基于XC2200的汽車(chē)中央車(chē)體計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)方案 英飛凌提供了各種車(chē)體專(zhuān)用產(chǎn)品和內(nèi)部電子,如用于電燈和電機(jī)控制的保護(hù)式電源開(kāi)關(guān)、專(zhuān)用系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片和簡(jiǎn)便易用的霍爾傳感器解決方案。車(chē)體系統(tǒng)的智力中心采用了英
英飛凌的高檔安全氣囊及胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 在電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置等領(lǐng)域內(nèi),安全方面可以與降低汽車(chē)燃料消耗量/減排和提高汽車(chē)的整體能效相結(jié)合。英飛凌是為數(shù)不多的幾家寬帶供應(yīng)商之一,產(chǎn)品包括智能傳感器,8
GM7130/7230在汽車(chē)電子方面的應(yīng)用現(xiàn)代社會(huì)中,伴隨汽車(chē)工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合,汽車(chē)開(kāi)始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,由以機(jī)械產(chǎn)品為主向高級(jí)機(jī)電一體化產(chǎn)品方向演變,電子裝置占汽車(chē)整車(chē)(
英飛凌汽車(chē)車(chē)體系統(tǒng)座椅控制設(shè)計(jì)方案 英飛凌提供了各種車(chē)體專(zhuān)用產(chǎn)品和內(nèi)部電子,如用于電燈和電機(jī)控制的保護(hù)式電源開(kāi)關(guān)、專(zhuān)用系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片和簡(jiǎn)便易用的霍爾傳感器解決方案。車(chē)體系統(tǒng)的智力中心采用了英飛凌的新型
英飛凌推出適用于高性能醫(yī)療電子設(shè)備的創(chuàng)新平臺(tái)解決方案。英飛凌的MD8710醫(yī)療平臺(tái)集成了多種標(biāo)準(zhǔn)功能。這些功能的智能部署使其適用于多種不同的醫(yī)療電子產(chǎn)品。具體應(yīng)用領(lǐng)域包括電子血糖儀和血壓計(jì)、電化
IC等電子元器件正越來(lái)越多的被應(yīng)用到汽車(chē)電子技術(shù)中,受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。如今汽車(chē)電子行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)際半導(dǎo)體廠商爭(zhēng)奪的熱點(diǎn),恩智浦、意法半導(dǎo)體、國(guó)際整流器(IR)、英飛凌都開(kāi)始紛紛推出自己
英飛凌汽車(chē)HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制解決方案主要由5個(gè)MOSFET、2個(gè)高電壓驅(qū)動(dòng)器、1個(gè)PFC控制器和1個(gè)HID燈鎮(zhèn)流器控制器構(gòu)成,具體電路如下圖所示。
知名大功率LED廠商旭明光電SemiLEDs 2012年七月推出一款新系列 C35 LED光源,該產(chǎn)品使用旭明EV LED (Enhanced VerTIcal (EVTM))芯片。C35產(chǎn)
關(guān)鍵字:“豈曰無(wú)衣?與子同袍。王于興師,修我戈矛,與子同仇。豈曰無(wú)衣?與子同澤。王于興師,修我矛戟,與子偕作。豈曰無(wú)衣?與子同裳。王于興師,修我甲兵,與子偕行。”&mdash
英飛凌推出具備整合診斷功能的智慧型電源開(kāi)關(guān) 英飛凌科技股份有限公司針對(duì)24V 工業(yè)控制及自動(dòng)化應(yīng)用,推出第二代 ISOFACE電氣隔離8通道高壓側(cè)開(kāi)關(guān)。全新ISO2H823V 整
英飛凌科技的TriCore微控制器出貨量已逾 1 億組。全球有五十個(gè)以上的品牌車(chē)廠採(cǎi)用英飛凌TriCore微控制器,換言之,幾乎目前生產(chǎn)的每?jī)奢v汽車(chē)當(dāng)中就有一輛採(cǎi)用TriCore微控制器,維
英飛凌科技股份公司近日宣布,其面向近場(chǎng)通信(NFC)應(yīng)用的高性能通信接口得到業(yè)界廣泛認(rèn)可,成為了事實(shí)上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。英飛凌推出的數(shù)字非接觸式橋(DCLB)接口可在嵌入式安全元件與NFC調(diào)制解調(diào)
英飛凌科技股份公司剛剛交付了第1億顆TriCore單片機(jī)。這使得TriCore單片機(jī)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一,被五十多個(gè)汽車(chē)品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角度而言,這意味著幾乎每?jī)奢v車(chē)中就有一輛采
英飛凌科技股份公司已成功交付第1億顆TriCore單片機(jī)。這令TriCore單片機(jī)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一,被五十多個(gè)汽車(chē)品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角度而言,這意味著幾乎每?jī)奢v車(chē)中就有一輛采用Tr
在歐洲,車(chē)禍每年會(huì)造成約170萬(wàn)人受傷,40,000人殞命。歐盟計(jì)劃到2010年將這一數(shù)字降低一半,而創(chuàng)新安全系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。例如,無(wú)論能見(jiàn)度如何,中長(zhǎng)距離雷達(dá)系統(tǒng)都
汽車(chē)固態(tài)繼電器(SSR)可望全面取代機(jī)械繼電器(Relay)。節(jié)能減排觀念興起,美國(guó)和歐洲汽車(chē)品牌廠在開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)中,逐漸采用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械繼電器,期以減少二氧化碳排放量、降低車(chē)體重
英飛凌MD8710醫(yī)療平臺(tái)集成了USB和藍(lán)牙等標(biāo)準(zhǔn)傳輸功能,能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、可靠的數(shù)據(jù)采集和處理,便于數(shù)據(jù)交換。該平臺(tái)內(nèi)部SoC集成GPIO(通用輸入輸出)、PWM定時(shí)器和幾個(gè)串
專(zhuān)用影像處理器與DSP在ADAS市場(chǎng)的卡位戰(zhàn)開(kāi)打。ADAS可望從頂級(jí)車(chē)應(yīng)用擴(kuò)及至中端車(chē)種,瞄準(zhǔn)ADAS帶來(lái)的商機(jī),全球車(chē)用芯片商已針對(duì)新一代DSP或?qū)I(yè)影像處理器展開(kāi)強(qiáng)力布局,以期在這場(chǎng)卡位
汽車(chē)系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車(chē)平臺(tái)的主要部分。“安全、娛樂(lè)、節(jié)能”已成為汽車(chē)電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性,汽車(chē)必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展
現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)追求高效節(jié)能,高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車(chē)最重要的子系統(tǒng)之一,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一直努力追求達(dá)到這些目標(biāo)。與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)相比,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)能