動力電池行業(yè)規(guī)范引關(guān)注 新規(guī)范將于年前發(fā)布

　　2016年11月22日，工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）的意見，相比2015年版本的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》提出多項新要求，其中大幅提高的產(chǎn)能要求引起行業(yè)關(guān)注。

汽車電子周報第3期：2017開年新能源車補貼暴降

市場 1、沒有火花塞的內(nèi)燃機？馬自動將發(fā)動一場技術(shù)革命馬自達(dá)表示，HCCI技術(shù)的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點火方式，是通過極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產(chǎn)生動力，這樣的點火方式

特斯拉市值創(chuàng)340億美元 豐田鋰電池研發(fā)加速

編者按：在電動車領(lǐng)域，特斯拉一路高歌猛進，市值屢創(chuàng)新高，周一，該公司CEO伊隆•馬斯克（Elon Musk）在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時，特斯

寶馬正研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)電池 但內(nèi)燃機車仍是主流產(chǎn)品

　　寶馬正在研發(fā)新形態(tài)鋰電池，用固態(tài)電解質(zhì)來代替電解液，新型電池將在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。 　　據(jù)悉，這種固態(tài)電解質(zhì)電池更輕、更安全、密度也更高，電動車碰撞后起火風(fēng)險更低，電池容量最高可提

解析電動汽車鋰電池BMS系統(tǒng)

電動汽車的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機所推動的。2015年全球電動汽車生產(chǎn)量和出貨量分別超過了50萬輛的規(guī)模，其中中國超過了37萬輛。電動汽車必須要有電能儲存裝置，目前鋰離子電池是動力

一圖看懂什么是電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)

鋰電池第一季度再次在中國遭遇寒冬，是否考慮新能源全面替換？

智能家居通信技術(shù)分為有線和無線。

僅比亞迪和寧德時代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時

2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的

中日汽車工程師以及鋰電池產(chǎn)業(yè)對比

　　中國與日本隔海相望，自古以來，中國就是日本學(xué)習(xí)的對象，但同時又是日人覬覦的目標(biāo)。此前種種我們在這里不討論，只就具體的產(chǎn)業(yè)問題看看中日之間可以互相借鑒的地方，沒有貶低誰的地方。 　　中

LG波蘭鋰電池工廠開工,欲占領(lǐng)歐洲電動市場

　　波蘭電動汽車電池工廠位于波蘭西南部弗羅茨瓦夫市附近，總面積達(dá)4.13萬平方米，是樂金化學(xué)公司建造的第四所最大的制造工廠，占據(jù)高性能電動汽車電池市場的90%，為樂金化學(xué)公司成為該行業(yè)內(nèi)的&ld

特斯拉強勢入駐上海,中國新能源車企迎來巨大挑戰(zhàn)

　　隨著特斯拉在上海建廠協(xié)議的敲定，瞬間引起了中國的各大車企的恐慌，特斯拉作為全球最大的新能源汽車制造廠商，它的技術(shù)是很值得膜拜的。而且特斯拉直接從電動車起步，沒有燃油汽車的負(fù)累，怎么不讓還處于

新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點

　　隨著近幾年來，新能源汽車的快速發(fā)展，各大傳統(tǒng)的汽車制造商紛紛響應(yīng)時代號召，大量投入新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。燃油汽車估計用不了多久就會退出全產(chǎn)業(yè)的舞臺。在這種背景下，鋰電池和動力電池被推向了新能源汽車

鋰電池產(chǎn)業(yè)進入整合期,多氟多強勢進軍新能源

　　傳統(tǒng)汽車工業(yè)開始走下坡路，而新能源產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)。主要從事高性能無機氟化物、鋰離子電池材料、半導(dǎo)體照明及光伏材料、納米金屬材料等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的多氟多，最近也開始發(fā)力新能源的發(fā)展?？炊喾?/p>

電動汽車鋰電池資源成各國爭搶重地,中國最有可能成為掌控者

　　全球都在呼吁新能源快速到來，隨著新能源的逼近，新能源汽車迎來爆發(fā)，同時鋰電池或者動力電池作為新能源汽車制造的心臟，電動汽車鋰電池資源也成了各國爭搶的重要戰(zhàn)地。在這一領(lǐng)域中國是最大的參與者，將

中國有望延長新能源汽車購置稅免征政策期限

　　新能源汽車市場需求還在不斷地增加，中國已然已經(jīng)成為最大的消費市場。在新能源汽車發(fā)展的過程中，鋰電池是最重要的零部件，然而隨著政府對鋰電池產(chǎn)業(yè)的補貼下調(diào)國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展也是停滯不前。

汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢

隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車4

退役動力電池仍然具有很高的能量價值，其梯次利用兼具環(huán)保和經(jīng)濟價值

動力電池第一批退役潮正在襲來。在業(yè)內(nèi)看來，動力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3－5年左右，當(dāng)電池容量降至75％左右，就要被淘汰。由此測算，第一批投入市場的新能源車動力電池基本處于淘汰臨界點。

特斯拉Model3被爆電池的質(zhì)量問題_電池技術(shù)究竟哪家強？

近日，特斯拉Model 3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題，隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這一事件還是將大家吸引到了純電動汽車“老生常談&

特斯拉更換便宜的18650鋰電池，理由何在？

2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢

Empa利用雙（氟磺酰）亞胺鈉溶液研發(fā)"經(jīng)濟型"電池

據(jù)外媒報道，瑞士國家聯(lián)邦實驗室（Empa）能源轉(zhuǎn)換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon Kü