中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎？寶駿出現(xiàn)時(shí)，有人問；幻速誕生時(shí)，有人問；當(dāng)觀致、寶沃、漢騰等等問世時(shí)，也遭到了同樣的質(zhì)疑……其實(shí)，每個(gè)新生事物的出現(xiàn)，都會(huì)遭到褒貶不一的評(píng)價(jià)和猜測(cè)，尤其是高度發(fā)達(dá)的汽車行業(yè)。

那么，中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎？答案當(dāng)然是“缺”！所有的行業(yè)都一樣，唯有打破一家或幾家獨(dú)大，壟斷才會(huì)被撕裂，競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)被激活。從某種程度意義上，事物的不斷更迭，其實(shí)也是一個(gè)革命和被革命的過程。唯有新勢(shì)力的沖擊，老舊勢(shì)力才會(huì)思變，整個(gè)社會(huì)也才會(huì)快速健康發(fā)展。

對(duì)此，華晨鑫源重慶汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱華晨鑫源）董事長(zhǎng)龔大興的觀點(diǎn)是：就像擠公交，沒有擠上去的人都拼命想擠上去，一旦擠上去就想趕快關(guān)門，生怕更多的人擠上去。

如今，華晨鑫源就是要擠擠中國(guó)SUV市場(chǎng)的這班公交車。本月底，華晨鑫源旗下的全新乘用車品牌斯威（SWM）將正式發(fā)布，首款SUV產(chǎn)品斯威X7也將隨之亮相，給火熱的SUV市場(chǎng)再添一把柴。

斯威（SWM）品牌的前世今生

華晨鑫源可能不少人都聽說過。沒錯(cuò)，華晨金杯750、小海獅等商用車都出于此。那么，問題來(lái)了，斯威（SWM）又是個(gè)什么東東？與華晨之間有什么關(guān)系？

“斯威是個(gè)獨(dú)立的品牌，嚴(yán)格意義上講與華晨沒有半毛錢關(guān)系”，7月6日，在華晨鑫源公司本部舉行的媒體交流會(huì)上，龔大興用輕松的語(yǔ)言一句話解開了大家的疑惑：斯威（SWM）品牌源自于意大利，設(shè)計(jì)中心設(shè)在意大利米蘭。

重慶的車企又怎么在意大利搞了設(shè)計(jì)中心呢？熟悉摩托車行業(yè)的人可能會(huì)知道，SWM由Pietro Sironi和 Fausto Vegani1971年創(chuàng)辦于意大利，旗下的豪華摩托車品牌遠(yuǎn)銷歐洲和美洲大陸。不僅如此，SWM還馳騁歐洲賽場(chǎng)，接連參加意大利常規(guī)賽、歐洲常規(guī)賽、FMI杯常規(guī)賽、美國(guó)六日賽等一系列知名賽事，位列盛極一時(shí)的歐洲三大越野摩托車品牌。80年代后期，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，SWM逐漸淡出人們視野。

2014年，華晨鑫源的“母公司”東方鑫源控股收購(gòu)SWM品牌和寶馬在意大利的摩托車工廠，并在意大利米蘭成立了汽車設(shè)計(jì)中心。SWM得以重整旗鼓，煥發(fā)新的生機(jī)。如今你想買一輛SWM的高配摩托車，沒有個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)也是搞不定的。

與此同時(shí)，東方鑫源控股通過與華晨汽車的合作，8年來(lái)也嘗到了在商用車領(lǐng)域的甜頭，并積累了大量的造車和銷售經(jīng)驗(yàn)。就拿一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子講，華晨鑫源的辦公大樓內(nèi)部建造風(fēng)格與寶馬總部保持了基本一致的風(fēng)格，工作人員在辦公室走不出戶就可以看到總裝車輛的傳送過程。

此外，作為一家已有19年摩托車制造歷史和8年商用車制造歷史的企業(yè)，東方鑫源控股已經(jīng)擁有了300多萬(wàn)的用戶積累。2016年，依然持續(xù)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)讓東方鑫源看到了希望，決定正式進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域。

斯威（SWM）品牌的未來(lái)之路

與原有的華晨金杯750等車型不沖突，SWM品牌雖然吸收了華晨寶馬的精髓，但并不依附與華晨。其“創(chuàng)意”完全來(lái)自于獨(dú)立的意大利米蘭以及重慶本地的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心，其生產(chǎn)線也是獨(dú)立于金杯，產(chǎn)能設(shè)計(jì)為年產(chǎn)30萬(wàn)輛。

7月6日，《汽車情報(bào)》受邀走進(jìn)了1704畝的斯威（SWM）汽車重慶涪陵生產(chǎn)基地。在四大工藝車間的生產(chǎn)過程中，工人們嚴(yán)謹(jǐn)且專注：零部件傳送到工位之前，工人雙手后背，身體筆直站立，待零件到位后再按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

據(jù)介紹，斯威（SWM）汽車生產(chǎn)基地在設(shè)備上擁有ABB全自動(dòng)六軸焊接機(jī)器人、全自動(dòng)全處理電泳線、效率領(lǐng)先的2分鐘/輛的輸送線等一流的硬件設(shè)備投入、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系、強(qiáng)大的供應(yīng)體系支撐，車間內(nèi)的設(shè)備和生產(chǎn)線也經(jīng)過了寶馬的指導(dǎo)和調(diào)校，這些都為即將上市的斯威X7提供了可靠而堅(jiān)實(shí)的保障。

好了，費(fèi)了這么多工夫，終于講清楚了SWM品牌的來(lái)龍去脈。下面該說說SWM品牌旗下的首款產(chǎn)品，也就是斯威X7了。

毫不夸張的說，斯威X7肩負(fù)著斯威品牌戰(zhàn)略發(fā)展奠基的重任。華晨鑫源總經(jīng)理謝勇告訴《汽車情報(bào)》，斯威X7 2014年在意大利米蘭設(shè)計(jì)中心開始設(shè)計(jì)，在整個(gè)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)管控方面均融匯了德系理念，無(wú)論是整車研發(fā)還是關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)，都最大程度融合了歐洲技術(shù)的基因。

參觀斯威工廠的過程中，《汽車情報(bào)》也了解到了斯威X7的基本情況：車長(zhǎng)4710mm，寬1855mm，高1750mm，軸距2750mm，在同級(jí)別7座SUV市場(chǎng)中占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。

在消費(fèi)者最為關(guān)心的操控、配置等方面，斯威X7得到知名豪華汽車品牌的支持，并配有ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景影像等功能；同時(shí)搭載全新互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)E-go系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)。

另?yè)?jù)透露，斯威（SWM）汽車將在2020前基于M、S、SL三大平臺(tái)，逐步推出8款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車等，從而樹立起獨(dú)特的品牌形象。

眾所周知，SUV市場(chǎng)已幾近紅海，斯威X7以及未來(lái)的SUV產(chǎn)品又能否在血肉模糊的白熱化競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地？會(huì)不會(huì)“生的偉大、死的光榮”？龔大興的觀點(diǎn)是：只有垮掉的企業(yè)，沒有垮掉的行業(yè)！只要一心做好產(chǎn)品品質(zhì)，就不愁沒有美好的未來(lái)。

東方鑫源控股副總裁、華晨鑫源銷售公司總經(jīng)理張洪巖也告訴《汽車情報(bào)》，目前斯威已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)敲定了150多家經(jīng)銷商，今年8月份起將跟隨斯威X7上市的節(jié)奏陸續(xù)開業(yè)。對(duì)于斯威未來(lái)的發(fā)展，張洪巖表示：“一點(diǎn)也不用擔(dān)心”。

盡管華晨鑫源的所有領(lǐng)導(dǎo)員工都信心滿滿，盡管斯威品牌有意大利米蘭設(shè)計(jì)中心和華晨金杯做背書，盡管華晨鑫源有著8年的造車經(jīng)驗(yàn)，但未來(lái)依然充滿了未知。

斯威汽車的slogan 為“Start，Win More”，中文翻譯為“行動(dòng)，就好！”不必諱言，作為一個(gè)全新的乘用車品牌，斯威需要走的路還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)。但“唯有出發(fā)、才可到達(dá)”，斯威汽車或已深刻領(lǐng)會(huì)了這一亙古不變的真理！