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@英菲尼迪，“日系高端品牌”的榮譽(yù)你配嗎？
但萬事皆有因，淪落到今天這步田地的英菲尼迪除了品牌自身的問題以外，產(chǎn)品質(zhì)量也許是令其陷入惡性循環(huán)的主要原因。 眾所周知，目前英菲尼迪的產(chǎn)品線雖然看似齊全，但實(shí)際上真正能夠擁有市場(chǎng)競(jìng)爭力的車型并不多。譬如QX70、QX80等車型不僅“廉頗已老”，而且售價(jià)頗高，早已成為被消費(fèi)者遺忘的角色。而技術(shù)較新、產(chǎn)品力與同級(jí)有一戰(zhàn)之力的，僅有Q50L和QX50這兩款已經(jīng)國產(chǎn)的車型。面對(duì)產(chǎn)品線更為豐富的同級(jí)對(duì)手，英菲尼迪不得不退避三舍。
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平時(shí)會(huì)過日子的人，才能把日子過得更好
很明顯，經(jīng)過這次疫情，90后年輕人都明白了這樣一個(gè)道理：平時(shí)會(huì)過日子的人，才能把日子過得更好。如同買車這件事，就給90后提了個(gè)醒，10多萬就能搞定的高品價(jià)比車型，著實(shí)沒必要非得花20多萬，畢竟后續(xù)養(yǎng)車也是一筆不小的開支，這樣全盤考慮一番，會(huì)發(fā)現(xiàn)精打細(xì)算更能過上精致的有車生活。就好比東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5以及東風(fēng)日產(chǎn)奇駿這兩款熱門合資緊湊SUV，通過下面一番深度比較后，身為90后的你就會(huì)明白選擇誰才算更會(huì)過日子了。
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展車都賣完了！CR-V為何如此受歡迎？
“又一次把展廳里的展車給賣完了，接下來只能賣展廳經(jīng)理了，到底要不要這么做？挺急的，在線等答案……”這是前些日子，一家經(jīng)營了十多年東風(fēng)本田4S店店總發(fā)布的朋友圈。雖然只是一句玩笑話，但字里行間的調(diào)侃氣氛，卻和當(dāng)下車市整體大環(huán)境形成了鮮明的對(duì)比。的確，在不少品牌經(jīng)銷商門前冷落鞍馬稀，庫存車壓滿了停車場(chǎng)的情況下，以東風(fēng)本田為代表的日系品牌卻欣欣向榮，風(fēng)景這邊獨(dú)好。拿明星車型CR-V來說，進(jìn)入金九銀十以來，其月銷量便一直保持在TOP 5，上述展廳展車賣完在全國多地已是家常便飯。更神奇的是，這款城市SUV開創(chuàng)者，在進(jìn)入中國市場(chǎng)的十五年時(shí)間里，悄然間已經(jīng)達(dá)成近200萬臺(tái)的銷量，并且數(shù)字還在繼續(xù)增長。
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國潮正當(dāng)時(shí)！嘉悅A5斬獲年度產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，書寫中國車的青春時(shí)尚
數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，2019年9月，“百度國潮季”聯(lián)合人民網(wǎng)研究院共同發(fā)布的《國潮驕傲大數(shù)據(jù)》顯示，從2009年到2019年， 中國品牌的關(guān)注度從38%提升至70%。而隨著“國潮”現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)酵，這組數(shù)字會(huì)持續(xù)提升。無獨(dú)有偶，在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，也出現(xiàn)了諸多“國潮”車型，以2019年廣州車展前夕上市的嘉悅A5為例，憑借著同級(jí)別罕見的掀背、轎跑造型以及大眾共線品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)吸睛無數(shù)，成為90后眼中實(shí)打?qū)嵉木W(wǎng)紅車型。2020年1月9日，在?？谂e行的“2020（第二屆）中國汽車金椰獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”上，萬眾期待的嘉悅A5斬獲“年度產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，用自身實(shí)力詮釋了何為國潮正當(dāng)時(shí)。
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同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？
在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時(shí)與第三名相比，也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能，同時(shí)也展現(xiàn)出了一場(chǎng)“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。
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銷量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！
在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國車市的一大亮點(diǎn)，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢(shì)出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢(shì)。買發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，送車的那種！這既是車友對(duì)Honda的調(diào)侃，更是對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，布局完成了全新的動(dòng)力平臺(tái)，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌，多款明星車型強(qiáng)勢(shì)“換芯”，也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級(jí)。
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平地起驚雷！吉利icon限量版科技配置全面曝光，將成廣州車展最靚的仔
盡管經(jīng)歷了短暫的金九銀十銷售旺季，但回首前10個(gè)月的中國車市，一個(gè)無法回避的事實(shí)，“沉悶”二字依然是主旋律。直觀來看，雖然中國車市呈百家爭鳴之態(tài)，各路群雄都能發(fā)出自己的聲音，但奈何產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，車企的步調(diào)也越來越循規(guī)蹈矩。如此一來，普通大眾消費(fèi)者大都看得昏昏欲睡。也就是說，當(dāng)下車市其實(shí)缺少一個(gè)引爆點(diǎn)，即一款能讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。就像當(dāng)年iPhone 4的橫空出世一樣，點(diǎn)燃了廣大中產(chǎn)階級(jí)的激情，原來IOS的操作體驗(yàn)?zāi)軌驍?shù)十倍優(yōu)秀于塞班，而這就是所謂的顛覆者和創(chuàng)新者。幸運(yùn)的是，時(shí)勢(shì)造英雄，吉利icon就擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任。從科幻電影式短片中“蹦”出來的這款概念量產(chǎn)車型，帶著重新定義未來人車生活的使命，走進(jìn)了公眾的視野，讓期待已久的消費(fèi)者重拾信心。
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嘉悅A5 or 艾瑞澤GX？不用糾結(jié)
無獨(dú)有偶，汽車行業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)，相信很多消費(fèi)者都有這樣的感覺，今天剛買到手的汽車，似乎明天就OUT了。所以，現(xiàn)實(shí)情況告訴我們，買車一定要把眼光放長遠(yuǎn)，選擇“劃時(shí)代”的車型，才能變被動(dòng)為主動(dòng)。就好比關(guān)注度頗高的A級(jí)車市場(chǎng)，就出現(xiàn)了江淮嘉悅A5這么一款車型，預(yù)售價(jià)僅8.48-11.58萬元的它，帶著未來派的實(shí)力提前進(jìn)入公眾視野。就像小伙伴們體驗(yàn)完5G后，表示再也回不到4G時(shí)代一樣，體驗(yàn)完嘉悅A5，或許你再也不想回到傳統(tǒng)的A級(jí)車了。
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70年70車丨傳統(tǒng)車企最不傳統(tǒng)的車型，長年領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，真給中國品牌長臉
市場(chǎng)在售的純電動(dòng)汽車品牌也屈指可數(shù)，平均續(xù)航里程約170公里，且品質(zhì)不穩(wěn)定。這期間，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力車型，同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)反饋加大了對(duì)新能源的研發(fā)力度，經(jīng)過4年的 “試錯(cuò)、容錯(cuò)”階段，直到2016年才進(jìn)入以核心技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的全速發(fā)展時(shí)期。
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70年70車丨請(qǐng)問，除了它誰還能加封“秋名山神車”，8年賣了400萬
提及“五菱宏光”，在中國可謂無人不知、無人不曉。作為一款家商兼用的車型，五菱宏光不但月月銷量穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一位，而且還成功把”秋名山車神“的榮光攬入懷中。我們無從考究“五菱宏光S”是什么時(shí)候開始成為一個(gè)“圖騰”的，但目之所及，奔馳、寶馬乃至蘭博基尼、法拉利等眾多豪車的尾部，正越來越多的貼上它的標(biāo)簽。
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70年70車丨別克凱越：暫別，是為了更好的重逢！
我是一名汽車自媒體編輯，也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的90后。 出生于1994年的我，從小就對(duì)“車”有著濃厚的興趣。這一點(diǎn)，似乎從嬰孩時(shí)代玩具的挑選上就有所體現(xiàn)。不同于其他小朋友“廣泛”的興趣愛好，我所有的玩具，都離不開一個(gè)“車”。無論賽車也好、卡車也罷，總之只要是車，我都喜歡。 直到我上了小學(xué)，如果沒記錯(cuò)的話，那時(shí)候才剛7歲左右的我，已經(jīng)可以認(rèn)全幾乎路面上所有的車型。尤其是一些常見的車型，我甚至可以說出它的品牌、排量等一些具體信息。 而在我童年時(shí)代，給我留下最深刻印象的一款車，就是與福美來、伊蘭特并稱為“新三樣”的別克凱越。為何是它？因?yàn)樵谛W(xué)時(shí)代，雖然當(dāng)時(shí)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈快速增長，但也并非家家戶戶都有私家車。而我，就屬于每天上學(xué)放學(xué)坐自行車的那一批。
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70年70車丨閱盡萬千繁華，?？怂挂廊货r衣怒馬
“那一天我二十一歲，在我一生的黃金時(shí)代，我有好多奢望。我想愛，想吃，還想在一瞬間變成天上半明半暗的云……我覺得自己會(huì)永遠(yuǎn)生猛下去，什么也錘不了我?！边@段話出自王小波的《黃金時(shí)代》。無論誰讀起，思緒都會(huì)回到記憶中的21歲，那是人生中最青春的時(shí)間，大家喜歡給它涂上許多顏色。比如說，它是肩挑重?fù)?dān)，斗志昂揚(yáng)的迷彩色；也是揮灑汗水與激情，火焰一般的鮮紅色；更是辛勤堅(jiān)韌，努力耕耘的大地色。誠然，每個(gè)人的21歲都演繹著不同的精彩，21歲，也許是筑夢(mèng)的起點(diǎn)、也許初嘗了艱辛與挫折、也許正在希望中奮進(jìn)。而對(duì)于?？怂箒碚f，時(shí)下也正在書寫自己21歲的顏色。這款伴隨著8090后記憶的夢(mèng)想座駕，用A級(jí)車難以想象的運(yùn)動(dòng)操控，創(chuàng)造了讓人瞠目結(jié)舌的成績。時(shí)至今日，提起?？怂谷齻€(gè)字，依然能在年輕人躁動(dòng)的心中泛起漣漪。
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70年70車丨從一款車型到一個(gè)品牌，曾經(jīng)創(chuàng)造神話的它如今步履蹣跚
由于常年在鄭州工作的原因，筆者很少有機(jī)會(huì)回老家安陽林州。不過，前些日子，在和村里第一批民營企業(yè)家優(yōu)秀代表王大伯的閑聊中，透過熟悉的鄉(xiāng)音，還是能看到豫北漢子的豪爽和性情。1993年，王大伯購買了村里第一臺(tái)富康，在那個(gè)汽車還是稀罕物件的年代，這臺(tái)富康順理成章地成了全村人的寶貝疙瘩，筆者至今仍然記得，當(dāng)時(shí)能在車?yán)镒蟼€(gè)三五分鐘，比得到學(xué)校的獎(jiǎng)狀還要自豪。時(shí)光荏苒，歲月如梭。當(dāng)年意氣風(fēng)發(fā)的王大伯，如今已經(jīng)賦閑在家，而那臺(tái)承載無數(shù)記憶的富康，雖已不能上路行駛，但依然被王大伯擦洗的锃光發(fā)亮。現(xiàn)在再去看它，仿佛歲月停止了一般。
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拒絕紙上談兵，實(shí)地探店30萬國六中大型SUV，為啥它是最優(yōu)選？
緊接著，就三款車在國六層面更為深層次的內(nèi)容，筆者進(jìn)行了一番深挖，沒想到經(jīng)過一陣細(xì)致交談后，還果真找到了不少干貨。首先，就是國六的詳細(xì)分類了。眾所周知，對(duì)于普通大眾消費(fèi)者來說，可能只知道國六排放這樣一個(gè)大概念，而其中更細(xì)的劃分，比如說國六a和國六b，卻不曾知曉。
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探訪丨專業(yè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛探秘該車企工廠，看完之后豎起大拇指：厲害了！
然而現(xiàn)在市面上多數(shù)車型或品牌，并不會(huì)讓你有機(jī)會(huì)看到車輛的生產(chǎn)過程，畢竟知根知底對(duì)它們不好。不過，凡事都有例外，一些實(shí)力強(qiáng)勁的車企，不僅不怕自家工廠被探秘，反而還因開誠布公獲得消費(fèi)者更大的好感，連帶著自家的新產(chǎn)品，都憑此未賣先火了！6月15日，海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴(yán)苛的汽車媒體團(tuán)隊(duì)——“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”各位老師的探秘之旅。
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引得老婆爭風(fēng)吃醋，一臺(tái)車如何做到7年仍能保鮮時(shí)光魅力
隨著否認(rèn)三連出口，她終于是徹底爆發(fā)了，聲嘶力竭的喊道：還說沒有，你手里拿的就是她最重要的東西，還背著我要去參加你倆七周年的活動(dòng)，到了這個(gè)時(shí)候還不承認(rèn)嗎？我低頭看下手中緊握的東西，瞬間冷汗直出，終究還是沒有瞞住。既然如此，索性就坦白吧。挑眉淡掃如遠(yuǎn)山，鳳眉明眸，顧盼流離間皆是勾魂攝魄，玲瓏膩鼻，膚若白雪，朱唇一點(diǎn)更似雪中一點(diǎn)紅梅孤傲妖冶。沒錯(cuò)，她就是長安逸動(dòng)，一臺(tái)讓老婆吃醋的車。
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降價(jià)減配已成為行業(yè)規(guī)則？2019款福瑞迪：抱歉，在我這里行不通
說到這里，小編聯(lián)想到了4月10日上市的一款新車，它在原有車型版本的基礎(chǔ)上，不僅推出全新中配風(fēng)尚版車型、升級(jí)多款車型包括外觀、內(nèi)飾等多項(xiàng)配置，并且將原售價(jià)7.88-10.98萬元下調(diào)至7.88—10.28萬元。以更加誠意的價(jià)格和車身配置，在眾多新車“誕生”的四月脫穎而出，被不少消費(fèi)者評(píng)為“四月份最值得期待的新車”。它，就是經(jīng)過全面升級(jí)的東風(fēng)悅達(dá)起亞2019款福瑞迪。
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12萬預(yù)算25項(xiàng)配置，現(xiàn)代ix35和名爵HS誰才是性價(jià)比之王？
為公平起見，我們選取兩款售價(jià)相當(dāng)?shù)能囆瓦M(jìn)行比對(duì)，分別是名爵HS 20T 自動(dòng)荷爾蒙激情版（下文簡稱名爵HS）和現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇?暢聯(lián)版（下文簡稱現(xiàn)代ix35），看看誰更值得托付。
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二孩家庭就該選7座SUV？你可能對(duì)這款MPV還不夠了解
SUV當(dāng)?shù)?，二孩政策開放，“老中少”三代同行的生活場(chǎng)景逐漸成為當(dāng)下汽車生活的一種常態(tài)，在很多人眼中，一款七座SUV當(dāng)屬最佳出行伙伴。殊不知，車長不到4米9，預(yù)算不下20萬的七座SUV都是“耍流氓”。正因如此，性價(jià)比更高、空間實(shí)用性更佳的MPV車型，逐漸成為“全家出行時(shí)代”下的寵兒。而縱觀市場(chǎng)熱銷的MPV，要么就是價(jià)格高高在上，例如那誰誰；要么就是微面的升級(jí)品，例如那誰誰。那么，有沒有一款價(jià)格大家都可以接受，又是純正MPV血緣的真七座大空間車型呢？
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哈弗H6：論冠軍車型的自我修養(yǎng)
而今，伴隨著消費(fèi)升級(jí)以及SUV車型熱度的退潮，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的日子也并不好過，一些產(chǎn)品力較弱的車型已然開始大幅下跌甚至邊緣化。但哈弗H6 卻依然堅(jiān)挺，在剛剛公布的年中銷量榜單上，哈弗H6 以單月26279臺(tái)的成績繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，并且其主銷車型全新哈弗H6 1.5GDIT還在七月份的中原國際車展上斬獲“主流強(qiáng)動(dòng)力SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。這臺(tái)“國民神車”到底有多強(qiáng)？今天，汽車情報(bào)新媒體就帶您了解這臺(tái)冠軍車型的自我修養(yǎng)。
