AMD 剛剛推出了兩款基于四核心、且不帶 Vega 核顯的二代銳龍?zhí)幚砥餍缕罚瑸?Ryzen 5 2500X 和 Ryzen 3 2300X 帶來(lái)了 Precision Boost 2 和 XFR 2
蘋(píng)果在 9 月 13 日凌晨的 Gather Round 發(fā)布會(huì)上推出了全新的 Apple Watch Series 4,目前這款產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)購(gòu)。如果你還在猶豫是否要升級(jí)下一代 Apple Watc
特斯拉在上周日注冊(cè)了6425個(gè)Model 3識(shí)別碼,其中全部為雙引擎版。相比之下,在特斯拉本月早些時(shí)候注冊(cè)的4609個(gè)Model 3車(chē)輛識(shí)別碼中,約85%為雙引擎版。
在這一排名中,Model 3與其他車(chē)型一起獲得了最高的評(píng)級(jí),包括2018年的沃爾沃S60、豐田凱美瑞、本田雅閣、本田思域、大眾捷達(dá)和福特野馬汽車(chē)。
谷歌Pixel 3和Pixel 3 XL正式發(fā)布,從外觀來(lái)看,這款手機(jī)可以說(shuō)是很普通,屏幕比之前更大,支持18W快速充電。小編覺(jué)得最大的亮點(diǎn)是谷歌用軟件實(shí)現(xiàn)的一些小功能,像谷歌助手自動(dòng)屏蔽騷擾電話,自動(dòng)抓拍等。
據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道,專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉9月份在全美一共售出22250輛Model 3,銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先,穩(wěn)居第一,而9月份特斯拉總共銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)29975輛,Model 3儼然成為特斯拉電池車(chē)銷(xiāo)售的“王牌軍”。
近期關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企的新聞不少,不難發(fā)現(xiàn),電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企造車(chē)難道真的很大,會(huì)面臨很多問(wèn)題,前段時(shí)間蔚來(lái)汽車(chē)交付的車(chē)輛問(wèn)題太多引起質(zhì)疑,特斯拉現(xiàn)在可以說(shuō)是造車(chē)創(chuàng)企比較成功的典型了。從現(xiàn)在的產(chǎn)量來(lái)看,基本上算是步入正軌了。
谷歌雖然擁有Android系統(tǒng)這一優(yōu)勢(shì),但谷歌手機(jī)的銷(xiāo)量卻一直非常慘淡,谷歌去年一年的銷(xiāo)量還不及iPhone一周的銷(xiāo)量。不過(guò)這并不影響谷歌發(fā)布新機(jī)的熱情,谷歌將在10月9日發(fā)布pixel 3,臨近發(fā)布,這部手機(jī)現(xiàn)在幾乎沒(méi)有秘密了!
目前沒(méi)有官方消息還支持該設(shè)備的真實(shí)性,F(xiàn)CC列表只是進(jìn)一步增加了該設(shè)備存在的可能性,并不是百分百。此前在問(wèn)及華為華為是否會(huì)推出智能手表3時(shí),華為首席執(zhí)行官Richard Yu表示,“是的,但它需要更多的創(chuàng)新,我們正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?!?
據(jù)外媒爆料,谷歌這次終于在即將推出的新旗艦谷歌Pixel 3上內(nèi)置無(wú)線充電功能了,盡管谷歌在Nexus 4上就嘗試了無(wú)線充電技術(shù),但是之后谷歌還是將這個(gè)功能放棄了。
今年特斯拉工廠已經(jīng)爆出多次火災(zāi),難道特斯拉“命中犯火”,對(duì)于產(chǎn)能不足的特斯拉來(lái)說(shuō),頻繁的火災(zāi)會(huì)進(jìn)一步加劇這一問(wèn)題,火已經(jīng)被撲滅,生產(chǎn)也已經(jīng)恢復(fù)。
特斯拉目前正通過(guò)各種方法提升Model 3生產(chǎn)和交付效率。比如,從本周三開(kāi)始,特斯拉汽車(chē)的配色菜單將減少2兩種配色,以簡(jiǎn)化生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率。為了提升交付效率,特斯拉正在測(cè)試一種全新的交付Model 3的方式,即從工廠直接送到用戶家中,省去中間環(huán)節(jié)。
特斯拉自從2016年4月1日開(kāi)始接受訂單后,這位退休的計(jì)算機(jī)科學(xué)家馬上砸了1千美元存款訂購(gòu)Model 3。在他訂購(gòu)時(shí),前面還排了14萬(wàn)個(gè)預(yù)購(gòu)者,包括允許提前一天預(yù)訂的現(xiàn)有客戶。
根據(jù)Electrek提供的數(shù)據(jù),特斯拉遠(yuǎn)沒(méi)有完成這一目標(biāo)。消息人士透露,8月份最后一周,特斯拉僅生產(chǎn)了4300輛Model 3,低于6月份最后一周的逾5000輛。
作為對(duì)比,知名的德國(guó)豪車(chē)企業(yè)保時(shí)捷公司的保時(shí)捷911跑車(chē)車(chē)型,年保險(xiǎn)費(fèi)為2849美元,每月支付237美元。Model 3每年保險(xiǎn)費(fèi)只比保時(shí)捷911少了35美元,每月少3美元。
廠家為了全面屏真是拼了,之前OPPO Find X的彈出式前置攝像頭確實(shí)令人驚嘆,沒(méi)想到華為和小米也在利用類(lèi)似的方式來(lái)做全面屏手機(jī),而且竟然撞臉了,都采用了復(fù)古的滑蓋模式。
8月30日消息,據(jù)外媒報(bào)道,近期特斯拉公司網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一次大宕機(jī),導(dǎo)致用戶在登錄特斯拉網(wǎng)站及應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生故障,網(wǎng)站無(wú)法打開(kāi),應(yīng)用提示“啟動(dòng)錯(cuò)誤”。這讓許多習(xí)慣了使用特斯拉應(yīng)用來(lái)解鎖、啟動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主而言,簡(jiǎn)直是塌天的災(zāi)難,車(chē)主們紛紛在Twitter上“炸毛”,抱怨特斯拉的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。
鑒于中國(guó)的龐大規(guī)模和不斷積累的財(cái)富,中國(guó)看起來(lái)肯定會(huì)成為21世紀(jì)的世界汽車(chē)中心。問(wèn)題在于,中國(guó)的公司能否會(huì)像底特律三巨頭在上個(gè)世紀(jì)的大部分時(shí)間里那樣占據(jù)主導(dǎo)地位。
特斯拉在中國(guó)逐步落地的事情越來(lái)越確鑿,這個(gè)事情對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來(lái)看一看。
為了實(shí)現(xiàn)盈利,特斯拉已采取一些激進(jìn)的措施,削減成本,甚至在制造工廠建立了一個(gè)帳篷,設(shè)立第三條生產(chǎn)線。但是,許多這些措施只是臨時(shí)性的,部分措施甚至?xí)绊懝鹃L(zhǎng)期利益。