特斯拉的幕后黑手，鋰電池?zé)崾Э?/a>

液態(tài)金屬驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的靈感來自《終結(jié)者2：審判日》

　　這種手掌大小的機(jī)器人包括一個(gè)塑料輪子、一小塊鋰電池和幾滴液態(tài)金屬。當(dāng)液態(tài)金屬的重心發(fā)生改變時(shí)，機(jī)器人的車輪會(huì)滾動(dòng)，而液態(tài)金屬的重心是通過嵌入式電池改變電壓來控制的。 　　蘇州大學(xué)機(jī)器

深耕三元軟包 桑頓新能源成鋰電又一匹“黑馬”

數(shù)據(jù)顯示，9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5．77GWh，同比增長69％。1－9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約28．87GWh，同比增長94％。 值得一提的是，隨著新能源乘用車市場(chǎng)的劇增，軟包電池的市場(chǎng)

科學(xué)家打造出能與鋰電池相媲美的電池：不爆炸、充1000次依然高效

事實(shí)上，科學(xué)家一直都沒有停止尋找鋰電池替代品。日前，華盛頓州立大學(xué)的科學(xué)家們提出一種設(shè)計(jì)方案，據(jù)稱它可能會(huì)改變這一領(lǐng)域的局面--一種鈉離子電池的能量容量和循環(huán)能力可能能與市場(chǎng)上已有的一些鋰離子電池媲美

長豐產(chǎn)業(yè)新城帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速聚集，打造百億智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群

　　雙杰電氣集團(tuán)第二總部暨智能電網(wǎng)高端裝備研發(fā)制造基地”項(xiàng)目正式在長豐縣簽約。 　　該項(xiàng)目總投資約25 億元，將在長豐產(chǎn)業(yè)新城開展包括雙杰電氣集團(tuán)第二總部以及智能電網(wǎng)高端裝備研發(fā)制造基地

鋰電池過充電、過放電、混合使用會(huì)出現(xiàn)什么問題

關(guān)注、 星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容 素材來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯整理：strongerHuang 下面電路主要由鋰電池保護(hù)專用集成電路DW01，充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成，單體鋰電池接在B+和B-之間，電池組從P+和P-輸出電壓。充電時(shí)，充電器輸出電壓

雙節(jié)鋰電池供電20W+2×10W移動(dòng)2.1音響音頻放大升壓充電組合方案

評(píng)估音箱檔次，聽覺感受是重要的一環(huán)，也就是俗稱的音質(zhì)體驗(yàn)。

電動(dòng)汽車的電池壽命只有22年嗎

外媒報(bào)道，雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱，聆風(fēng)電動(dòng)汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命

磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車有哪些可供選擇

全面屏 vs OLED屏下傳感器 今年相信你一定被市面上各種“全面屏手機(jī)”刷屏，那么全面屏是如何實(shí)現(xiàn)的呢？通常情況下，手機(jī)廠商是通過消除前置邊框來最大化智能手機(jī)的顯示區(qū)域，而前置邊框通常

工控單芯片收入超7成 鋰電池管理芯片應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)增加

近日，中穎電子接待了來自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機(jī)構(gòu)的調(diào)研活動(dòng)，披露了家電智能化產(chǎn)品研發(fā)、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產(chǎn)品線的研發(fā)等相關(guān)情況。 對(duì)于當(dāng)前中

特斯拉防止電池故障的鋰電池電解質(zhì)方法專利

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉加拿大電池研究小組申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，該專利提供了分析鋰電池電解質(zhì)的方法，可有助于防止電池故障。此外，該專利申請(qǐng)由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池小組提交。Jeff Dahn被

鋰電池充電臺(tái)燈的安全隱患你知道嗎

鋰電池LED充電臺(tái)燈是近年來興起的一種燈具，由于配備了鋰電池，這種臺(tái)燈可脫離電源隨處移動(dòng)放置，使用起來更為方便，因此受到不少消費(fèi)者的青睞。然而市場(chǎng)監(jiān)管部門對(duì)臺(tái)燈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)卻發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)品雖然用著方便，

對(duì)于電動(dòng)汽車有人歡喜有人愁

又一起特斯拉自燃事件在香港發(fā)生，近幾年來，因電動(dòng)車鋰電池自燃造成人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失的事件層出不窮，鋰電池安全問題正在成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。 相比發(fā)生在燃油車上的自燃事故，電動(dòng)汽車鋰電池組的自

你知道太陽能路燈還需要電池嗎？

你了解太陽能路燈嗎?它需要電池嗎?隨著國家各種節(jié)能減排的政策不斷實(shí)施，能源方面得到不錯(cuò)的發(fā)展規(guī)劃。本文帶各位了解關(guān)于太陽能路燈還需要電池嗎?

比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性

最近兩年，電動(dòng)汽車技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動(dòng)車型，電動(dòng)汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時(shí)的備選項(xiàng)。然而，伴隨著電動(dòng)汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車的自

如果房車采用鋰電池的話安全嗎

鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點(diǎn)的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會(huì)自燃，最多是破裂而已。退一步來講，傳統(tǒng)大品牌房車廠家并沒有放棄鉛酸電池 。鉛

電動(dòng)汽車的新涂層將使金屬鋰電池更加穩(wěn)定

據(jù)外媒報(bào)道，美國斯坦福大學(xué)和SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究人員發(fā)表在《焦耳》雜志上的一項(xiàng)研究指出，?他們發(fā)明了一種新的涂層，可以使輕量金屬鋰電池安全持久，這將引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車的誕生。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)

電動(dòng)汽車用鉛酸電池好還是用鋰電池好

電動(dòng)汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池。 電動(dòng)汽車充電時(shí)可以引發(fā)火災(zāi)，但是幾率特

著火了也能繼續(xù)供電！新電解質(zhì)可大幅提高鋰電池安全性

在日常生活中，手機(jī)、電腦、電動(dòng)汽車等已成為我們生活的一部分，這些電子產(chǎn)品都離不開鋰離子電池。 近日，斯坦福大學(xué)崔屹教授領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)在鋰金屬電池安全性方面取得重大突破。 該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了一種新型鋰金屬電池電

特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬公里

5月6日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)對(duì)其新款“百萬英里電池”進(jìn)行了改進(jìn)，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會(huì)降低電池成本。 特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這在很大程度上取決于該公司的電