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ETC、IOTA角逐物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域競爭,誰能脫穎而出
物聯(lián)網(wǎng)在近年來被推向了行業(yè)的制高點，它的一舉一動都將影響行業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉，IOTA主要服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)，IOTA使用Tangle技術(shù)涉及物聯(lián)網(wǎng)。在這個擁擠的賽道中，ETC和IOTA誰將是物聯(lián)
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貴州省積極建設(shè)智慧交通
當今，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國在智慧交通領(lǐng)域取得了前所未有的發(fā)展。當前，我國越來越多的省份正在大力建設(shè)智慧交通，其中就包括貴州省。
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車牌識別停車場系統(tǒng)的工作原理
車牌識別系統(tǒng)（Vehicle License Plate RecogniTIon，VLPR） 是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收
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工信部：7月1日起 三類ETC車輛提前預(yù)約可免費通行高速
據(jù)悉，運送蔬果和鮮活農(nóng)產(chǎn)品類的貨車屬于綠通車輛，通行高速免費。但此前下發(fā)的通知中指出，截止到6月30日24時過渡期結(jié)束，此后這些優(yōu)惠將依托ETC來進行，沒有安裝ETC的，將無法享受高速通行減免優(yōu)惠。 不過，值得開心的是，這一政策迎來了最新變化。近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)工作的通知》。
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人民代表林勇提出多條關(guān)于etc的建議
專家一出，語驚四座!這是本編對專家們的評價。這些人似乎不食人間煙火，說什么就被罵什么。可是這次這名專家說的話讓很多人紛紛的點贊，這位專家是全國人大代表的林勇。李勇提了一個建議，是有效降低etc通行費，增加免費通行時段。
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我國ETC使用率達到了63.57%？
當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的不斷突破性發(fā)展，我國在ETC領(lǐng)域取得了很大的發(fā)展。當前，我國ETC用戶的數(shù)量不斷增加，ETC的使用率也不斷提高。
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廣東省將建立ETC長效運維保障機制
當前，隨著ETC用戶數(shù)量的不斷增多。為了進一步提升ETC服務(wù)水平，廣東省將大力建立ETC長效運維保障機制，進一步提升高速公路的通行效率，提升ETC系統(tǒng)的服務(wù)水平。
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辦理ETC前需小心這4點
當今，我國正在大力推廣ETC。為了進一步爭奪ETC的市場，各大銀行紛紛推出了一系列優(yōu)惠政策來吸引車主們辦理ETC。那么，很多人想問，各大銀行免費辦理ETC的業(yè)務(wù)背后，會不會有什么陷阱呢?下面就跟著小編一起來了解一下。
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沿江、廣深高速著手排查出入口ETC
6月9日，媒體推出《一樣的ETC不一樣的通行感?有市民反映數(shù)條高速寶安轄區(qū)出入口ETC通行感應(yīng)緩慢》的報道后，引起讀者共鳴，多位在寶安工作或生活的市民來電，希望晶報持續(xù)關(guān)注涉及市民出行的相關(guān)民生問題。
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辦理ETC前需了解清楚這三點
當前，我國正在大力推廣ETC，ETC的用戶數(shù)量正急劇增加。然而，卻有的車主們還心存顧慮，到底該不該辦理ETC?其實，小編認為在辦理ETC前，需先了解清楚這三點。
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為了進一步復(fù)蘇經(jīng)濟，蘭西縣跑通ETC
前段時間，為了進一步推動蘭西縣的經(jīng)濟復(fù)蘇，蘭西縣行政審批“ETC”模式推出了企業(yè)登記一日辦結(jié)服務(wù)，助力企業(yè)快速登記、項目快速上馬。
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自己的ETC卡能否插入到別人的電子標簽中使用？
當今，在各大銀行一系列優(yōu)惠政策的吸引下，越來越多的車主們紛紛辦理了ETC。然而，ETC有時也會出現(xiàn)一些小問題，比如“電子標簽失效”導(dǎo)致ETC車道的收費路口無法抬杠等。那么，這究竟是怎么回事呢?
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為啥有的車主偏偏不走ETC通道？
由于疫情原因，車主們享受了將近90天的高速公路免費優(yōu)惠，到2020年的5月6日，正式開始恢復(fù)收費。但沒過多久就有一些車主發(fā)現(xiàn)了問題，過路費好像漲了?帶著這個問題，老苗專門打電話咨詢了一下高速公路的服務(wù)人員，對方表示并沒有漲價，只不過是在收費方面發(fā)生了一些調(diào)整。
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安裝了ETC的車主一定要注意別做這件事
當今，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國越來越多的人擁有了屬于自家的一輛汽車。截止到2018年年底，我國動車保有量高達3.3億輛，其中汽車保有量高達2.46億輛。
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淺析有的車主不走ETC通道的原因
當今，ETC變得越來越普遍了，大部分的車主都辦理了ETC。當前，我國ETC用戶的數(shù)量超過了19000萬。然而，卻有的車主偏偏不愿意走ETC通道，這是為什么呢?
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汽車上的ETC不可私自取下來
相信很多辦理了ETC的車主們都想知道ETC設(shè)備究竟能不能私自拆下來。其實，當我們問了銀行員工后，他們會毫不猶豫地告訴說：“不能!”。然而，卻偏偏有的車主不聽勸阻，私自把ETC設(shè)備拆下來，導(dǎo)致ETC設(shè)備最終無法使用。
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河北將大力建設(shè)ETC智慧停車系統(tǒng)
當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當前，ETC的應(yīng)用場景變得越來越廣了，其中就包括ETC智慧停車系統(tǒng)。
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非ETC車輛不慎誤入ETC車道后可以這么做
當今，隨著我國經(jīng)濟水平和人民收入水平的不斷提升，越來越多的家庭擁有了屬于自家的一輛汽車。不得不說，汽車確確實實給人們的出行帶來了極大的便利。尤其是隨著道路建設(shè)四通八達，只要有輛車，想到哪都不成問題了。
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同樣的高速公路通行情況，ETC收費卻有所差別？
“同樣的車，走同樣的高速，我的ETC往返收費卻不同!”6月1日上午，鄭州市民孫先生向大河報·大河客戶端記者反映，稱他前不久駕車去外地辦事，往返是從兩地的同一個高速站進出，且行駛的高速路段也相同，但ETC往返收費卻不同，往返收費相差16.15元，他對此非常困惑，為何相同的高速費用差別這么大?
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尚嘉中心停車場成了上海第一個ETC購物中心停車場
今年5月記者了解到，尚嘉中心成功地升級了停車場智慧停車，利用ETC技術(shù)，正式使用了ETC無感支付。尚嘉中心的地庫停車場成為了上海市第一個引進ETC停車系統(tǒng)的購物中心。
