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英偉達(dá)：TensorRT 3，開放自動駕駛平臺
9月26日，Nvidia(英偉達(dá))在北京正式召開GTC China大會。在本次大會上，英偉達(dá)發(fā)布了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理加速器TensorRT 3 ，借助該推理引擎，將大幅提高機(jī)器人及無人駕駛汽車在終端的推理性能，并降低成本。此外英偉達(dá)也發(fā)布了全球首款機(jī)器自主處理器Xavier，以及英偉達(dá)Tesla V100 GPU。而在自動駕駛方面，英偉達(dá)也推出了開放的自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE。
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奧迪A8的Level 3級自動駕駛，怎么理解？
在今年7月份的全球品牌峰會上，奧迪發(fā)布了新一代的奧迪A8，這是全球第一款達(dá)到的Level 3級別的自動駕駛量產(chǎn)車，這一款車足以說明奧迪在自動駕駛領(lǐng)域先人一步。
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Apple Watch 3出現(xiàn)LTE 數(shù)據(jù)連接問題，蘋果市值蒸發(fā)幾百億
今天早上，有很多針對即將到來的Apple Watch Series 3 的報道和評論，表明這款產(chǎn)品存在一些LTE 數(shù)據(jù)連接問題——這導(dǎo)致蘋果股價今天早上出現(xiàn)小幅下滑，在向1萬億美元市值沖刺時出現(xiàn)了減速。
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三元材料仍是動力電池材料的主力
歷經(jīng)Model X多次跳票、“噩夢般生產(chǎn)”之后，這次Elon Musk終于有一件事如期達(dá)成，甚至還稍微提前了。7月28日，第一批量產(chǎn)30輛Model 3在特斯拉加州弗里蒙特工廠舉行交付儀式，在推特上Musk表示9月份將會繼續(xù)交付1500輛Model 3。Model 3的大規(guī)模成功量產(chǎn)，將成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的引火線，引爆整條產(chǎn)業(yè)鏈盤桓已久的老炮們和新入局新貴之間的混戰(zhàn)。這對Model 3中最關(guān)鍵的核心部件之一——動力電池未來的發(fā)展，具有先導(dǎo)意義。
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性能強(qiáng)悍反成累贅？Apple Watch 3續(xù)航能力或成大問題
雖然在發(fā)布會上蘋果信心滿滿的宣稱Apple Watch Series 3擁有18小時的強(qiáng)悍續(xù)航能力，但未告知在連接LTE狀態(tài)中能夠續(xù)航多久。在這18小時的續(xù)航時間里，包含了90次抬腕點(diǎn)亮，90次通知，45分鐘的應(yīng)用使用時間和30分鐘的聽歌健身。
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使用Intel Xeon CPU和PCI Express Gen 3技術(shù)增強(qiáng)測試測量系統(tǒng)
全新的機(jī)箱和控制器相結(jié)合，提供了兩倍于先前最高性能PXI平臺的處理能力和系統(tǒng)帶寬。由于模塊化可滿足不斷變化的需求，因此這一控制器和機(jī)箱組合使得PXI成為任何測試和測量系統(tǒng)的完美方案，使用戶在決策時無需作出任何妥協(xié)。
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MODEL 3國內(nèi)交付要等到2018年
前段時間，特斯拉落戶上海臨港區(qū)的傳言不脛而走。雖然早在2015年，特斯拉CEO馬斯克就在美國底特律放話：特斯拉要在中國造，但多方“緋聞”對象相繼發(fā)布的澄清公告使得特斯拉的國產(chǎn)時間再次變得撲朔迷離。顯然，面對未來有望成為其全球最大市場的中國，特斯拉需要更多時間去規(guī)劃和考量。
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蘋果將推出Apple Watch 3 富士康未獲訂單？
據(jù)稱，蘋果Apple Watch 3將在下月的發(fā)布會上推出，據(jù)預(yù)測年出貨量有望達(dá)到1500萬塊，明年或?qū)⑦M(jìn)一步增加到2000萬塊，不過這些都是第三方猜測的數(shù)據(jù)，蘋果官方從未公布。但至少能夠表明蘋果表還是挺受歡迎。
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Apple Watch 3發(fā)布在即，富士康未獲訂單，誰搶走了他的單子？
據(jù)報道稱，隨著蘋果公司準(zhǔn)備發(fā)布第三代Apple Watch，其年出貨量有望達(dá)到1500萬塊，明年或?qū)⑦M(jìn)一步增加到2000萬塊。從蘋果計劃增加Apple Watch的出貨量可以看出該款智能手表正變得更受消費(fèi)者青睞。自Apple Watch進(jìn)入
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Model 3的電池容量好像有“貓膩”
盡管特斯拉一直都在努力將外界關(guān)注的焦點(diǎn)從Model 3的電池容量轉(zhuǎn)移到續(xù)航里程上，但是最新的聯(lián)邦認(rèn)證文件還是不小心泄露了特斯拉這款最新入門級電動汽車的電池尺寸和參數(shù)。特斯拉在半個月之前發(fā)布了全新的Model 3電動汽車，不過與之前的Model S和Model X不同，Model 3并沒有用來標(biāo)識電池容量規(guī)格的后綴，而特斯拉表示公司計劃全面提升Model 3的續(xù)航能力，而無需過多的關(guān)注電池容量。
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Model 3的續(xù)航里程超出了預(yù)期？
據(jù)報道，美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)的初步文件曝光了特斯拉Model 3車型的更多具體數(shù)據(jù)，其中包括其電池容量、動力參數(shù)以及車重。
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電動汽車成為主流產(chǎn)品，但是充電站會不會“拖后腿”？
特斯拉Model 3電動汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動起來，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。
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剛上市的Model 3，部分訂單遭取消
據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆?馬斯克向投資者透露，去年約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3的訂單。但馬斯克表示，訂單減少不見得是壞事，他并不擔(dān)心特斯拉Model 3的未來。
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平價的特斯拉將迎來“地獄般制造挑戰(zhàn)”
據(jù)報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周警告稱，新款Model 3平價車的增產(chǎn)將面臨“地獄般制造挑戰(zhàn)”。在他發(fā)出這一警告后，特斯拉股價周一下跌了3.5%。
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Model 3的交付或推動電氣化時代的進(jìn)程
特斯拉首批量產(chǎn)版Model 3正式交付用戶，首批交付數(shù)量為30輛。
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你以為Model 3降價了？你錯了，追求更好功能的還是要花錢的
據(jù)媒體報道，當(dāng)特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周五正式交付首批Model 3新車時，特斯拉確定Model 3的起售價為3.5萬美元。但是對于想要更長續(xù)航里程電池和自動駕駛功能的用戶來說，他們還得多花一些錢。
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Model 3的發(fā)布，帶來的不僅是收益，可能還有風(fēng)險
“未來的12個月對特斯拉至關(guān)重要?！狈治鰩烱arl Brauer說道。Model 3和一眾廉價電動車這次可能會一鼓作氣將這類產(chǎn)品推向主流，而這對電動車來說絕對意義重大。
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萬種期待的特斯拉Model 3終于上線了，首批將于明日交付
特斯拉在推特上確認(rèn)，其首批30輛Model 3的交車儀式將在美國太平洋時間本周六舉行，具體時間為7月28日20：45(北京時間7月29日11：45)，地點(diǎn)位于特斯拉在美國加州弗雷蒙特的特斯拉工廠外。
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Model 3上市又出問題了？
據(jù)外媒報道，特斯拉的Model 3將在不久的未來成為道路上最令人興奮的汽車之一。那么它究竟什么時候能真正到來呢?看起來特斯拉對這件事情好像表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。據(jù)了解，去年，將近40萬名消費(fèi)者花了1000美元預(yù)定了Model 3，當(dāng)中甚至有許多人沒弄明白這款車將是特斯拉最便宜的車型。
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為MODEL 3開路 特斯拉MODEL S 75將停產(chǎn)
海外媒體日前有報道稱，特斯拉公司已經(jīng)向外媒確認(rèn)將于近期停產(chǎn)現(xiàn)款MODEL S的入門級車型——MODEL S 75系列。據(jù)悉，由于特斯拉需要將MODEL S車系在定價上與新晉的MODEL 3車系拉開足夠大的差距的原因造成此次停產(chǎn)。未來，MODEL S 75D將會成為MODEL S新的入門車型，屆時MODEL S也將全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)動力。
