深入解析鋰電池的充電電路

除了充電電路外，鋰電池的放電過程也需要保護。鋰電池的放電電壓不能低于3.0V，否則電池壽命會大幅縮短。為了實現這一保護，工程師們設計了DW01芯片與8205 MOS管的電路組合。DW01芯片能夠監(jiān)控鋰電池的放電電壓和電流，當電壓低于3.0V或電流過大時，它會通過控制MOS管切斷放電回路，從而保護電池。同時，8205 MOS管作為開關元件，具有低內阻和高效率的特點，能夠確保放電過程的穩(wěn)定和安全。

我國鋰電池大突破：能量密度和續(xù)航能力提高2-3倍 可量產

8月14日消息，近日，我國鋰電池領域傳來振奮人心的消息，天津大學科研團隊與合作者歷經數年攻關，在鋰電池技術上實現重大突破。

HOLTEK新推出HT32F61052 32-Bit M0+鋰電池充電器單片機

Holtek針對PD充電鋰電池產品，推出Arm? Cortex?-M0+ MCU HT32F61052，符合USB-PD 3.2規(guī)范并兼容Dual Role Port (DRP)雙向角色，內建VCONN提供Type-C E-maker電源，允許最大48V/5A(240W) 功率，并支持3~6串的鋰電池保護，適合應用于PD應急啟動電源、PD便攜型充氣泵、PD工具電池包等。

鋰電池快充芯片 XSP30：2-3 節(jié)串聯鋰電池充電管理的革新者

在當今數字化時代，移動設備的普及程度達到了前所未有的高度，從智能手機、平板電腦到各類便攜式電子設備，它們已經成為人們生活中不可或缺的一部分。與此同時，鋰電池技術也在不斷飛速發(fā)展，為這些設備提供了可靠的能源支持。然而，隨著設備功能的日益強大，對電池續(xù)航和充電速度的要求也越來越高。在這樣的背景下，高效、安全的充電管理芯片成為了市場的迫切剛需。XSP30 作為一款支持 PD/QC 快充協議的升降壓型鋰電池充電 IC，憑借其獨特的 2-3 節(jié)電池兼容、2A 大電流快充等特性，正悄然改變著便攜式設備的充電格局，重新定義人們的充電體驗。它的誕生，不僅為消費者帶來了極大的便利，更標志著國產電源管理技術在高功率密度和智能協議兼容領域取得了重大突破，在行業(yè)內引起了廣泛關注。

干電池有哪些分類？干電池和鋰電池有什么區(qū)別

以下內容中，小編將對干電池的相關內容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對干電池的了解，和小編一起來看看吧。

ZCC1130T：雙節(jié)鋰電池充電控制，帶電池均衡新方案

在當今電子設備廣泛普及的時代，鋰電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命、低自放電率等諸多優(yōu)勢，成為了各類便攜式設備以及電動汽車等領域的首選電源。然而，隨著對電池性能和使用壽命要求的不斷提高，如何實現高效、安全且精準的鋰電池充電控制成為了關鍵問題。在此背景下，無錫市至誠微電子有限公司推出的 ZCC1130T 雙節(jié)鋰電池充電控制芯片，以其獨特的設計和卓越的性能，為雙節(jié)鋰電池充電管理帶來了全新的解決方案。

混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵

在全球倡導環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)正經歷著一場深刻變革，混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵。這一轉變不僅改寫了汽車動力系統的格局，更為鋰電池市場帶來了前所未有的發(fā)展契機，鋰電池市場規(guī)模急劇擴張，技術迭代加速，成為能源與交通領域的焦點。

鋰電池和聚合物鋰電池各自展現出獨特的性能特點

在當今科技飛速發(fā)展的時代，電池技術作為眾多電子設備和新興產業(yè)的核心動力源，其重要性不言而喻。鋰電池和聚合物鋰電池作為現代電池技術的兩大重要分支，各自展現出獨特的性能特點，在不同領域發(fā)揮著關鍵作用。隨著市場需求的不斷演變和技術創(chuàng)新的持續(xù)推進，究竟鋰電池和聚合物鋰電池誰能在未來占據主導地位，成為行業(yè)焦點。

如何實現內部均衡與外部均衡？

由于制造工藝差異和使用過程中的不同因素，各個電池單元的容量、內阻和充放電特性都會有所不同，這會導致在長期使用中，電池組中的單個電池電壓發(fā)生偏差。

中科院研發(fā)出“納米鎧甲”：1臺煤電機組每年可節(jié)煤1.3萬噸

7月15日消息，近日，中國科學院發(fā)布重大科研成果：研發(fā)團隊成功制備出一種新型納米涂層材料——“高熵鎧甲”。

鋰電池 VS 聚合物鋰電池，誰才是未來的主角

在當今科技飛速發(fā)展的時代，電池技術作為眾多電子設備和新興產業(yè)的核心動力源，其重要性不言而喻。鋰電池和聚合物鋰電池作為現代電池技術的兩大重要分支，各自展現出獨特的性能特點，在不同領域發(fā)揮著關鍵作用。隨著市場需求的不斷演變和技術創(chuàng)新的持續(xù)推進，究竟鋰電池和聚合物鋰電池誰能在未來占據主導地位，成為行業(yè)焦點。

深度探討鋰電池內阻與電壓對電池性能的影響

鋰電池多次篩選的關鍵原因是內阻的重要性?。鋰電池的內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力，包括歐姆內阻和極化內阻?。內阻的大小直接影響電池的性能和壽命。

一文搞懂不同材料的電池能不能并聯

不同材料的電池，即便在初始狀態(tài)下電壓完全一致，也絕不能進行并聯使用。這是因為在電池的充放電過程中，不同材料的電池會展現出不同的能量密度和放電特性，進而導致電壓的不一致性。一旦并聯，電壓較高的電池可能會向電壓較低的電池反向充電，引發(fā)嚴重發(fā)熱;同時，由于殘存電荷的差異，各電池的充電速度也會不一致，可能導致某些電池過充，從而引發(fā)一系列問題，嚴重時甚至可能發(fā)生起火或爆炸。因此，從安全和使用壽命的角度考慮，不同材料的電池絕不可并聯使用。

中科院成功研制400Wh/kg級深海鋰電池：每平方厘米能承受一噸壓力

6月11日消息，深海探測對電池要求嚴苛，需在極端高壓、有限載重下攜更大電量。

電池電壓內阻測試設備：精準守護多元鋰電池性能

在當今時代，隨著電動汽車、儲能系統與消費電子等領域的迅猛發(fā)展，鋰電池作為關鍵的能量存儲載體，其性能的優(yōu)劣直接影響著這些產業(yè)的發(fā)展進程。磷酸鐵鋰(LFP)、三元鈷酸鋰(NCM/NCA)、錳酸鋰(LMO)等多種類型的鋰電池廣泛應用于各個領域，而電池電壓內阻測試設備作為品質管控的核心工具，正發(fā)揮著至關重要的作用，它通過高精度測量與數據分析，為電池研發(fā)、生產及梯次利用提供關鍵支撐，致力于確保每一塊電池在安全、效率與壽命上達到最優(yōu)狀態(tài)。

鋰電池充電 IC 進入 fault 模式的成因剖析

鋰電池以其高能量密度、長循環(huán)壽命和無記憶效應等優(yōu)勢，在便攜式電子設備、電動汽車和儲能系統等領域廣泛應用。為確保鋰電池安全、高效充電，充電 IC 發(fā)揮著關鍵作用。當鋰電池充電 IC 進入 fault 模式，意味著充電過程出現異常，需及時排查。本文將深入探討導致鋰電池充電 IC 進入 fault 模式的因素。

基于CWX-2 ESP8266 BME280的緊湊型氣象站D1板SDK

該CWX SDK由單個CR123鋰電池(或外部3V3 DC或USB)供電，是用于物聯網家庭自動化的緊湊型氣象站。

美國對華鋰電池關稅大幅下調：車用至58.4% 非車用約41%

5月13日消息，昨日，中美發(fā)布日內瓦經貿會談聯合聲明，聲明將美國對華關稅普遍下調，鋰電行業(yè)對美出口或迎來轉機。

中科院新發(fā)現，讓鋰電池“返老還童”

消費電子設備鋰電池管理（BMS）：充放電曲線校準與壽命預測

隨著消費電子設備的普及和功能的日益強大，鋰電池作為其核心動力源，其性能穩(wěn)定性和安全性變得尤為重要。電池管理系統（BMS）作為鋰電池的“大腦”，負責監(jiān)控電池的充放電狀態(tài)、溫度、電壓等關鍵參數，并通過算法進行智能管理，以確保電池的安全、高效運行。本文將深入探討消費電子設備鋰電池管理中的充放電曲線校準與壽命預測技術，并附上相關代碼示例。