在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進，成為中國車市的一大亮點，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強勢出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢。買發(fā)動機嗎，送車的那種！這既是車友對Honda的調(diào)侃，更是對其發(fā)動機技術(shù)的高度認可。長期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動機技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動力的技術(shù)優(yōu)勢，布局完成了全新的動力平臺，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動力王牌，多款明星車型強勢“換芯”，也帶來了更為強悍的產(chǎn)品力升級。
業(yè)界皆知，SPORT TURBO技術(shù)具備“低慣性高響應(yīng)渦輪增壓”、“進排氣雙VTC技術(shù)”和“缸內(nèi)直噴”三大技術(shù)特點，兼具澎湃動力與燃油經(jīng)濟性，綜合性能領(lǐng)先同級。
目前，廣汽本田旗下第十代雅閣、新一代凌派、新繽智、冠道四款重車型組成了T動力產(chǎn)品陣營，產(chǎn)品層級涵蓋A級、B級轎車及SUV不同領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，截至目前T動力車型累計銷量已達364,329輛，占總銷量的57%。
而SPORT HYBRID陣營同樣群星閃耀，主要由第十代雅閣）銳·混動、奧德賽銳·混動，以及剛剛上市的皓影銳·混動三款重磅車型組成。
優(yōu)秀產(chǎn)品帶來的是良好的市場反饋，目前，第十代雅閣銳·混動漲勢喜人，單月終端銷量一度突破5000輛，1-10月銷量33,282輛，同比勁增149%。奧德賽銳·混動上市后累計銷量已達17,931輛，市場供不應(yīng)求是常態(tài)。
隨著SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩大動力陣營魅力的全面擴散，廣汽本田也將迎來新的銷量增長點。
FUN LINK，在英文中的意思是“有趣的鏈接”。而廣汽本田的全新服務(wù)品牌主張，正是要讓人和車實現(xiàn)有趣的鏈接。
在廣州車展上，廣汽本田有關(guān)負責(zé)人闡述了“FUN LINK創(chuàng)享車生活”的具體服務(wù)理念。據(jù)介紹，以人和車為雙核心，包含了“Satisfied安心信賴”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互聯(lián)”、“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，價值輸出貫穿整個服務(wù)過程。
在4大核心理念的引導(dǎo)下，廣汽本田將運用先進成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升客戶在售后服務(wù)體驗各環(huán)節(jié)的滿意度和信賴度，并以人和車雙核心，在特約店端持續(xù)開展各類興趣俱樂部以及粉絲活動，讓超700萬車主社交互聯(lián)，打造一個廣汽本田與用戶，用戶與用戶之間的自由溝通平臺，共創(chuàng)更精彩、更多元化、充滿各種可能性的汽車生活，共享更多樂趣和價值。
據(jù)了解：早在1998年，廣汽本田就憑借“起步，就與世界同步”的魄力，率先在國內(nèi)導(dǎo)入四位一體銷售服務(wù)模式，成為國內(nèi)第一家提出體系服務(wù)標準化的車企，為中國消費者帶來世界級水平的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。在服務(wù)標準方面，2001年廣汽本田發(fā)布首套特約店銷售流程，貫穿整個銷售服務(wù)過程。
21年來，廣汽本田不論是1.0時代的高品質(zhì)標準化，還是2.0時代的效率最優(yōu)化，均不斷適應(yīng)時代，又引領(lǐng)時代，服務(wù)理念已實現(xiàn)從“車輛維系”到兼重“車輛維系”及“車主關(guān)懷”的發(fā)展，向客戶提供專業(yè)信賴、專屬個性、尊貴貼心、智慧高效的服務(wù)。而基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代而創(chuàng)建的“FUN LINK創(chuàng)享車生活”，則標志著其服務(wù)理念和模式已經(jīng)進入了“3.0時代”。
為了讓消費者體驗FUN LINK的服務(wù)內(nèi)涵，廣汽本田現(xiàn)場還設(shè)置了FUN LINK虛擬社區(qū)等專屬高科技體驗，觀眾可以在虛擬社區(qū)中體驗人與人信息互換及交流的體驗，切身感受全新服務(wù)品牌帶來的全新價值。
2019年是中國車市近30年來最為艱難的一年，單是從此次廣州車展近20家車企的沒有參展，就可見一斑。
更令人期待的，是此次廣州車展首發(fā)亮相的廣汽本田全新戰(zhàn)略中級SUV 皓影（BREEZE）和首款純電動SUV VE-1。
提起皓影，就不得不說CR-V。自誕生24年來，CR-V在全球的銷量已經(jīng)突破1100萬，入華15年收割近200萬用戶。今年前十個月，依然實現(xiàn)了17萬的傲人銷量。而實際上，皓影來自于CR-V的同一平臺，也因此更值得關(guān)注。
延襲Honda最新家族式設(shè)計語言，以“光和影”為靈感，皓影實現(xiàn)了SHARP（銳利鮮明）X ELEGANT（優(yōu)雅考究）的設(shè)計美學(xué),外觀散發(fā)著強烈的視覺感。羽翼式LED遠近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應(yīng)，動感光影引人注目。為提供消費者更高價值的享受，皓影還搭載腳踢式電動尾門、升級版Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，以及本田首發(fā)的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
值得一提的是，皓影搭載SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩套本田王牌動力系統(tǒng)，加速性能和燃油經(jīng)濟性遠超同級同排量發(fā)動機，將以更豐富的產(chǎn)品序列為中國汽車市場提供多樣的出行方案。
VE-1的上市將助力提速廣汽本田電動化發(fā)展進程，也為EV市場樹立新價值標桿，給消費者提供了更全面的用車選擇。
【結(jié)語】“2019年難，2020年更難！”這是眾多汽車品牌廠家對中國車市的基本判斷。然而，對于以本田和豐田為代表的日系車來說，卻恰恰相反。尤其廣汽本田，更是成為“不退反進”的典型代表，而隨著其新老產(chǎn)品布局的不斷完善和全新服務(wù)理念的不斷深入，實現(xiàn)下一個百萬銷量目標的時間也越來越短了。讓我們共同期盼，廣汽本田早日邁進800萬車企的門檻。
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