車聯(lián)網(wǎng)
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自動駕駛技術(shù)如何確保進行全面的測試驗證
自動駕駛汽車在進行規(guī)模化商用之前，必須進行充分的功能安全和性能安全測試驗證，以確保消費者和公眾的安全。測試內(nèi)容包括傳感器、算法、執(zhí)行器、人機界面等，從應(yīng)用功能、性能、穩(wěn)定性和魯棒性、功能安全、預(yù)期功能安全、型式認證等各個方面確保車輛能夠自主上路。整個開發(fā)測試過程要經(jīng)歷軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、車輛在環(huán)（ViL）、封閉測試場測試、開放道路測試五大步驟。
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無人駕駛在中國將如何發(fā)展？
國內(nèi)無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來藍圖中已布局到多個適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
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高通AI開放日:5G+AI開啟萬物互聯(lián)時代
近日，高通在深圳舉辦AI人工智能開發(fā)日，高通中國區(qū)董事長孟樸分享了高通在5G領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。去年下半年開始，5G話題已經(jīng)成為通信行業(yè)最熱的話題。去年底高通發(fā)布的驍龍855移動平臺支持5G基帶芯片。今年年初的世界移動通信大會上，5G芯片以及5G相關(guān)產(chǎn)品相繼展示。不得不說5G時代，已經(jīng)到來。
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比亞迪、華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作
比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，華為輪值董事長徐
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Qorvo為5G無線基礎(chǔ)設(shè)施提供1億臺RF設(shè)備
2019年4月2日，移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與國防應(yīng)用中核心技術(shù)與 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo， Inc.今日宣布，自 2018 年 1 月以來，Qorvo 已提供了超過 1 億件 5G 無線基礎(chǔ)設(shè)施元器件。Qorvo 廣泛的 5G 產(chǎn)品組合包括面向 RF 收發(fā)前端的解決方案，使客戶能夠利用波束成形和大規(guī)模多路輸入/多路輸出(MIMO)基站來實現(xiàn)更大的數(shù)據(jù)容量和更寬的覆蓋范圍，并利用 6 GHz 以下頻率實現(xiàn)室內(nèi)穿透性。
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半導(dǎo)體器件如何支撐汽車智能化的實現(xiàn)
越來越多的車企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向了自動駕駛、V2V/V2I等車聯(lián)網(wǎng)功能的實現(xiàn)上，同時各國汽車制造商都在逐步加大電動汽車技術(shù)的研發(fā)投入，促使汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。半導(dǎo)體是推動汽車創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)的關(guān)鍵零部件，隨著汽車復(fù)雜程度的提高，對汽車半導(dǎo)體元件的需求將穩(wěn)步增長，汽車板塊越來越成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的新引擎。
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吉利全球首批支持5G和C-V2X的L3級量產(chǎn)車預(yù)計2021年上市，期待嗎？
2019年5G已經(jīng)開始了試商用，因此MWC 2019上5G手機成為業(yè)界關(guān)注焦點。當(dāng)然，5G另一個重要的特性是可以拓展到手機之外更多的行業(yè)中，其中5G與汽車行業(yè)的結(jié)合就引人關(guān)注。MWC 2019期間，浙
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發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，高通發(fā)布三項相關(guān)解決方案
車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大的市場前景也吸引了眾多相關(guān)企業(yè)在這一領(lǐng)域加碼投入。據(jù)悉，高通近年來就一直對車聯(lián)網(wǎng)上不斷的投入研究。在近日召開的2019年世界移動大會上，高通發(fā)布了三項車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)解決方案。
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加速進軍車聯(lián)網(wǎng)，華為與長安汽車成立聯(lián)合創(chuàng)新中心
通過聯(lián)合創(chuàng)新中心的建立，雙方將在車載移動通信系統(tǒng)、多終端互聯(lián)互通、車載操作系統(tǒng)開發(fā)、車機芯片開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)評價體系標準建設(shè)及新能源技術(shù)探索合作。同時，雙方還將持續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域展開合作。
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車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，汽車電子成產(chǎn)業(yè)競爭高地！
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，汽車電子開始成為產(chǎn)業(yè)增長的重要引擎。
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車聯(lián)網(wǎng)到底魅力何在，竟能引得多方巨頭爭相搶奪?
在短短幾年時間里，車聯(lián)網(wǎng)就在阿里、百度、騰訊、四圖維新等資本市場中火熱了起來。那么，車聯(lián)網(wǎng)到底魅力何在，竟能引得多方巨頭爭相搶奪?
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分食車聯(lián)網(wǎng)大蛋糕，威剛成立汽車電子事業(yè)中心！
看好全球車聯(lián)網(wǎng)市場成長潛能，威剛科技24日宣布成立「汽車電子事業(yè)中心」，并招攬臺灣汽車電子控制元件(ECU)領(lǐng)導(dǎo)廠商「永盛汽車電子」核心團隊加入。
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讓汽車“聯(lián)網(wǎng)”的終端T-Box方案
隨著無人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)越來越受眾人的關(guān)注，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月份，包括車載聯(lián)網(wǎng)終端(簡稱T-Box)在內(nèi)的前裝車聯(lián)網(wǎng)(包括燃油車及新能源車)累計裝配率達到33.96%，比2017年同期累計增加6.66%，預(yù)計2020年T-Box終端市場規(guī)模將達88億元。
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平臺+生態(tài)的力量！NI攜手摩爾精英攻堅中國半導(dǎo)體市場
5G、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等正加速到來，半導(dǎo)體作為電子產(chǎn)業(yè)的基石，也在這些前沿技術(shù)的帶動下迅猛發(fā)展。2018年1月初，Gartner發(fā)布報告顯示：2017年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模為4197億美元，增長率達到22.2%。
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瞄準車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代、起亞與沃達豐開展了泛歐洲合作
該戰(zhàn)略合作使得現(xiàn)代與起亞獲得了沃達豐的專業(yè)技術(shù)，為歐洲駕駛員提供更為出色的車載體驗。沃達豐的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將對該類車載資通訊技術(shù)研發(fā)起到支撐作用。
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大聯(lián)大詮鼎集團推出基于NEOWAY技術(shù)的T-Box解決方案
大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于有方科技(NEOWAY)技術(shù)的T-Box的解決方案。
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一汽與阿里AliOS達成合作，共同推動車路協(xié)同等技術(shù)落地
日前阿里AliOS宣布與一汽奔騰達成合作，雙方將共同推進車聯(lián)網(wǎng)、V2X、編組駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域發(fā)展及業(yè)務(wù)、技術(shù)、標準落地。
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阿里AliOS與一汽達成合作，共同推動車聯(lián)網(wǎng)、V2X、編組駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)落地
日前阿里AliOS宣布與一汽奔騰達成合作，雙方將共同推進車聯(lián)網(wǎng)、V2X、編組駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域發(fā)展及業(yè)務(wù)、技術(shù)、標準落地。
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中國移動力爭2019年實現(xiàn)5G預(yù)商用 明年將推5G手機
近日，中國移動副總裁李慧鏑在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上透露，中國移動正在全力推動5G商用，以2019年預(yù)商用、2020年商用為目標。Wind 5G指數(shù)11月9日上漲2.13%，53只5G概念股中46只上漲。業(yè)界人士向中國證券報記者表示，6G概念的相關(guān)研究工作也在今年啟動。
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5G即將到來，但仍有三大挑戰(zhàn)
中國大陸 5G 預(yù)計將于 2020 年正式商轉(zhuǎn)，歐美各國、臺灣也陸續(xù)進入籌備階段，市場普遍看好 5G 商機可望開始浮現(xiàn)，2020 年將迎來成長爆發(fā)年，但有界者認為，目前看來短期要大幅成長仍面對多項挑戰(zhàn)。
