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[導讀]緊接著,就三款車在國六層面更為深層次的內容,筆者進行了一番深挖,沒想到經過一陣細致交談后,還果真找到了不少干貨。首先,就是國六的詳細分類了。眾所周知,對于普通大眾消費者來說,可能只知道國六排放這樣一個大概念,而其中更細的劃分,比如說國六a和國六b,卻不曾知曉。

對于粉絲最為關心的國六問題,在進入三個品牌的4S店后,筆者開門見山地提出了這一訴求。不出所料,得到的答案都是YES,樓蘭、冠道和UR-V都達到了國六標準。不過,從細節(jié)來看,東風日產要比廣汽本田和東風本田做得更為細致和體貼。其在店內外都張貼了大量的關于國六的宣傳標語,這一暖心之舉無疑給用戶吃下了定心丸。


緊接著,就三款車在國六層面更為深層次的內容,筆者進行了一番深挖,沒想到經過一陣細致交談后,還果真找到了不少干貨。首先,就是國六的詳細分類了。眾所周知,對于普通大眾消費者來說,可能只知道國六排放這樣一個大概念,而其中更細的劃分,比如說國六a和國六b,卻不曾知曉。


而實際上,國六a和國六b之間可是有著明顯的差別。一方面,“國六a”是國五與國六的過渡階段,排放標準基本與“國五”相同。另一方面,如下圖所示,除了一氧化碳和顆粒物數量(PN)沒有變化之外,“國六b”其他氣體的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。


此外,在國家政策層面,2020年7月1日開始實施國六a,國六b的實施則是在2023年7月1日。也就是說,國六a車型其實只是過渡車型,如果現(xiàn)在買的話,等到4年后,又要面臨現(xiàn)在國五車的困境,真正想一步到位的話,建議首選國六b。但是,在咨詢冠道和UR-V時,銷售顧問的答復卻耐人尋味,不主動提及究竟是國六a還是國六b。即露出的口徑一致,皆是國六這個泛泛概念。直至筆者打破砂鍋問到底,才說出了目前采用的是國六a這一事實。反觀東風日產,銷售顧問脫口而出樓蘭是國六b標準,并且耐心地講解了一下上述二者的區(qū)別。


誠然,實事求是地講,假如筆者的身份不是汽車媒體,而是剛拿駕照的汽車小白的話,或許還真和國六b擦肩而過。其次,在具體的優(yōu)惠力度以及等待時長上,三款車也有不小的差異。先來看UR-V,以筆者相中的1.5T兩驅豪華版車型為例,官方指導價為26.78萬元,店里給出的現(xiàn)金優(yōu)惠是1萬元。但遺憾的是,只有一臺白色和金色現(xiàn)車,沒有其他選擇余地,而關于其中的原因,銷售顧問解釋是產能不足。


站在消費者的角度來看,在如今的買方市場,1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠不怎么有誠意,再加上僅有那么一臺現(xiàn)車,沒有仔細挑選的余地,多少心里有點膈應。


再來看冠道,同樣拿1.5T兩驅豪華版來看,雖然現(xiàn)金優(yōu)惠只有6000元,但是其官方定價為25.38萬元,要比UR-V便宜些,這樣下來,二者的終端價格大致差不多。


而之于樓蘭,以關注度高的2.5L 兩驅智聯(lián)豪華版為例,當下也有一定幅度的優(yōu)惠。不過,拋開價格優(yōu)惠層面,樓蘭目前的“含金量”要更足一些。據銷售顧問介紹,現(xiàn)在樓蘭的庫存非常充足,也就是說,都是最“新鮮”批次的車型,相比UR-V的“唯一選擇”要好上不少,由此可見樓蘭國六b車型的產能十分充足。


不要小看產能充足這個優(yōu)勢,這一方面是車企為消費者充分考慮的體現(xiàn),讓用戶遠離饑餓營銷的折騰;而另一方面則是車企自身實力的展現(xiàn),尤其是在執(zhí)行最嚴苛的國六b情況下,能做到第一時間全面鋪貨,沒有幾把刷子是斷然做不到的,看來技術日產的品牌DNA絕非浪得虛名。


小孩子才做選擇題,成年人表示都要

就上述國六車型、金融政策、終端價格以及產能情況等幾個維度來看,樓蘭的優(yōu)勢都要大于UR-V和冠道。不過,究竟誰更值得購買,還需要對比下產品實力再做決定。


誠然,三款車都是馳騁中大型SUV市場的精品車型,在發(fā)動機、變速箱等核心動力環(huán)節(jié)上更是有口皆碑。鑒于此,我們不妨選取一些日常所用到的安全和舒適配置,看看誰更為用心。


如下圖所示,在主被動安全層面,樓蘭不僅多出了膝部氣囊、前雷達、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、倒車車側預警、上坡起步輔助功能等常見的安全配置,更是不計成本地用上了豪華車身上才能用到的車道偏離預警、預碰撞智能剎車、疲勞智能預警等功能。相比較之下,這一大堆眼花繚亂的配置在UR-V和冠道身上全部缺失。


誠然,作為中大型SUV,這三款車的體積都不算小,尤其是在擁擠的城市道路行駛,更需要駕駛員小心翼翼。由此數據可以直觀看出,即便你是新手司機,駕駛樓蘭也能十足放心。的確,這幾乎相當于副駕駛時時刻刻坐了一位安全指揮官了。


再來看舒適配置的對比,如上圖所示,樓蘭還是取得了明顯優(yōu)勢。相較于冠道和UR-V而言,其多出了包括智能感應式全電動尾門、 7英寸觸控中控臺彩色顯示屏、10英寸高清電容觸控屏、導航、車聯(lián)網、BOSE音響等多項功能。參考上述車型的終端價格,樓蘭的高性價比顯露無疑。


而在一些細節(jié)上,樓蘭更要比冠道和UR-V考慮得周到,比如說第二排座椅靠背調節(jié)、主座椅腰部支撐以及行李箱12V電源接口,別看只是小東西,但是卻暖了眾人心。正所謂“在配置層面,小孩子才做選擇題,成年人的思維里,這些我都要。”這就是消費者對于配置的認知,而對比完之后,樓蘭產品力的確更勝一籌。結語經過一番實地探店走訪,無論是國六b、終端價格、充足現(xiàn)貨,還是其越級的產品實力,三款車型的真實面貌都毫無保留地展現(xiàn)在消費者面前。正所謂實踐出真知,說了這么多,現(xiàn)在如果再問“國六時代,樓蘭、冠道和UR-V誰更值得買”這個問題的話,相信您已經心里有數了吧。

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