最近，馮紹峰與趙麗穎、唐嫣與羅晉、周迅與高圣遠等幾對明星夫婦紛紛撒狗糧，不知道給曾經的恩愛榜樣白百何與陳羽凡、馬伊琍與文章等人造成了幾萬點的傷害。同時，也讓不少吃瓜群眾暗捏了一把汗，“秀恩愛、死得快”的魔咒會不會被打破呢？其實，幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸！如果不是遇人不淑，如果不是見異思遷，又有多少對恩愛夫妻會分道揚鑣？這正如很多人買車的遭遇一樣，如果一時不慎選錯愛車，往往會追悔莫及，捶胸頓足。最近，就有不少網友提出同樣的疑惑：預算12萬，究竟是買車界新秀名爵HS，還是選老將北京現代ix35呢？到底哪款車的品價比最佳？

為公平起見，我們選取兩款售價相當的車型進行比對，分別是名爵HS 20T 自動荷爾蒙激情版（下文簡稱名爵HS）和現代ix35 2018款 2.0L 自動兩驅智勇?暢聯版（下文簡稱現代ix35），看看誰更值得托付。

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空間對比，頭等艙VS經濟艙

不得不承認，現代是一個“聰明無比”的韓系品牌，和法系車有些偏執(zhí)的性格相比，其更懂中國人需要的是什么，然后很快調整自己的產品研發(fā)策略，以快速的本土化。正如行業(yè)專家所言，韓系車的生存法則，就是最大限度的摸透了國人的心。

比如說，消費者一直念念不已的大空間，幾乎從60后傳承到了現在的90后身上，而韓系車在此方面就做的十分不錯，不管是轎車領域的朗動，還是本文提到的SUV板塊的ix35，都做了一定的功夫。

不過，在和名爵HS的直接對比下，ix35除了在高度上有30mm的微弱優(yōu)勢外，剩下的長度、寬度以及軸距這三個參數上皆處于下風。尤其是在車身長度上，比名爵HS少了足足139mm，表現在實際駕駛上，會有一拳甚至更多的腿部空間差距，所帶來的是截然不同的乘坐體驗。

打個最直觀的比喻，二者的差距猶如飛機的頭等艙和經濟艙，一邊是腿部自由伸展不受限，而另一邊則是蜷縮到一起，孰好孰壞，大家一看便知。畢竟，能升艙的話，誰又會傻傻的抱著經濟艙不放呢？

此外，作為百年英倫品牌，名爵HS不僅在舒適性上下足了功夫，還具有濃濃的紳士風情。比如說其全系車型贈送的專屬雨傘槽，部分車型還提供荷爾蒙香氛、2.4G娛樂流量等新車主禮。正所謂以細節(jié)看成敗，如此小心思能看出名爵HS的產品調性。

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配置對比，HS告訴你什么叫多多益善

“日系靠技術，韓系堆配置”這是坊間流傳的一句車市俚語，盡管言辭間的權威性難以保證，但這的確是韓系車一直以來的生存之道，即用豐富的配置弱化自己在某些層面的劣勢，以俘獲消費者的芳心。

就拿汽車情報新媒體所列出的下方表格來看，在一些日常生活中能用到的諸多實用配置中，ix35還是有幾把刷子的。比如說自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動感應大燈、自動空調、前排座椅加熱、一鍵啟動、智能無鑰匙進入等配置，都一個不漏的配備，滿足基本需要的話算是無壓力。

但是，對于日新月異的汽車行業(yè)而言，各項配置的更新換代速度早已加快了好幾個頻次，站在當下年輕人的用車需求角度來看，名爵HS的配置明顯超前。什么雙色LED大燈、迎賓踏板、雙區(qū)自動空調、方向盤撥片換擋、豪華皮質座椅、1.19㎡全景天窗、防夾電動尾門以及中央通道儲物箱制冷制熱等功能，更適合年輕消費者的多樣需求。

而在主被動安全裝備上，和上述日常實用配置對比類似，ix35提供的僅僅是一些基礎的配置，滿足基本需求沒問題，但是要談到品質的話，還是能夠看到差距。

更何況，說露骨一些，在安全大于一切的情況下，這些保命的配置本來就是越多越好，畢竟，如果沒有1做前提，任何花里胡哨的0都是浮云，這個道理相信人盡皆知。

當然，從另一個角度來看，這么多琳瑯滿目的配置，意味著需要付出等值的money，誠然，對于年輕人來講，當下成活成本呈現越來越大的趨勢，如果此時有一套貼心的金融政策的話，無疑能緩解燃眉之急。

恰好，名爵HS在上市當天便提出了“全系可享2年0利率專屬金融禮遇，全系可享5年/10萬公里專屬質保禮遇，互聯網版車型可享基礎服務及基礎流量終身免費禮遇”的給力政策。

以購買入門款11.98萬的名爵HS 20T 手動荷爾蒙勁取版為例，年輕人只需支付首付最低5.99萬，并在2年內日供82元，即能提前享受有車生活。

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動力對比，名爵HS更貼合主流

接下來，讓我們看一下渦輪增壓和自然吸氣的巔峰對決。好比西門吹雪和葉孤城的對決一樣，渦輪增壓和自然吸氣各有各的優(yōu)勢和必殺技，很難說誰有絕對的勝算。

渦輪增壓，可以把發(fā)動機功率增加40%甚至更高，甩自然吸氣好幾條街。另外，由于政策原因，小排量的渦輪車型要比大排量的自然吸氣具備市場競爭力。反觀自然吸氣，經過了上百年的技術積累，已經非常可靠和穩(wěn)定，尤其是怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，都頗受消費者喜歡。

但是，不得不承認，渦輪幾乎已經潛移默化地融入到每個人的生活中，不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發(fā)動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車也并入了渦輪增壓的陣營。也就是說，對于未來的汽車市場，渦輪增壓是毋庸置疑的趨勢所向。

也正因此，在下方二者的動力對比上，名爵HS在最大功率、最大扭矩以及綜合油耗上都要比ix35優(yōu)秀不少。此外，在影響操控優(yōu)秀與否的轉向系統和輪胎上，名爵HS裝備了三重阻尼可調EPS-Pro電動助力轉向以及米其林R標輪胎，更為其“荷爾蒙SUV”的產品IP持續(xù)賦能。

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智能對比，老師傅PK小學生

僅僅提到“智能互聯”這四個字時，汽車情報新媒體就預感到會出現下面這樣懸殊的實力對比。

要知道，早在2016年的夏天，由上汽和阿里聯合研發(fā)的斑馬智能生態(tài)系統便橫空出現，憑借著諸多超前的智能黑科技成為萬眾關注的焦點，而隨后，上汽更是做出了“電動化、網聯化、智能化、共享化”的趨勢判斷，提前在未來布局。

而之于北京現代，直至2018年7月19日，才對外發(fā)布“質現代 智未來”的品牌戰(zhàn)略，這款ix35就是其首吃螃蟹車型?？吹贸鰜?，在上汽已經牢牢占據優(yōu)勢，成為智能互聯領域“老師傅”的情況下，北京現代剛剛步入起步階段，如“小學生”般稚嫩，雙方在此領域的對比自然是高下立判。

還是從下方對比表格來看，名爵HS提供了7英寸的交互式虛擬儀表和10.1英寸的懸浮式屏幕，首先在硬件上就做到了領先。而在軟件層面，其提供的功能明顯要比ix35優(yōu)秀不少，更能夠滿足年輕消費者的各種需求。

通過從空間到配置，從動力到智能互聯的詳細對比，二者之間的實力差距如抽絲剝繭般呈現在各位消費者面前。更何況，在消費者最為關心的優(yōu)惠政策上，除了上述低價購車外，老車主置換/增購名爵HS，以及名爵HS車主推薦成功購買，均可獲得價值3000元的旅游產品。如此貼心的政策，更能看出名爵HS對年輕人的一片赤誠。

名爵HS的25項標配

誠然，數據不會說謊，如果你像文章開頭說到的那位網友一樣，不知選名爵HS還是現代ix35，看了上邊小編羅列名爵HS的25項標配對比之后，關于誰才是性價比之王這個問題，想必心里已經有答案了。