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蘋(píng)果明年發(fā)布基帶芯片，正在自研WiFi和藍(lán)牙芯片

2023 CES：游戲視頻玩家可以感知蜜蜂和子彈了

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日在拉斯維加斯會(huì)議中心舉行了CES 2023展會(huì)，期間有與會(huì)者在很多展臺(tái)的VR演示中可以使用觸覺(jué)手套以及觸覺(jué)背心，游戲視頻玩家可以感知蜜蜂和子彈的真實(shí)觸感。

Intel發(fā)布全新U300系列處理器

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日Intel在該品牌下發(fā)布了采用1大核4小核設(shè)計(jì)的U系列處理器。

今日開(kāi)始實(shí)施《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)深度合成管理規(guī)定》

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，此前于2022年11月3日通過(guò)的《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)深度合成管理規(guī)定》于今日起施行。

大量誤報(bào)，急救部門(mén)請(qǐng)求蘋(píng)果用戶禁用緊急求救

近日業(yè)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道，蘋(píng)果手機(jī)的緊急求救功能導(dǎo)致美國(guó)各地的緊急服務(wù)誤報(bào)電話大量涌入，急救部門(mén)呼吁請(qǐng)求蘋(píng)果用戶禁用緊急求救。

一代影像之王何以裁員自救？

11月5日，日本光學(xué)儀器制造商尼康發(fā)布消息稱，將在2022年3月之前在日本以外裁員逾2,000人，占其整體海外員工的兩成左右，占整個(gè)集團(tuán)員工的一成左右。此外，尼康發(fā)布的2020年4-9月合并最終損益為虧損315億日元，而2019年同期則為盈利163億日元。

DSRC出局，哪些芯片廠商受影響？

2020年11月，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）投票決定，將DSRC的原保留頻段（5.850-5.925GHz）的75MHz做拆分，其中低45MHz作為非授權(quán)頻譜，而高30MHz則被歸到與之競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)C-V2X里面。

安森美新任CEO，也許是這個(gè)圈子里最有趣的靈魂

多年的媒體經(jīng)歷，讓我有機(jī)會(huì)采訪到各路CEO。中外CEO群像便成形于腦海，且差異明顯。中國(guó)CEO往往性格突出，不論是語(yǔ)言還是肢體都帶有極強(qiáng)的個(gè)人特色。但有一個(gè)例外，就是剛剛被安森美宣布任命為CEO的Hassane EI-Khoury。原本以為常規(guī)又無(wú)聊的外企CEO采訪竟然不按套路出牌，這恐怕是Hassane才有的本事

用芯片減少汽車(chē)碳排放——為什么IC在提升汽車(chē)及其基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率方面越來(lái)越重要

各車(chē)載系統(tǒng)之間的關(guān)系非常復(fù)雜，相互依賴，相互影響，因此，厘清系統(tǒng)之間的相互作用，并找到提高效率的方法是開(kāi)發(fā)人員面臨的巨大挑戰(zhàn)。功耗是左右電動(dòng)車(chē)成本的關(guān)鍵，而另一個(gè)關(guān)鍵因素是ECU汽車(chē)節(jié)能減排的重?fù)?dān)，很大程度上落在了汽車(chē)芯片廠商與系統(tǒng)廠商肩上。正是借助車(chē)載芯片和電子系統(tǒng)，汽車(chē)能耗越來(lái)越低，乃至實(shí)現(xiàn)零排放。

特斯拉加速試水新電池戰(zhàn)略，純電動(dòng)汽車(chē)拐點(diǎn)或早于預(yù)期

電動(dòng)汽車(chē)最大的障礙是電動(dòng)汽車(chē)電池的成本。在向BEV過(guò)渡之前，制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車(chē)輛相當(dāng)或更低，目標(biāo)成本為100美元/kWh或更低。事實(shí)上，現(xiàn)在我們已經(jīng)超過(guò)了100美元/千瓦時(shí)的目標(biāo)，我們可以期待看到BEV的加速采用和一個(gè)永遠(yuǎn)改變的行業(yè)

聚焦下一代電池明星——全固態(tài)電池

固態(tài)電池并非新的概念，早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，在1991年左右固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，目前耳機(jī)中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當(dāng)時(shí)的固態(tài)電池以薄膜電池形態(tài)出現(xiàn)，而當(dāng)時(shí)其未獲普及的原因是因?yàn)楣虘B(tài)薄膜電池存在著容量小，成本高等缺點(diǎn)，但它能進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用，也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性。

超低功耗FPGA給AI帶來(lái)確定性增長(zhǎng)，萊迪思告訴你就該這么選

“對(duì)客戶而言，得益于FPGA產(chǎn)品的靈活性、可編程性，以及萊迪思產(chǎn)品在低功耗的定位，這意味著成本的優(yōu)勢(shì)，所以我們的產(chǎn)品包括技術(shù)支持，可以成為客戶很好的創(chuàng)新助推器，這就是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的使命?！?2月初，在上海萊迪思研發(fā)中心舉行的一場(chǎng)客戶、合作伙伴及媒體交流中，萊迪思亞太區(qū)總裁Jerry Xu說(shuō)到。時(shí)隔僅一年左右，萊迪思為FPGA組件CrossLink-NX系列產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)更新，推出了全新產(chǎn)品Mach-NX。

ADI加碼在華投資，亞德諾半導(dǎo)體(中國(guó))全力服務(wù)中國(guó)

全球第二大模擬芯片企業(yè)ADI的在滬公司作為ADI在中國(guó)投資運(yùn)營(yíng)的總部型機(jī)構(gòu)，是其本土化戰(zhàn)略的重要落實(shí)舉措。12月17日，ADI對(duì)此公司進(jìn)行升級(jí)，宣布加大在華投資，將亞德諾半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司升級(jí)為亞德諾半導(dǎo)體（中國(guó)）有限公司。