此前,Model S的極限續(xù)航最高紀(jì)錄是900公里。
弗里蒙特村頭有間廠子叫拓速樂(lè),拓速樂(lè)家的老板姓馬,馬老板其人一向是不怕事兒的,什么《華爾巷日?qǐng)?bào)》也好、《經(jīng)濟(jì)學(xué)沒(méi)有人》也罷,從村東頭罵到村西頭,馬老板就沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)。 (圖自:edmunds)可老師傅也有翻車的時(shí)
一輛特斯拉Model 3單次充滿電最遠(yuǎn)能跑多少公里?近日,來(lái)美國(guó)的特斯拉Model 3車主Sean Mitchell用實(shí)際行動(dòng)得到了答案:515.7英里(約829.9公里)。作為對(duì)比,特斯拉Model 3官方給出的續(xù)航里程為220英里(約354公里),長(zhǎng)
據(jù)報(bào)道,許多汽車制造商目前正處于把自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的競(jìng)賽當(dāng)中,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)將成為最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)悉,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類駕駛更為安全。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(13日)上午,哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的采訪。馬斯克在采訪中談到了在去年7月推出大眾版Model 3后,特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日,據(jù)報(bào)道,特斯拉計(jì)劃于2019年11月開(kāi)始生產(chǎn)小型跨界車Model Y,并于兩年后開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)該車型。
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉證實(shí)宣布,其計(jì)劃在2018年的年中(mid-2018)發(fā)布雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3車型。目前已有多種跡象表明,新版Model 3車型即將上市。
特斯拉Model 3車主的一大抱怨是,汽車的所有功能都是通過(guò)調(diào)整Dash大觸摸屏控制的。這樣帶來(lái)的問(wèn)題是,為了調(diào)整車上的設(shè)置,司機(jī)不得不一邊開(kāi)車一邊操作。在這段時(shí)間里,分心駕駛對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都是危險(xiǎn)的。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了Model 3的軟件更新,改變了汽車方向盤上的滾動(dòng)按鈕,新的按鈕可以讓司機(jī)調(diào)整交通感知的巡航控制設(shè)置。向上或向下推動(dòng)滾動(dòng)按鈕將增加或減少設(shè)定的巡航速度。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉內(nèi)部電子郵件顯示,公司工程以及生產(chǎn)負(fù)責(zé)人正在督促生產(chǎn)線員工提高M(jìn)odel 3電動(dòng)汽車生產(chǎn)量,以“證明一些評(píng)論是錯(cuò)誤”的。據(jù)悉,內(nèi)部電子郵件顯示特斯拉的工程和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要求Model 3的日產(chǎn)量要增加到300輛以上。
根據(jù)特斯拉員工爆料的信息,Model 3的電池一直到去年12月中旬,還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱,大部分質(zhì)量控制工人并沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠。
值得一提的是,在本周一(2018年1月22日),有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故,起因是車主在駕駛時(shí)分神,盡管該車主聲稱其已開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S,其受損程度要輕得多。
小米作為產(chǎn)品線甚廣的廠家,其產(chǎn)品也是定位明確,例如其小米MAX系列定位大屏旗艦,這也讓手機(jī)市場(chǎng)許多廠商都難以插足這個(gè)范圍,足以見(jiàn)到小米的實(shí)力。但隨著全面屏?xí)r代的到來(lái),單純的大屏很難再占領(lǐng)市場(chǎng),這時(shí)候就應(yīng)
在過(guò)去的1年中,AMD推出了全新的處理器、顯卡以及半定制產(chǎn)品。在接下來(lái)的一年中,AMD希望繼續(xù)推動(dòng)消費(fèi)者和企業(yè)市場(chǎng),也希望能夠利用這些市場(chǎng)在高性能計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、VR/AR領(lǐng)域的需求。
近日,Intel 正式宣布 Thunderbolt 3 將會(huì)在未來(lái) CPU 中集成其控制器,并且會(huì)免費(fèi)向廠商提供技術(shù)許可。
特斯拉最近財(cái)報(bào)顯示,本季度虧損雖低于分析師的預(yù)期,但虧損幅度為迄今最大。財(cái)報(bào)公布后,公司股價(jià)下跌近5%。
據(jù)MacRumors報(bào)道,一份蘋果總部發(fā)給天才吧和授權(quán)服務(wù)商的內(nèi)部備忘錄文件顯示,Apple Watch3出現(xiàn)質(zhì)量BUG。
和采用了2009年VESA 標(biāo)準(zhǔn)的連接器相比,I-PEX Connectors 愛(ài)沛電子CABLINE系列 的VS II 極細(xì)同軸線連接器是CABLINE系列產(chǎn)品的延伸。
微軟研究團(tuán)隊(duì)在Raspberry Pi上建立圖像識(shí)別和AI模型時(shí),團(tuán)隊(duì)需要以最方便的方式處理過(guò)熱問(wèn)題,因此他們創(chuàng)建了一個(gè)定制解決方案,以防止發(fā)生這種情況。來(lái)自Adafruit的5伏風(fēng)扇已經(jīng)可以使用,但由于它不直接冷卻處理器,因此需要一個(gè)定制的解決方案。
像一部手機(jī)那樣打電話、發(fā)短信和使用應(yīng)用,成為蘋果旗下Apple Watch 3的最大吸引點(diǎn)。中國(guó)聯(lián)通成為了首批支持這項(xiàng)功能的電信運(yùn)營(yíng)商,“一號(hào)多終端”的套餐政策,意味著蘋果智能手表可以和用戶手機(jī)共享號(hào)碼,無(wú)需實(shí)體SIM卡。
據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道,美國(guó)投資銀行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)發(fā)布報(bào)告表示非??春锰厮估磥?lái)在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿ΓJ(rèn)為中國(guó)將成為特斯拉最大的市場(chǎng)。