出現(xiàn)時(shí),有人問;幻速誕生時(shí),有人問;當(dāng)觀致、寶沃、漢騰等等問世時(shí),也遭到了同樣的質(zhì)疑……其實(shí),每個(gè)新生事物的出現(xiàn),都會(huì)遭到褒貶不一的評(píng)價(jià)和猜測(cè),尤其是高度發(fā)達(dá)的汽車行業(yè)。
那么,中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎?答案當(dāng)然是“缺”!所有的行業(yè)都一樣,唯有打破一家或幾家獨(dú)大,壟斷才會(huì)被撕裂,競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)被激活。從某種程度意義上,事物的不斷更迭,其實(shí)也是一個(gè)革命和被革命的過程。唯有新勢(shì)力的沖擊,老舊勢(shì)力才會(huì)思變,整個(gè)社會(huì)也才會(huì)快速健康發(fā)展。
對(duì)此,華晨鑫源重慶汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱華晨鑫源)董事長(zhǎng)龔大興的觀點(diǎn)是:就像擠公交,沒有擠上去的人都拼命想擠上去,一旦擠上去就想趕快關(guān)門,生怕更多的人擠上去。
如今,華晨鑫源就是要擠擠中國(guó)SUV市場(chǎng)的這班公交車。本月底,華晨鑫源旗下的全新乘用車品牌斯威(SWM)將正式發(fā)布,首款SUV產(chǎn)品斯威X7也將隨之亮相,給火熱的SUV市場(chǎng)再添一把柴。
斯威(SWM)品牌的前世今生
華晨鑫源可能不少人都聽說過。沒錯(cuò),華晨金杯750、小海獅等商用車都出于此。那么,問題來(lái)了,斯威(SWM)又是個(gè)什么東東?與華晨之間有什么關(guān)系?
“斯威是個(gè)獨(dú)立的品牌,嚴(yán)格意義上講與華晨沒有半毛錢關(guān)系”,7月6日,在華晨鑫源公司本部舉行的媒體交流會(huì)上,龔大興用輕松的語(yǔ)言一句話解開了大家的疑惑:斯威(SWM)品牌源自于意大利,設(shè)計(jì)中心設(shè)在意大利米蘭。
重慶的車企又怎么在意大利搞了設(shè)計(jì)中心呢?熟悉摩托車行業(yè)的人可能會(huì)知道,SWM由Pietro Sironi和 Fausto Vegani1971年創(chuàng)辦于意大利,旗下的豪華摩托車品牌遠(yuǎn)銷歐洲和美洲大陸。不僅如此,SWM還馳騁歐洲賽場(chǎng),接連參加意大利常規(guī)賽、歐洲常規(guī)賽、FMI杯常規(guī)賽、美國(guó)六日賽等一系列知名賽事,位列盛極一時(shí)的歐洲三大越野摩托車品牌。80年代后期,受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,SWM逐漸淡出人們視野。
2014年,華晨鑫源的“母公司”東方鑫源控股收購(gòu)SWM品牌和寶馬在意大利的摩托車工廠,并在意大利米蘭成立了汽車設(shè)計(jì)中心。SWM得以重整旗鼓,煥發(fā)新的生機(jī)。如今你想買一輛SWM的高配摩托車,沒有個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)也是搞不定的。
與此同時(shí),東方鑫源控股通過與華晨汽車的合作,8年來(lái)也嘗到了在商用車領(lǐng)域的甜頭,并積累了大量的造車和銷售經(jīng)驗(yàn)。就拿一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子講,華晨鑫源的辦公大樓內(nèi)部建造風(fēng)格與寶馬總部保持了基本一致的風(fēng)格,工作人員在辦公室走不出戶就可以看到總裝車輛的傳送過程。
此外,作為一家已有19年摩托車制造歷史和8年商用車制造歷史的企業(yè),東方鑫源控股已經(jīng)擁有了300多萬(wàn)的用戶積累。2016年,依然持續(xù)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)讓東方鑫源看到了希望,決定正式進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域。
斯威(SWM)品牌的未來(lái)之路
與原有的華晨金杯750等車型不沖突,SWM品牌雖然吸收了華晨寶馬的精髓,但并不依附與華晨。其“創(chuàng)意”完全來(lái)自于獨(dú)立的意大利米蘭以及重慶本地的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心,其生產(chǎn)線也是獨(dú)立于金杯,產(chǎn)能設(shè)計(jì)為年產(chǎn)30萬(wàn)輛。
7月6日,《汽車情報(bào)》受邀走進(jìn)了1704畝的斯威(SWM)汽車重慶涪陵生產(chǎn)基地。在四大工藝車間的生產(chǎn)過程中,工人們嚴(yán)謹(jǐn)且專注:零部件傳送到工位之前,工人雙手后背,身體筆直站立,待零件到位后再按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。
據(jù)介紹,斯威(SWM)汽車生產(chǎn)基地在設(shè)備上擁有ABB全自動(dòng)六軸焊接機(jī)器人、全自動(dòng)全處理電泳線、效率領(lǐng)先的2分鐘/輛的輸送線等一流的硬件設(shè)備投入、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系、強(qiáng)大的供應(yīng)體系支撐,車間內(nèi)的設(shè)備和生產(chǎn)線也經(jīng)過了寶馬的指導(dǎo)和調(diào)校,這些都為即將上市的斯威X7提供了可靠而堅(jiān)實(shí)的保障。
好了,費(fèi)了這么多工夫,終于講清楚了SWM品牌的來(lái)龍去脈。下面該說說SWM品牌旗下的首款產(chǎn)品,也就是斯威X7了。
毫不夸張的說,斯威X7肩負(fù)著斯威品牌戰(zhàn)略發(fā)展奠基的重任。華晨鑫源總經(jīng)理謝勇告訴《汽車情報(bào)》,斯威X7 2014年在意大利米蘭設(shè)計(jì)中心開始設(shè)計(jì),在整個(gè)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)管控方面均融匯了德系理念,無(wú)論是整車研發(fā)還是關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì),都最大程度融合了歐洲技術(shù)的基因。
參觀斯威工廠的過程中,《汽車情報(bào)》也了解到了斯威X7的基本情況:車長(zhǎng)4710mm,寬1855mm,高1750mm,軸距2750mm,在同級(jí)別7座SUV市場(chǎng)中占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。
在消費(fèi)者最為關(guān)心的操控、配置等方面,斯威X7得到知名豪華汽車品牌的支持,并配有ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景影像等功能;同時(shí)搭載全新互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)E-go系統(tǒng),可輕松實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)。
另?yè)?jù)透露,斯威(SWM)汽車將在2020前基于M、S、SL三大平臺(tái),逐步推出8款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型,產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車等,從而樹立起獨(dú)特的品牌形象。
眾所周知,SUV市場(chǎng)已幾近紅海,斯威X7以及未來(lái)的SUV產(chǎn)品又能否在血肉模糊的白熱化競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地?會(huì)不會(huì)“生的偉大、死的光榮”?龔大興的觀點(diǎn)是:只有垮掉的企業(yè),沒有垮掉的行業(yè)!只要一心做好產(chǎn)品品質(zhì),就不愁沒有美好的未來(lái)。
東方鑫源控股副總裁、華晨鑫源銷售公司總經(jīng)理張洪巖也告訴《汽車情報(bào)》,目前斯威已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)敲定了150多家經(jīng)銷商,今年8月份起將跟隨斯威X7上市的節(jié)奏陸續(xù)開業(yè)。對(duì)于斯威未來(lái)的發(fā)展,張洪巖表示:“一點(diǎn)也不用擔(dān)心”。
盡管華晨鑫源的所有領(lǐng)導(dǎo)員工都信心滿滿,盡管斯威品牌有意大利米蘭設(shè)計(jì)中心和華晨金杯做背書,盡管華晨鑫源有著8年的造車經(jīng)驗(yàn),但未來(lái)依然充滿了未知。
斯威汽車的slogan 為“Start,Win More”,中文翻譯為“行動(dòng),就好!”不必諱言,作為一個(gè)全新的乘用車品牌,斯威需要走的路還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)。但“唯有出發(fā)、才可到達(dá)”,斯威汽車或已深刻領(lǐng)會(huì)了這一亙古不變的真理!