中國(guó)移動(dòng)副總裁李正茂表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和汽車保有量不斷上升，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙達(dá)到了1900萬輛，蟬聯(lián)世界第一；截止到2012年底，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來10年，我國(guó)汽車保有量仍將持續(xù)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的汽車保有量將接近2億輛。

　　汽車保有量的增加使得道路交通安全面臨諸多挑戰(zhàn)。僅在2001年到2010年這十年中，全國(guó)交通事故的死亡人數(shù)就達(dá)到了90萬人，現(xiàn)在每年依然約有21萬起交通事故，6萬多人死亡，交通事故已經(jīng)成為國(guó)人第一傷害死因。

　　李正茂看好車聯(lián)網(wǎng)，并提出三點(diǎn)呼吁：

　　1、盡快實(shí)現(xiàn)所有車輛聯(lián)網(wǎng)，從單車安全向交通群體安全轉(zhuǎn)變。“車聯(lián)網(wǎng)”的概念方興未艾，將信息通信技術(shù)對(duì)道路交通安全的促進(jìn)和滲透推進(jìn)到了一個(gè)新的階段。隨著車載終端、V2X通信、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等技術(shù)的發(fā)展，通過車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步提高交通安全、交通效率、降低能耗和污染逐漸成為交通、汽車、通信領(lǐng)域的共識(shí)。

　　2、以多種立法手段促進(jìn)并保障更多車輛聯(lián)網(wǎng)。

　　a、在法律規(guī)范方面，需要制定車聯(lián)網(wǎng)終端的技術(shù)規(guī)范，并修訂機(jī)動(dòng)車入網(wǎng)登記、審核、通行和執(zhí)法環(huán)節(jié)的多個(gè)規(guī)定，齊抓共管，從公共安全的角度強(qiáng)制要求車輛聯(lián)網(wǎng)。b、在車輛生產(chǎn)方面，將車輛具有車輛網(wǎng)的功能作為車輛登記和車檢的強(qiáng)制性要求。c、另外在執(zhí)法環(huán)節(jié)，允許交通執(zhí)法部門通過車聯(lián)網(wǎng)獲得車輛違法信息，并通過話音、視頻或文字手段進(jìn)行遠(yuǎn)程警告和執(zhí)法，并將車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為證據(jù);同時(shí)允許把車聯(lián)網(wǎng)采集的行車數(shù)據(jù)和駕駛?cè)诵袨樽鳛榉韶?zé)任認(rèn)定和保險(xiǎn)理賠的依據(jù)。

　　3、以安全為目標(biāo)，建立多方參與并受益車聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)同平臺(tái)，中移動(dòng)愿意在其中做好基礎(chǔ)服務(wù)和平臺(tái)的角色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　未來，汽車將更加智能化，人們會(huì)用最簡(jiǎn)單的方式，來解決出行的一系列問題。智能汽車除了自身高智能化外，網(wǎng)絡(luò)和"云"技術(shù)的支持也將是其重要的組成部分。此外，國(guó)內(nèi)部分廠家已經(jīng)開始推出相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。我們有理由相信：在IC廠商、運(yùn)營(yíng)商以及汽車廠商的共同努力下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增長(zhǎng)潛力還將得到進(jìn)一步釋放。